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捷达品牌三款新车全部亮相，不挂大众标还能大卖吗？

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汽车是中国人继房子之后的第一大物件，而品牌在很多时候会左右消费者的选择，哪怕我们买一个手机都会参考该品牌的口碑与评价，更不要说汽车这类大物件了。

首先，捷达品牌的发布说白了就是要弥补大众品牌触及不到的低端品牌，定位类似于斯柯达，但是要比斯柯达更低一些。主要的竞争对象反而是吉利，长城这类自主品牌。但是斯柯达在中国打拼了这么多年哪怕斯柯达要比上海大众更先使用最新的技术，最新的平台（这也就是为什么上海大众最先使用MQB的是明锐）销量也是不愠不火，一直挣扎在“温饱线”上...

其次，目前捷达车型的热销更多的是在吃大众的品牌红利，试问这样一款前盘后鼓，没有后防撞梁，185轮胎，中低配安全配置趋势严重的车型如果换成吉利，长安还会有人买吗？就像奔腾B50一样，这就是老款宝来的换标车啊！跟宝来一样的底盘发动机变速箱，还便宜两三万，但是为什么就是没销量呢？原因很简单就因为挂的不是大众标而是一汽标！

最后，4S网络的建设。销售网络的普及率对一个品牌来说非常重要，至少你要让消费者能够看车，能够试驾，能有维修保养的地方！就目前来说这对任何一个新品牌来说是一个非常大的考验！当年观致为什么叫好不叫座？很多时候就是你连看车的地方都没有！

总体来说我并不看好捷达品牌，最好的发展也就是第二个斯柯达而已!

希望我的回答对您有用！

捷达品牌能否成功，当前还无法作出论断，但可以预见的是其在探索市场过程的一定是艰辛的，并且遇到很大的挑战，如果应对不当，不排除夭折的命运。

简单的讲一讲其急需解决的问题和挑战吧，笔者大体概括了一下，主要有以下几点：

1、失去品牌溢价之后，光靠拉皮产品力能否满足市场竞争？

现款捷达车型，定位入门紧凑型轿车，在产品层面上能与其一较高下的自主产品有很多，其中最具代表的帝豪、荣威i5，相比捷达，这两款车在产品层面讲无论是尺寸空间，还是配置用料，甚至颜值造型，都大幅领先，可这才与捷达在市场表现上仅仅看齐，这其中的道理不言而预，完全得意于大众品牌的加持，若拿掉这份品牌溢价，仅靠产品层面的竞争即同一价格层面，且在空间，配置、用料、全劣于自主紧凑轿车情况下，与这些自主的紧凑及轿车竞争，那时VA3又有几成胜算呢？

2、捷达能否延续捷达轿车在消费者心理塑造的形象？

上文也提到了，与自主同价位紧凑轿车相比，捷达毫无优势可言，甚至在一些方面落后，但即使这样，不能阻碍其在市场上大获成功，这其中最主要的原因就是其大众品牌的加持和皮实可靠耐用的本质。这使得捷达的相当一部分受众群体为年纪成熟的消费者以及公共交通运输行业从业者。而对于捷达品牌来说，其希望更多争取到的是购车资金并不宽裕的年轻消费者，这和捷达车型的初衷似乎是反向而行，甚至是一对无法调和的矛盾。关于捷达品牌的定位，从西雅特在大众集团的入门定位也能够得以映射，而捷达的两款SUV基本就是西雅特Ateca和Tarraco的拉皮车。

除了较为个性时尚的外观以外，捷达品牌很难在车内的空间、用料、配置等方面超越自主品牌车型，尤其是在年轻人喜爱的车联网方面，整个大众集团产品目前都还有着很大的进步空间。而自主品牌车型不仅普遍有着全液晶仪表，LED大灯等抢眼科技配置，车联网的智能化甚至是驾驶辅助系统的高度自动化，都是被年轻消费者所看重的，而这也是捷达品牌并不擅长的。

3、捷达品牌能否解决好来自同处一细分市场的自主品牌的压力？

西雅特Cupra纯电动车预告图曝光，会来中国吗？

近日西雅图旗下高性能子品牌Cupra的纯电动概念车预告图被曝光，预计将在今年9月举办的法兰克福车展上进行首次亮相。

车辆造型有跨界SUV和运动轿跑的设计元素，据悉新车还会增添一些极具辨识度的装饰，如LED日间行车灯带的前大灯组、可发光的前后logo等。

至于会不会引进中国，插座君觉得还是有一定的可能性的。大众江淮项目已经运作已久， 今年5月27日，江淮汽车与大众汽车集团（中国）、西雅特在西雅特位于西班牙马多力（巴塞罗那）的总部共同签署了协议。该协议确认了三方将进一步推进西雅特在中国市场的战略布局，明确了未来2年至3年内将西雅特品牌引入中国。此外，三方合资的新研发中心目前正在建设中，将于2021年正式启用 。

其实西雅特已经两次来华了，但由于主打性能车，受众比较小，加之在中国市场的品牌影响力有限，品牌定位上不及大众，而导入的两款车型售价相比同平台的高尔夫和Polo贵上不少，所以销量惨淡，西雅特退出中国市场。

但由于国内的新能源市场形势实在大好， 新旧势力纷纷推出新产品抢占市场。西雅特再度来华也不是没有理由。毕竟自己背后有大众集团做考上，又有江淮工厂的协议。而新能源车的定价就是比相同的燃油车型贵上一些，所以，插座君认为，西雅特Cupra纯电动车或许会引进国内。

