福克斯 召回,福克斯召回变速箱传感器

合资车频繁召回，却很少见有国产车召回，汽车召回好还是不好？

什么是召回？

「汽车产品召回」的概念是什么，为何有些人认为“能够召回的车才是好车”？

这是一个很病态的心理，或者说是一种营销文案更为恰当；汽车产品召回的概念是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行消除其产品缺陷的过程。说的通俗一些就是存在缺陷的汽车才需要召回，频繁召回的车辆自然有很多缺陷，这些车的质量当然是非常差的；汽车召回曾经是以企业自行发现和申请召回的方式为主，但是没有多少企业会这么“自觉”，所以汽车召回基本变成了由监管机构定期抽查，或依据车主的投诉与反馈进行调查，在确定车辆存在缺陷之后要求其进行问题车辆的召回。

为何有些人会说“能够召回的汽车才是好车”，或者说“召回汽车才能体现出企业负责任的态度”呢？

原因很简单，因为近些年高频率召回的车辆基本都是合资汽车，都是外国品牌汽车；国产汽车很少有召回的，但不能否认确实也有，只不过不论是车辆的数量还是品牌的数量都远远低于合资汽车。比如近两年里一次性召回问题车超百万辆的就是合资品牌上汽通用五菱和宝骏（美系合资品牌），其次由福特、丰田、本田、现代、起亚、奔驰、宝马、大众奥迪、沃尔沃等等。

这些品牌一度是有些司机的“品牌信仰”，这些这些品牌的车辆是印证其“唯外国文化论”的印证。

也许这样的描述不好理解，简而言之，不能说全部选择外国品牌汽车的用户都是崇洋媚外的，但确实有相当一部分的用户就是这样；既然崇媚外国文化，在消费行为中就必然会体现出来，文化认知和消费行为是有深度融合和影响的。那么其选择的外国商品就肯定得是好的，汽车得是质量稳定的，然而事实上却比一线品牌的国产汽车差，这就等于完全否定了其外国文化认同，汽车作为其一生中可能最贵的消费品，这就几乎等于否定其全部，此时就会不论事实如何的讲出“召回的车才是好车”的废话，达到这种程度就已经没有理性可言了。

参考数据：1-6月三类车型的典型问题投诉量排名。

一本正经的胡说八道！合资车召回你看见了，国产车召回你装作看不见、听不到、不知道？还亳不脸红、没有底线无中生有污蔑、抹黑国产车，说明你自己就不是一个有良心的人，其目的可以说非常阴险，居心叵测、非蠢即坏！

预算十几万，福克斯和思域该如何选择？

肯定选福克斯！除了豪华车型，车子底盘扎实，好开，安全性高的 A级车也就只有 福特 福克斯，雪铁龙C4L，车重达到1.4吨，同样车身长度的宝马1系1.4吨，三系1.5吨以上。其余绝大多数都减配成易拉罐（不要说宝马奔驰没有技术减重）！包括某众的B级车！思域也就一个傻傻直线的cvt易拉罐，驾驶质感和操控，弯道，高速稳定性 都不如福克斯！

本田思域和福特福克斯都是定位偏个性运动风格的合资品牌紧凑型轿车，在各路合资中级车都追求中庸的今天，紧凑级别反而纷纷走向个性表达，根据题主的问题和说明，十几万预算像追求动力，又想造型别致，这两款车都能够满足，尤其是思域，算是这个细分市场的标杆车型。

不过这两款车个人都不建议考虑，至于原因很简单，全新福克斯全系三缸发动机，考虑到稳定性和不可知性，还是不如常见的四缸，而思域则是因为前段时间闹得沸沸扬扬的机油门事件，至今没有一个盖棺定论的说法，主销的恰恰就是1.5T版本，而1.0T也是三缸发动机，且动力表现不算太好。

如果是对动力和造型设计有要求的话，推荐两款同为合资运动风格的紧凑型轿车，现代菲斯塔和马自达昂克赛拉，如果再细化的话，菲斯塔1.6T动力目前看来是同级别数一数二的，甚至优于思域的1.5T；而昂克赛拉的操控和稳定性更出色，魂动设计理念目前来看也是最受欢迎的。