奇虎汽车,奇虎汽车多少钱

华为四巨头120亿造威马汽车，为什么这么多关注，华为为什么非要造汽车？

有大公司投入，后面是强大的资源和源源不断的资本，有资源的连接，资本的投入，项目肯定备受投资者关注。

新能源汽车和无人驾驶是一大盘棋，华为作为通信领域的老大，自然肯定不想错过，自然想分一杯羹。

汽车是下一个最大的移动终端。是大数据最大的流量接口。随着汽车技术的普及化，互联网、物联网、云计算技术的应用将是未来公司追逐的目标。智能化汽车刚刚开始，中国一流企业自然不会缺席，存量的传统汽車就像当年的普通手机一样终将被智能和移动技术替代。就汽车的产业规模来说，会产生数十倍手机的商业价值。华为当然有钱、有技术参与市场的分割。

假如华为不造车，相当于自断一臂，华为未来10年很可能就会被BAT超越，甚至被董明珠超越，情况会很糟糕。

（1）华为不是乐视，财大气粗

华为不是乐视，一两百亿对华为来说，就是毛毛雨。

华为造车的原因，和谷歌、苹果、董明珠和阿里巴巴进入汽车行业是一样一样的。阿里巴巴和上汽造的荣威互联网汽车，可以说是非常成功，RX5销量更是进入SUV前5。董明珠造车也是风生水起。

（2）华为为什么一定要造车？

华为的5G物联网技术，智能汽车技术、人工智能技术、石墨烯电池和快充技术，都很需要下一代汽车作为载体，不造汽车，就相当于自断一臂。

（3）华为等4巨头，合造威马新能源汽车

华为从去年11月，悄悄进军汽车产业。华为投资120亿造威马汽车，而且投资的不仅是华为，还有腾讯、百度和360奇虎一起加入。国产汽车品牌可能会发生翻天覆地的变化。

而且腾讯和百度也投资了蔚来汽车，看来大家都非常的拼啊。

（4）车标是亮点，起步价20万

说得好听是自主造车，打造民族品牌。

说得不好听就是占风口，抢热点，仅此而已。

至于原因，很简单啊，国务院已经通过了关于限制国内燃油汽车参考，可能近两年就会通过燃油车禁售条例。

所以，就现在来说，电动汽车是一个热点，也是一个很大很大的风口和蛋糕。

比亚迪已经成功了，是一个近在眼前的榜样，换句话说，现在投资电动汽车，稳赚不亏的！

当然，假药停就算了，脑子坏掉了想自己一个人搞。

钱要一起赚才是共赢。

如果你也喜欢科技就点点关注我吧。

1、中国为创新的首选之地，华为也生在这里

毕马威一份最新调查显示，中国正引领包括纯电动汽车（BEV）和汽车共享等在内的新型商业模式和创新发展， 而且中国势将主导纯电动汽车和汽车共享的发展，许多汽车业高管把中国视为推出新型出行服务和数据驱动型商业模式的首选地。这份调研是针对900名汽车和科技行业高管（其中135名来自中国），及全球约2,100名消费者（其中251名来自中国）展开的。约五分之一的高管认为，中国是推出新产品新汽车和新型出行服务的首选国家。同时，有15％的受访者表示，中国是开展新型数据驱动业务模式的理想地点，这高于去年的13％。

既然业界都这么认为中国是造车的沃土，为什么本土企业的华为会缺席呢，这显然是不会缺席的，华为实验室里的传闻也不少，很早之前的荣耀汽车，和清华测试无人驾驶汽车等等这些都是华为在有条不紊的去尝试。这只是智能程度不高的新能源车，各大企业都表现出不俗的兴趣。可是你知道无人驾驶这种汽车又包含了多少商机吗？就单单的联网这一块就够华为重视的了，还有大数据分析，人工智能，这些机会华为能放过？一个最会做生意的公司会放过这种机会吗？

