柴油发动机,柴油发动机厂家

柴油发动机的优缺点是什么？

优点：柴油发动机的优点在于油耗低、可靠性高、寿命长、高扭大。柴油机排出的有害气体比汽油机少得多（尤其是CO少），所以相对于汽油发动机来说是环保的。

缺点：转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等。而且柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧

柴油发动机打不着火什么原因？

1、环境温度太低；

2、燃油供给系统中有空气或水分过多；

3、管路或滤清器堵塞；

4、喷油泵柱塞磨损；

5、喷油泵柱塞弹簧折断，造成喷油泵没有压力；

6、进、排气门漏气；

7、气缸盖螺母未拧紧或气缸垫损坏。柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，其优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

一是柴油中有空气，柴油进气后油泵不会喷油所以不着车，二是柴油泵故障，如果柴油泵柱塞磨损严重后，喷油压力会降低，发动机不好启动，可以喷启动液启动，三是喷油器故障，喷油器雾化不好或喷油少甚至不喷油，发动机也不会启动，电喷发动机的话查看有没有报警。

柴油发动机打不着火的原因是发动机油路不顺畅、气缸压缩、润滑油、油泵。

1、发动机油路不顺畅。检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题。

2、气缸压缩。检查气缸压缩，如果你放开减压装置后， 还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了，就要更换气缸活塞及活塞环了。

3、润滑油。润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。

4、油泵。看看油泵内有没有空气，如果油泵内有空气柴油机就打不着火。

柴油发动机打不着火原因很多，在起动机可以带转发动机的情况下，发动机不着火要观察排气口是否有白色烟雾，如果没有是油不进缸，要拆检高压油管确认高压喷油是否正常，如果高压不出油，进一步检查手油泵和低压供油部分，排除问题，直至高压油泵在起动机带转后可以喷油。

如果起动机带动发动机，排气口有大量白色烟雾涌出，则是缸压太低，要检查气门情况，活塞环情况，如果有必要就要拆检发动机动活塞环及缸筒情况。

有个别情况，打不着火，但是推动（拖）车辆憋车很容易着火，则是起动机转速不能快速提升的原因。

国内最好的柴油发动机排名？

1.按销量和综合排名，玉柴一直是国产柴油机的老大，质量和性能确实不错，但是重型拖拉机基本不用玉柴；

2.淮柴也不错。现在正在崛起，排名仅次于玉柴。

3.东风康明斯可以排第三

轿车上的柴油发动机怎么样？

现代的轿车上的柴油发动机一般都是高压共軌的发动机，特点是:油耗低，动力强，噪音低等。

高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。

它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)相当于(高压燃油室)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关。

通俗点说:柴油发动机是压燃发动机，不用火花塞点火。柴油发动机的压缩比都在20左右，也就是说当活塞在压缩冲程顶点附近时空气被压缩了20倍，这时燃烧室的压力非常巨大，电控系统通过控制喷油器喷油(缸内直喷)，由于喷油压力非常高一般都在150兆帕左右(想象一下1500个大气压的感觉)，超高压燃油喷出后和高压缩空气混合就会直接燃烧爆炸推到动活塞做功。电控系统可以控制喷油器在爆炸冲程多次喷油和预喷，这样可以较好的提高了发动机的效率。而燃油的高轨压由燃油泵产生，ECU(发动机电脑)通过各种传感器传来的信号加以计算处理后，控制共轨的调压阀，来控制轨压始终保持在一定的工作压力内，ECU还根据各种数据来控制喷油器的喷油时间，次数和油量。

总结:高压共轨发动机是较先进的发动机，不光燃油经济性好，动力强劲，噪音低(和传统柴油发动机比)，加速性较好，而且还环保。在欧洲和美国柴油发动机的小轿车满大街都是。据说比汽油车还环保。当然什么都好就是噪音比汽油车高了点。

还有一个问题就是我国的柴油质量相对差一点，包括有一些黑心加油站经常会在柴油里加水什么的，如果加了质量差的柴油，车辆很容易出故障。