丰田改装,丰田改装品牌
丰田凯美瑞8AT加2.5高效率发动机再加TNGA平台，实力如何？
当你不知道买什么车好的时候，买台凯美瑞绝对错不了，没什么缺点也没什么优点就是它的优点。新平台新三大件凭着丰田一贯的作风错不了。别的不说，看销量就知道，骂得人很多，嘴上说不但身体很诚实这就说明问题，2.5的动力还是OK的，能跑进9内。当然动力来的直接性肯定没有大众的380来的直接，毕竟一个是自吸一个是涡轮增压
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
在2017年底，全新换代的广汽本田第8代凯美瑞正式上市。新车型在继承了老款丰田凯美瑞稳重大气的设计风格之余加入了更多的年轻和运动的元素。是丰田这台重量级的b级轿车最成功的设计之一。一经推出，就获得了市场的广泛认可。不过，在后期随着广汽本田第10代雅阁的上市，以及德系大众迈腾和新款帕萨特的推出，再加上第8代凯美瑞本身的一些问题，这款上市之初颇受好评的b级轿车，却呈现出高开低走的态势，让人唏嘘！
第8代凯美瑞外形设计非常的年轻动感，但相比之前的老款车型却有一定的家族继承！这一点来说非常的难得。具体来看，其车身长度是4.885米，内部乘坐空间非常的宽敞实用。而这一次，第8代凯美瑞采用了丰田目前最新的TNGA架构。这套底盘架构在有效的降低研发成本的同时，对底盘行驶品质也有一定的提升。而且麦弗逊式后多连杆式的4轮独立悬挂，在丰田的调教下一如既往的舒适，整体的底盘静谧性表现也非常出色。作为家庭用车，这套底盘系统绝对算是优秀的级别！
而动力方面，则采用了2.0升和2.5升的两款自然吸气发动机，2019款车型2.0升自然吸气发动机匹配的是cvt无级变速箱，而2.5升自然吸气发动机则采用的是8at自动变速箱。前者的加速相比之前的6AT版本有了一定的提升，燃油经济性表现也更加的出色。2.5升自然吸气发动机，则兼具了动力性和燃油经济性！不过，2.5升自然吸气发动机与8AT自动变速箱的版本在质量稳定性方面仍有提升的空间。去年这款8at自动变速箱出现了打齿的问题！而之前的一些质量瑕疵，再加上这次的变速箱问题，导致去年下半年开始，第8代丰田凯美瑞销量出现了比较明显的下滑，一举被第十代雅阁所超越！
不过，丰田第8代凯美瑞仍不失为一款非常优秀的主流合资品牌b级轿车。其外形大气动感，底盘舒适，静谧性好！而所搭载的两款，目前丰田最新的自然吸气发动机，其热效率超过了40%，在拥有良好的动力性的同时，燃油经济性表现也非常的出色。而更重要的是，相比其他主流合资品牌的b级轿车，国产版本的第8代凯美瑞是主被动安全性能表现最为出色的一款。相比其他主流合资品牌的b级轿车在主被动安全性能方面的减配，国产版本的第8代凯美瑞和海外版的车型相比毫不逊色！这是非常值得肯定的一点。
所以，如果您是作为家庭用车，购买第8代凯美瑞的话将会非常的适合。其外形非常适合家庭使用的定位。而空间实用性和底盘舒适性表现也非常出色！更重要的是，它拥有更为出色的主被动安全性能。而动力性和燃油经济性表现也同样优秀。考虑到2.5升自然吸气发动机，配合8at自动变速箱的版本，在去年出现了一些质量上的瑕疵！如果购买的话，建议选择2019款的2.0升和cvt无级变速箱的组合。既满足动力又满足燃油经济性方面的需求。并且质量相信也会更加稳定。
18年买了凯美瑞2.5锋尚版，动力十足，8AT变速器响应非常快，省油耐用！确实没毛病，真正要说提速的话，你要舍得油，它也跑得起来，说实话，和涡轮增压发动机相比起步提速前期是要慢点，但上了60公里的时速，后期加速动力会非常快和强劲，在高速上和奥迪A6跑过，跑到相应的速度不分先后，他也不敢跑了，我也不敢跑了！但平常使用非常省心、节油家庭使用非常适合！
丰田凯美瑞2.5l车型虽然使用的是爱信8at变速箱，但低速时依然会有顿挫。是的，你没看错，低速时依然有顿挫！甚至还不如老款的爱信6at车型感觉更平顺，而且这款爱信8at变速箱偶尔还有变速箱打齿的报告，也有很多车主都遇到过。官方的解决方案是，请关闭自动启停功能的使用！