2、华为造车为哪般

在当今时代，造车似乎成了一个时尚词汇了，要是不跟造车联系一下，人家都会瞧不起，例如最著名的例子就是乐视汽车了，不过现在还是一如既往的活在人们的视线里。只不过大本营由北京的乐视大厦变换成了美国的洛杉矶了，这个很是让人感慨。为什么汽车行业会那么让人着迷呢，而且造的还是新能源汽车？其实这在手机时代就不难理解了，在这里提一下小米，互联网入口的新入局者，而且成功保持住了宝座。在这里万物互联正在慢慢的实现，但是互联的入口似乎也越来越模糊了。只不过有了小米的进入让人们重新意识到入口的重要性。其实中国互联网三巨头BAT的成功也是牢牢把住了各自领域的流量入口，百度的搜索入口，腾讯的社交入口，阿里的购物入口。然后形成庞然大物之后开始虹吸那些形成小流量的创业公司，比如阿里吃掉UC浏览器。

说了那么多，在这里好多人入局造车业也就不难理解了，造车业是一个很难在短时间内形成寡头的行业，但是又面临着时代的变革，既有的入局者也无法把握未来变革的命运。只能被新兴的互联网行业革命，然而大家组局去革命，未必一下子就搞定，也未必没有成功的可能？所以华为只是做了一家公司该保持的敏锐，为了互联网硬件以及基础芯片都与华为有关。万物互联，也包括最大和最复杂的汽车行业，这就更少不了华为的参与，或者做一个最有利的入局者。说的直白一点，华为不想放过任何有利于自家做生意的任何机会，特别是超级大单这样的机会。

3、华为出了“造车界”的鲜有成果的成果

前面没有人走出来的路，后人试着走出来就叫创新。前面有人走出来的路，后人再走就叫模仿。造车界造车成功的似乎没有，特斯拉独自造车，甚至公开专利，就是因为新能源车普及太困难了。贾老师一直为乐视造车摇旗呐喊，把“FF”通过PPT写出来很久了，甚至乐视破产了都还不放弃造车计划，到现在还没有交出答卷。蔚蓝汽车通过给每一个股东造一辆专属“豪车”EP9来造势，但是好歹也有了蔚蓝ES8出了成果，不过还是希望看到蔚蓝汽车好看的销售数据。在这里又多了一家出成果的合体造车企业了，是的你没有看错，这个成果就是华为参与的威马汽车最大的特点动力上使用纯电驱动最大续航600公里，支持快速充电30分钟即可完成100%的能源补充，单看续航能力的话丝毫不输比亚迪甚至是特斯拉。

如果威马汽车30分钟就能充满电，你会买吗？

奇虎360为何被美国制裁？

在美国的恶意打压下，不上他的“实体清单”，现在都不好意思说自己是中国科技企业。

早在18年的时候，360金融披露的数据显示，360在电脑端的安全类产品市场渗透率已经达到96.54%，平均月活（月活跃用户）达到5.12亿，电脑端浏览器的渗透率达到79.93%，平均月活4.24亿。手机端安全类产品平均月活4.42亿。这也就是说，平均每个月会5亿的用户至少使用一次360安全产品。

360在技术上到底多强，相信许多人没有多大概念。

在这里可以跟大家分享360技术方面的两个案例。全球范围来说，大多数认为苹果的系统是最为安全的。但就是这样安全的一个系统，360安全团队曾经为苹果系统多次指出漏洞。对此在2016的时候，苹果公司累计超过16次向360团队公开表示感谢。

在2014年，360率先成为了全球首个破解特斯拉的科技公司。对此，一向有着“红衣大炮”之称的周鸿祎曾非常骄傲的说过，“360公司的研究团队，可以做到特斯拉每一款汽车，在最短时间内进行模拟劫持。”

而对于美国这样一个有着“偷窥”癖好的国家，相信关于美国的这种“癖好”，大家应该早有耳闻。棱镜事件斯诺登就曾泄漏，美国多次从微软、谷歌、苹果窥探信息。上年的俄罗斯耗费200亿巨资开展的“断网行动”就查出了美国在俄罗斯的许多“暗桩”，当然我们也不能独善其身。在华为发展初期，美国也曾“窥探”过华为，但却被任正非巧妙的化解掉了。就在前不久，奇虎360就指责美国中情局，在过去的11年里。对我们的航空、能源、科研机构等目标发动多次网络攻击。

相信通过上面的这些案例，大家可以感受到。我们的科技力量正在飞速的发展，美国害怕我们摆脱掉掉他对我们科技领域的束缚。

奇虎360为我们的网络起到了“保驾护航”的作用，正是因为我们的防线有效的制止了美国“窥探”的癖好，这也成为了一直以来有着强烈控制全球欲望的美国，最不愿意面对的现实。