宝马bmwm5,宝马bmwM5系价格多少钱

2024款宝马m5国内上市时间？

目前宝马官方尚未正式公布2024款宝马M5的国内上市时间，但考虑到品牌新车型一般都会在海外上市后不久登陆国内市场，预计2024款宝马M5也会在海外市场上市后几个月内进入国内。另外，由于该车将会在性能和配置方面进行更新升级，而且宝马车型在国内的销售非常受欢迎，预计2024款宝马M5国内上市时间也会尽快确定并公布。最后，我们需要密切关注官方相关信息的发布，以便更及时了解到详细的上市时间及价格信息。

目前2024款宝马M5的国内上市时间尚未确定，但预计会在2023年下半年或2024年上半年与海外市场同步发布。这款车型将会保持其经典的外观和高性能，搭载V8双涡轮增压引擎，并且可以选择手动或自动变速箱。

新版的M5也将加强其轻量化设计，装备更加先进的科技和驾驶辅助系统，提供更加平稳和稳定的驾驶体验。总的来说，这是一个备受期待的车型，我们可以等待更多的官方消息和确认。

目前还没有官方公布2024款宝马M5的上市时间，但据业内人士猜测，该车预计将在2023年下半年或2024年初在国内上市。预计新车将搭载更强大的发动机，并在外观设计和科技配置上有所升级。同时，预计价格也将有所上涨。对于追求高性能和奢华驾乘体验的消费者来说，这款豪车是一个值得期待和关注的选择。

宝马M5怎么样？

刚做完m5的测评，这台车现在因为有了四驱 抓地更好。所以跑出了3.4秒的0-100成绩。总体来说还是很惊讶的。 毕竟这是台豪华轿车的底子。

同时拥有后驱模式，比较有意思。有更好的乐趣。但是一般人不建议用。很容易打滑。本身设计就是甩尾玩的。

新的减震系统还是很不错的。 在普通模式下很舒服。稍微比普通5系硬那么一些。运动+模式下又很硬。提供更好的支撑。但比m4还是软一点了。

后排空间稍小，但是座椅腿部支撑很好。也不会坐着太难受。毕竟是m系列的车。不要太奢求舒适。

总的来说是台很不错的车。钱包允许的情况还是很推荐的。 因为这个价位想找到这么萌的推背感。又这么舒服的车。不多了。 宝马粉丝可以关注。

宝马M5

最近喜欢性能车的朋友们应该相当高兴，因为M5降了33万，118万买M5，原来这个都还是二手价了，现在不入手更待何时？

不同于M2的暴力小钢炮和M4的狂躁模式，M5天生有着一副低调的外表，不懂行的只能看出这是一台5系，但是选择M5的车主就是喜欢这种扮猪吃老虎的心态，而且和5系相同的出色空间表现让M5技能炸街同时又能开着带家人出去玩。

动力方面，宝马M5搭载一台4.4L V8双涡轮增压发动机，其最大功率441kW（600Ps），最大扭矩750Nm，百公里加速仅为3.4s。

F10 M5飘过

这车伴随我有4年了，多少有些了解，这一代4.4T V8双涡轮增压，属大排量后驱商跑两用车，日常上路全当普通5系来开，市区D档舒适模式油耗15个，高速开10个左右。偶尔路上遇到挑衅的小伙伴也能按下M按键回以颜色，只是红绿灯被小钢炮，四驱性能车秒是常态了，毕竟马路不是赛道没有任何可能去展现后段实力，所以索性还是规矩驾驶，M满逻辑模式下油耗20+。

好的方面不说太多，当初购买它是情怀和多功能实用并存吧，既可以商务（5系商务范儿）又可以咆哮跑街，当然了性能肯定是没的说，但比起F90的四驱3.6秒0百数据还是略微不足，总体来说还算是满意。

开这车最需要注意的地方有以下两点

1.不管是跑04还是雨雪天上路，一定不要地板油起步，没有漂移基础的后轮打滑会让人无所适从的，所以稳步的习惯得养成。

2.可能是部分宝马的通病吧，这车烧机油很厉害，我是1000KM烧一升，为此我已经换了好几种机油了，目前在用0-40嘉实多。。所以后备箱里面常备机油，缺了就果断停车加。