凯美瑞2.5l车型的发动机，号称热效率达到了惊人的40％，不过令人大跌眼镜的是，拥有40％的发动机超高热效率！它居然提速既不快，油耗也不低，也不知那40％的发动机热效率到底都用在哪儿了？嗯，正确的答案是，都用在了最最最正确的方向！那就是广告宣传上！也就是说，这一代的凯美瑞其实没有什么值得吹捧的技术提升，丰田没办法，只好整出来了一个热效率的噱头，用来糊弄小白用！
至于我这个说法到底是不是真的？你自己买一辆就知道了！因为所有的车主，都是购买凯美瑞以后，就对所谓的40％热效率闭口不提，除了水军，因为水军只管忽悠。
凯美瑞还有一些，比如发动机舱容易进泥浆，和侧窗玻璃容易挂水的小问题，跟本田雅阁的发动机机油增多、变速箱漏油等问题相比较，这些当然只是小问题。所以我以前也喜欢鼓吹以下内容：跟十代雅阁相比，显然凯美瑞的质量更稳定！
但是，最近的凯美瑞、亚洲龙、rav4荣放和雷克萨斯es全系都爆发了机油增多！而且比本田当初的机油增多规模还大！我也不知道是不是丰田就是看我不顺眼，所以让我自己打自己的脸？但在丰田只对美国召回，给美国车主换新发动机，却在中国永远不召回的当前情形之下，我也只好说，是的！凯美瑞和买十代雅阁一样，都会机油增多！虽然拥有40％超高热效率的凯美瑞2.5l不如雅阁1.5t提速快，也不如雅阁1.5t油耗低。
全新丰田凯美瑞在外观一直受到大家喜欢的原因，好看又适用的全新凯美瑞，在这一代凯美瑞要比上一代凯美瑞在外观上的改变有着很大的突破，对比一下你会发现新款凯美瑞更有运动感，在线条上更有流畅感。虽然在整体内饰上颜色是黑色，可是在中控台上采用流线型金色的线条，看着非常低调在整体上不失质感，在整车空间上可以说比其他同款车型里算比较大，可是在后排地板上有凸起点，虽然这一点不如上一代款。可是在新款凯美瑞上其他的配置远远超过上一代。全新丰田凯美瑞来袭，外观继续帅气，搭载2.5L发动机，优缺点各有。
外观方面：
凯美瑞的外观年轻时尚，造型更加激进，车身侧面更加圆润，外观设计属于耐看型的。全LED大灯亮度足够，钣金不错，但日系车有一个通病就是车漆薄。
配置方面：
全新凯美瑞一改日系车以往用安全配置区分高低配的做法，全系标配的配置做的杠杠的，在此为大家列举一下，全系标配的实用配置：电子手刹+Autohold7安全气囊（全系标配膝部气囊）esp发动机启停电动天窗前后中央扶手全LED大灯自动大灯全车窗一键升降后视镜电动折叠后排出风口自动空调带分。
内饰方面：
用料应该算是惊喜了，用料比较讲究，在仪表台上部、中控、以及门把手等常接触的位置都是软质材料，虽然也有塑料，但瑕不掩瑜，总体来说有一定的豪华感，做工也不错，缝线比较整齐，看着比较舒心。外观中规中矩的设计风格。
总结：
我们还没有获得新的小排量涡轮增压发动机的准确消息。但不排除丰田会开发一个1.5升涡轮增压发动机。而新的2.0升涡轮增压也有可能代替现有的3.5升V-6。
10款丰田威驰改装最佳方案？
1. 最佳方案是根据个人需求和预算来确定的。
2. 改装方案的选择取决于个人对车辆性能、外观和舒适度的要求。
例如，如果想提升加速性能，可以考虑安装增压系统或改进排气系统；如果想改善悬挂和操控性能，可以考虑更换运动型减震器和加装刹车升级套件；如果想提升外观，可以考虑安装车身套件和改装轮毂等。
3. 此外，还可以根据个人喜好和需求进行更多的改装，如改装音响系统、安装导航仪等。
总之，最佳方案应该是根据个人需求、预算和改装目的来综合考虑的。
1. 最佳方案是根据个人需求和喜好而定。
2. 因为改装是根据个人的需求和喜好来进行的，所以最佳方案会因人而异。
有些人可能更注重提升车辆的性能，可以选择升级引擎、改装悬挂系统等；有些人可能更注重外观，可以选择改装车身套件、喷涂特殊涂装等；还有些人可能更注重音响系统，可以选择升级音响设备等。
因此，最佳方案需要根据个人的需求和喜好来确定。
3. 此外，还可以根据改装预算来选择最佳方案。
如果预算有限，可以选择一些性价比较高的改装件；如果预算充足，可以选择更高级的改装件。
同时，也可以参考其他车主的改装经验和意见，了解不同改装方案的效果和性能，从而做出更明智的选择。
