特斯拉自燃 拒赔,特斯拉自燃 拒赔多少钱

你怎么看滴滴抢了出租车的生意？

网约车不是法外之地，滴滴用的是不对称的竞争手段，非法给私家车派单，激发了社会矛盾，滴滴司机和乘客乘客承担了很大风险，滴滴司机减过隐形开支根本挣不到钱，还扰乱了客运秩序，客运车辆都必须上营运保险的，这个强行规定是为了乘客和司机，就像所有车辆强制上交强险一样。可是滴滴私家车没有营运保险，接单过程中出了大的事故保险公司是可以拒赔的，因为司机私自改变车辆使用性质，而没有告知保险公司，上营运险。所以滴滴公司是不负责任的黑公司，只顾自己提成挣钱，根本不管滴滴司机死活的，还一直诱导滴滴司机多接单，真希望国家有关部门能好好整顿滴滴公司，不要非法给私家车派单，扰乱客运秩序，让滴滴司机承担风险，只给有营运保险的车辆派单，担负起一个大公司的责任，不要只是一味的赚黑心钱，曾经跑过滴滴司机的心声。

时代在发展，社会在进步。出行行业如此，其它的行业不也如此吗？这些年替代了多少行业，消失了多少职业，相信大家都很清楚。

这是一种很正常的市场行为，网约车出现之前的出租车，服务意识差，拒载，宰客，挑客，等现象屡屡发生。让民众的出行体验不仅是难，而且也很差。发展到今天，各家网约车的上线让这种情形得到了很大改善。这对出行用户来说无疑是幸事一件。

挤占了部分客源这是必然的，同样的市场，提供的是差异化的服务。出租车也好，网约车也罢，面对的是同样的受众，做的是性质差不多的职业。这就看谁能做到更好的服务，谁能满足用户的需求，适者生存是市场经济的基本法则。谁能发展？谁能够生存？市场需求自然会给出答案。

怎么说呢 出租车越来越规范 滴滴车越来越乱 很多报道都是对出租车负面的新闻 因为出租车属于单打独斗 而滴滴车有团队吵作 实际上滴滴车也只有部分好车 基本上都是一些通过手段花钱来注册的不合规则的低档次的车

对于滴滴与出租车，这两个群体，其实也算是个共同体。

一切都不能垄断，垄断造成的后果，就像那几年的出租车，脏乱差，车子脏，司机乱，服务差!

这几年正是有了滴滴平台与司机的出现，才能让原本快是夕阳行业的出租车，重新的焕发出改造的心思，虽说现如今滴滴也不是什么好鸟，但任何东西都是要有竞争才行，没有竞争的行业，就像死灰一样，没有任何的生机可言，只要按部就班，我不怕销售不出去东西，我怕没人来买我的东西。

这就是垄断的可怕。

说说我自己的意见，出租车原本的生意并不是说永远都是它的，这块蛋糕也永远不是属于这一个人，我们这群人作为蛋糕？这是不现实的，我们做的不是蛋糕，而是要做那个切蛋糕的人，蛋糕是属于出租车和滴滴，我们才是切蛋糕的人，人们的需求就是那个手，我们想怎么切就怎么切，想分成几块就分成几块。

当然你要是愿意成为蛋糕，也就是他们的生意，那么我无话可说。我们作为切蛋糕的手，淘汰了太多我们吃着吃着不好吃的蛋糕，留下那些我们喜欢的蛋糕，我们也可以根据自己的思想喜好，然后去选择更好吃的蛋糕。