改装空间的话，个人感觉不是很大，560的匹马力，有个车友曾经说过，M5就一美系德国车，肌肉已经很发达了，个人感觉刷特调有些多余。

F10和E60都已经成为情怀了，我现在就老老实实当5系上路，期待遇一遇F90目睹一下这一代的风采。

1、全新宝马M5历经无数次纽博格林北环赛道(Nürburgring Nordschleife)最严苛的测试与精密调校，首次运用M xDrive跑车化可调式四轮传动系统，可在四驱、后驱多种模式之间自由切换，不论在赛道或一般道路皆能展现运动性能及精准操控，随时随地提供收放自如的抓地力。全新M Steptronic运动化八速手自排变速箱採用Drivelogic换档逻辑，不论日常行驶或赛道激烈操控皆能将完整展现优异性。全新宝马M5搭载的BMW M TwinPower Turbo 4.4升V8双涡轮双涡流增压汽油引擎具有600匹德制马力、750牛顿米最大扭力的强悍动能，让全新宝马M5不仅可在3.4秒内完成0-100 km/h加速，从静止状态加速至200 km/h更只需11.1秒。从外观上来看与，新款宝马M5在灯组、格栅与前唇等方面均做出了调整，与上一代车型的素雅干净相比，新款车的造型更加酷炫激进一些。 在工作人员的介绍下，我们也得知了，新款宝马M5拥有全新的M xDrive四驱系统，默认为四驱模式，当然你也可以将普通四驱模式切换为后驱或运动四驱模式。 了解完车的性能后，我们也坐上了新款宝马M5，带大家看了看内饰，首先在方向盘的两侧，增加了M1、M2两种驾驶模式的切换按键，可存储两个自定义的驾驶模式。 透过方向盘，我们发现新款宝马M5的仪表盘，也不再是宝马车老式橙色的样子，变成了全新液晶仪表盘，而且仪表盘也会因启动模式的不同，变成不同的颜色，可以说是十分炫酷了。 另外还跟大家介绍了可触屏操作的操纵系统，新的档杆以及可使排气声音改变的可变阀门等等，在这里就不一一赘述了。 值得一提的是，这款车的座椅，不光卖相好看，坐起来也十分舒适，据说是结合厚实观感和包裹性于一体的，也算是延续了上一代M5座椅舒适的优点吧。 还有就是新款宝马M5拥有着碳纤维的顶棚，所以如果你想要有个天窗的话，还必须把碳纤维顶棚给换掉，但是用通俗的话来说，换掉了还是宝马M5吗。

这一次 G30 M5的升级像宝马5系 F10到 G30的换代一样，可谓是抛头换面的一洗之前5系F10 的感觉。

虽然F10 M5在造型设计上它依然很“宝马”，天使眼，大双肾，极具攻击性的前唇，哪怕披着四个门轿车的外壳，一看也是惹不起的货色，但是伴随着各种底盘和动力的升级，在背后流动的暗涌中，这辆最速 M Car，是对经典的传承，还是如狂风一般，彻彻底底的洗心革面？

和 M5一样还是4.4双涡轮的 V8，只不过动力输出提升到了600马力和750牛米，和上一代比直接提升了40马力和80牛米，和最新搭载的四驱一起，0-100官方宣称3.2秒！对，我们进入了一个四门行政轿车跑得比10多年前的法拉利旗舰恩佐还要快的时代。

不过有特殊意义的应该是这代M5竟然标配了四驱，而不是后驱。不过想想也对。一辆750牛米的车，如果使用后驱的话，那样估计三挡之前，后屁股一直在扭动吧

作为我自己，我是欢迎这一次升级的。老是抱着大自吸+后驱+手动说事没有任何意义。时代永远在革新，技术永远在进步。而进步的结果是带来了一辆0-100只需要3秒出头的五系，何乐而不为呢？

宝马m5为什么比帕拉梅拉还贵？

从感性角度来看，肯定是宝马。4.4T双涡轮增压，600匹的马力。再加上宝马出色的运动调校，这台车的驾驶感受，我真的想好好的感受一下。说实话，超跑我是有开过，但是 宝马M5我是真的没有驾驶过。

但是从来理性角度分析，如果说我有这么多钱，去买一台车用来满足自己的欲望和日常需求，可能我还是会考虑帕拉梅拉。比起宝马M5，保时捷的品牌优势明显。

当然了，这只是我个人的想法。可能真的有这个预算的人，又会有不同的想法。

不过话又说回来了，买帕拉梅拉只会让别人觉得你有钱，但是买宝马M5的，别人只会说没想到你这么有钱。