总之，最佳方案应该是根据个人需求、喜好和预算来确定的。
以下是10款丰田威驰的改装最佳方案，每种方案都针对不同的需求和喜好：
1. 空力套件：安装前唇、侧裙、扩散器和后扰流板等空力套件，提高车辆的稳定性和引擎冷却效果。
2. 进气系统改装：替换空气滤清器、进气管道和节气门，提升发动机进气效率和动力输出。
3. 排气系统升级：安装高流量排气管和消声器，提高发动机排气效率和提升驾驶体验。
4. 刹车系统升级：更换大口径刹车卡钳、刹车碟和刹车片，提升刹车性能和制动力。
5. 悬挂系统改装：安装运动型减震器、强化悬挂支架，提升悬挂刚度和悬挂调校。
6. 轮毂和轮胎升级：更换轻量化合金轮毂和低扁平比高性能轮胎，提升操控性和外观。
7. 动力增压改装：安装涡轮增压器或增加增压器压力，提升发动机输出功率和扭矩。
8. 内饰改装：更换座椅、方向盘、音响等内饰配件，提升舒适度和个性化。
9. 定制涂装：进行特殊涂装或贴膜，增加独特外观效果和保护车身。
10. 扩大车身改装：安装车身宽体套件和轮拱，提升车身线条和外观质感。
这些改装方案只是参考建议，具体可根据个人偏好和预算进行调整。请确保在进行任何改装前遵守当地的法规和规定。
丰田超霸改装最佳方案？
对于丰田超霸的改装方案，最佳方案应当是根据个人需求和预算进行多方考虑，权衡利弊。
首先需要对车辆进行全面的检测和评估，确定改装的重点和目标，然后可以选择一些常见的改装项目，如动力提升、外观改装、悬挂升级等，并根据自己的需求选择合适的配件品牌和型号。
同时，也应当充分考虑改装后的稳定性、安全性和耐久性等问题，避免过度追求性能而忽略车辆本身的可靠性。
A0级入门车也可斥巨资进行改装，也想给我的威驰FS小改一下，大家都有什么思路？
轮毂改装：看一个人穿的鞋可以看出来他的品味，那车的"鞋"就是轮毂。这是很多改装者喜欢的改装方式，无论新手老手都可以通过轮毂改装让自己的爱车与众不同，而轮毂的样式五花八门，车主可以通过换装不同轮毂彰显独特风格与个人魅力。
车窗下沿条装饰：虽然只是细细一条，但犹如画龙点睛之笔，可以让车窗更加精致，适合于注重细节的车主选用。
迎宾条装饰：用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体的作用，同时保护上下车时容易受擦损的门槛，提高内饰的质感；打开车门，见到这样的一块踏板，有种宾至如归的尊崇感。
档位面板装饰：不锈钢材料，外表光洁亮丽，安装简单，能够起到一定得防撞防蹭功能，同时也是一种极具个性的装饰性元素，简约而不简单。
大灯改装LED以及加装日间行车灯：LED大灯具有节能、环保、寿命长、高亮度、稳定性好的优势，而日间行车灯有助于提高行车安全，此改装方案适合对灯光要求高的车主。
晴雨挡装饰：晴雨挡能有效避免雨水或强风直接吹入车内，提高换气效率；在雨中行车，开窗还可以防止车窗起雾。
如果入手威驰FS不经过改装肯定是有那么一点儿不完整。当然，改装没必要太过夸张，毕竟不是去跑赛道，能达到自己的预期上道提升回头率就OK了。接下来分享一下我的成果，大概能够算是个比较合格的案例。
提车回来第一步就把车顶改成了黑顶，通体雪白看上去实在是有点儿太单调了。很喜欢威驰FS的溜背式造型，这种造型不单单是为了让它看起来更漂亮，还有一个关键的因素在于降低风阻，从而拥有更好的燃油经济性。
改装可能会上瘾，这话一点儿不假。因为平时一直跑市区或者高速，也不豁烂路，所以不太在意底盘通过性，直接降低底盘。把底盘降低之后视觉冲击力更强，付出的代价就是稍微高点儿的道牙子都不敢直上直下了，为了颜值我也真是拼了。运动风格的大包围，让咱的法师看上去也充满着运动风。
最终效果展示一下，轮毂熏黑再配合上红色卡钳，效果真是杠杠的。外观在我看来没有什么问题了，足够吸引眼球，自己看着又舒服，这不就是改装的意义所在嘛！
内饰没做什么大的改动，为了提升它的科技感把原车的“收音机”拆除，安装中控屏，尺寸不是很大，不过够用了。现在智能手机如此强大，对车机系统没有必要太依赖。改装的比较常规，如果有兴趣可以自己做一些大胆的尝试，相信会有意外的收获。
ysladmin
这家伙太懒。。。