优胜劣汰，适者生存，在哪一个行业都是这个道理。

作为互联网时代的新宠，滴滴打破了原有出租车的垄断地位。

价钱更低，服务更优这两点是出租车是无法比拟的。

但是互联网汽车更需要的是进一步的规范和监管，而不是一味的抵制，甚至暴力抵抗，钓鱼执法。

客观的来讲，只要是乘坐过滴滴专车或者顺风车的乘客，大多数是认为滴滴服务是更好的。

因为什么呢？

根本原因是因为滴滴车主跑滴滴只是一个附加行业，很多都是在原有的工作基础上做的兼职。

所以在心态方面放得更平，不会因为一点两点的利益而造成对顾客服务的不公平。

那么我们的出租车师傅呢？老本行就是跑车，日复一日的靠跑出租来养家糊口。当自己的经济来源受到影响的时候。

第二年车险只买交强险、第三者责任险和不计免赔如何？

随便你了，各人情况不一样，比如我之前的老板，后来买个特斯拉modelS省油钱，之前的宝马7开的少，或者长途用，他好多时候穷的身无分文，所以商业险就买了三者，反正一般不会碰，碰了大不了换歪件或者能不修就不修，你如果买个备用的车，也可以这样，或者你买个原价很贵，但年头不小，价格不高的二手车，你一般不修，或者能换歪件就换歪件，也可以这样，不然那些原价很贵的车，车损险的价格不会比新车时候低太多

这样买不是不可以。

不过，有一个问题需要明白，就是自己的车受到了损失，保险公司是不赔的。

我以前也是这么买的，反正老婆开车嘛，经常都小心翼翼的，而且车也基本上不跑长途，就在一个小地方转悠。

后来发生了一起交通事故，我亏了好多钱，我又买上了车损险。

老婆在双黄线调头的时候，一辆车撞了过来，结果交警判我们全责，幸好没有人伤，不但我们自己车要修，还要给对方车赔。因为有三责险，赔对方车损够用了，但我们自己的车没有车损险，就只能自己掏修车费8千余元了。

后来我买的时候，交强、车损、三责都买的。保费其实花不了多少钱，一旦有一次事故，损失的金额，就够买好多年保险的了。

买车损险还有一个好处，就是可以代位追偿，也就是说，别人把我的车撞了，我可以找自己的保险公司赔偿，然后把追偿的权益转给保险公司，有保险公司再向对方要赔偿。如果没有买车损险，就没有这项权利。

还有一个风险也挺大的，那就是发生全车损的这种情况。我们常见的事故都是擦擦挂挂的，即使不买车损险，修车也花不了几个钱，但是车毁人亡的事故，并不因为不常见就不会发生。

事实上，我们买保险的正是防止这类大事情，小事情对于我们来说没啥影响，但是大事情对我们的影响就大了，保险的意义和价值就在这里。

买不买自己决定吧，买保险是自愿的，没人强求，除了交强险。

其实你要问的就是第二年的车不买盗抢险和发动机涉水险，首先还要看你开的是什么车以及你的使用环境情况。当然我也认为保险很多时候就是买个心理踏实，真出点什么意外国内的保险往往还有很多会让你糟心的地方，所以了解自己、了解车子更要了解保险还有很多免责条款。

我觉得私家车可以考虑买一些醒目扩张色的车子，比如红色、黄色等等，除了更容易辨识安全的因素外，就是这类车不容易失窃，当然必要的一些防盗措施增加偷车贼下手的难度也还是有必要的。即便你每年花车价的1%左右去购买盗抢险，你要知道真的失窃车子也未必会100%的赔偿，比如行驶本通常要求随车携带，车钥匙是否可以全部提供出来，否则都会有一定的免赔率。

发动机涉水险这东西也并不真的保险，你的车子真的被水淹熄火，如果你又继续拧钥匙着车，那么你的涉水险钱白花，保险拒赔，我见到过好几个这样的案例，大部分都是车主不懂，或者当时根本没走脑子，结果赔了夫人又折兵。雨真下大了就少往那些不熟悉的低洼地段去，即便你的车子停在停车场被淹了，维修也比大修发动机简单省钱得多。

我一直觉得保险业应该是公益性更重，而不是像国内赢利性更重，所以自己做事儿靠谱些，多在意，多学习，比多花冤枉钱寄托别人更保险。如果自己手潮倒是可以把不计免赔选上，三者险多买点。