立马哪款车性价比高？

目前市场上性价比较高的车款有很多，具体要根据个人的需求和预算来选择。以下是一些性价比较高的车款推荐：
- 本田雅阁：作为中型轿车，雅阁在动力、操控、燃油经济性方面表现突出，且拥有较高的安全性能。
- 西雅特Ibiza：作为小型车，Ibiza在外观设计、内饰豪华感、燃油经济性方面有着不错的表现，价格也相对较为亲民。
- 大众高尔夫：高尔夫作为紧凑型车，具有出色的操控性能和舒适性，同时也拥有较为出色的安全配置和耐久性。
- 丰田卡罗拉：卡罗拉作为紧凑型车，有着出色的可靠性、燃油经济性和舒适性，而且在市场上较为畅销。
- 斯柯达速派：速派作为中型车，拥有宽敞的内部空间，豪华配置和舒适性出色，同时也有较高的品质和耐久性。
以上只是一些可能的选择，具体还是要考虑个人的需求和偏好，并根据实际情况进行比较和选择。

目前市场上性价比较高的车型包括：长安CS35 PLUS、吉利博越PRO、荣威i5、比亚迪宋PLUS等。这些车型在价格相对亲民的同时，拥有不错的配置和性能表现。

例如，长安CS35 PLUS搭载了1.5T发动机，最大功率为156马力，配备了多项高端配置，如全景天窗、LED大灯、自动泊车等。同时，其售价较为实惠，是一款不错的性价比之选。

. 建议购买立马电动车型号X。

2. 这是因为立马电动车型号X在市场上的口碑较好，性能稳定可靠，续航里程较长，充电速度较快，同时价格相对较为合理，性价比较高。

3. 此外，立马电动车型号X还配备了许多智能化的功能，如智能导航、手机APP远程控制等，提升了用户的使用体验。

另外，该型号还有多种颜色和款式可供选择，满足了不同消费者的个性化需求。

总体而言，立马电动车型号X是一款性价比较高的选择。

德国车系有哪些品牌？其中选哪款比较好？

因为对这个问题比较感兴趣，所以我就不请自来了。

德国车在世界范围上都是相当受欢迎的，其中的佼佼者，奥迪宝马奔驰也成了中国人民眼中豪车的典范，今儿我们就来看看德国车都有哪些品牌。

第一种，土生土长的德国品牌。

1.大众

2.宝马

3.奔驰

4.奥迪

5.欧宝

6.宝沃

7.威兹曼

想必所有对车稍微有点理解的人，对德系车并不陌生，因为国内销售最好的汽车就是德系车和日系车，那么德系车到底有哪些车型呢？

德系车主要指的其实就是大众汽车，也就是大众集团下的一个品牌，大众集团下除了大众这个品牌还有斯柯达以及奥迪都是属于大众集团旗下的。另外还有高端的宝马和奔驰，这都是属于德系车的范畴。

除了上面这些，我们经常能见到的还有西雅特，保时捷，迈巴赫，欧宝，smart，威兹曼等车型，可以说在国内德系车的销量就占了大半部的江山。

其中选哪一款比较好，当然是选择适合自己的比较好，一般的家庭而言选择的也就是大众的汽车在网上的bba也就是属于中高端的汽车了。

如果是选择b级车的话，那么大众的迈腾，帕萨特都是非常好的选择，如果是选择15万元左右的家用轿车，速腾凌渡都是不错的选择，如果是入门级别的德系车，那么就是大众的捷达，桑塔纳，昕锐，POLO这些车型。

大众全新年轻化SUV—T-Roc，是否会成为下一个爆点？

大众作为一款家喻户晓的汽车品牌一直广受车迷朋友的好评，在中低档轿车领域捷达、朗逸、帕萨特、迈腾一直饱受消费者好评，在SUV领域虽然有途观的市场表现不错但是随着国产SUV的发力，大众在SUV领域也是一直在损失一部分市场份额。

前几天，一汽大众举行了一场SUV新品发布会，发布会上包括全新途锐在内的对款全新SUV车型，值得关注的是一汽大众今年首款国产SUV：途客。

途客在外版名为T-ROC，海外版T-ROC定位于小型SUV，跟缤智、昂科拉等车型定位一致。但是国产途客对车身进行加长，轴距加长了85mm，车长达到4.3米。

既然是一汽大众的首款SUV车型，T-ROC自然备受关注。其外观和内饰也颇具个性元素，看着虽然缺乏大气感，但也颇为精致，相信会受到年轻人喜爱。当然，由于车身较矮，其车高只有1582mm，看着更像跨界车型。

动力方面目前的消息是有1.2T和1.4T两款发动机，对于这个尺寸的SUV来说，还是够用的，自动挡毫无意外的是大众祖传干式7速DSG。这款变速起步时的抖动还有进一步优化空间。作为主推的两驱车采用扭力后悬梁，这种设计面对同类竞品车型日产逍客和丰田奕泽以及C-HR的多连杆独立后悬来说还是没有太大竞争力的。

其实这些应该都不是大多数人关心的，我们关心最多还是这款车的具体售价，既然一汽大众要将逍客和丰田奕泽作为竞对，那么T-ROC的国内售价将会在14万-20万的区间范围，主力车型将在16万左右。虽然在售价上看不出有太大优势，但是冲着大众的车标就应该会贵上那么一点。

当然了，国产T-ROC肯定是不愁销量的，毕竟迈腾捷达等一汽旗下的众多车型都销量不错，而一汽首款SUV自然会被人广泛关注，加上大众品牌的影响力，T-ROC成为新爆点将毫无意外。