上海大众新斯柯达,上海大众斯柯达图片

11 0 2024-06-08
刚刚上市的斯柯达新款昕动,值不值得购买?2020款斯柯达昕动是中期改款,在外观上的变化还是很大的,更时尚精致一些,不过依然采用的是老旧的PQ25平台,在大众都换成MQB平台下,斯柯达只能拾人牙慧,等价格有较大优惠再入手也不迟,19款的价格还是挺实惠的。在前脸部分,新款昕动的改变还是显而易见的,中网大灯以及下进气……

刚刚上市的斯柯达新款昕动,值不值得购买?

2020款斯柯达昕动是中期改款,在外观上的变化还是很大的,更时尚精致一些,不过依然采用的是老旧的PQ25平台,在大众都换成MQB平台下,斯柯达只能拾人牙慧,等价格有较大优惠再入手也不迟,19款的价格还是挺实惠的。

在前脸部分,新款昕动的改变还是显而易见的,中网大灯以及下进气口都进行了不小的调整,整体更有活力一些,现款相比之下就显得沉稳了一些。新车的尺寸没有变化,依旧是4312×1706×1485mm,轴距为2603mm,乘坐空间还算够用。

2020款昕动的内饰也进行了升级,主要是在空调出风口更棱角分明了些,此外还加入了红色饰条进行装饰,更有运动感,比较讨好年轻消费者。在配置上,同价位的自动舒适与自动运动型要更丰富一些,比如多了导航路况信息显示、手机互联、车联网、OTA升级、倒车影像这样实用的配备。

上海大众新斯柯达,上海大众斯柯达图片
(图片来源网络,侵删)

动力方面,还是大众的EA211 1.5L自吸发动机,输出不算很给力,起步有点肉,加速需要猛给油才有劲,匹配的是5MT或6AT,行驶品质应该跟老款车型相一致,这台车的性格比较适合城市。

综上,中期改款的昕动主要是在外观和内饰进行了较大的变化,更年轻时尚运动一些,配置也进行了一些升级,三大件则没有改动,同样售价也持平,总体来看产品力有所提升,不过由于新车刚上市,没有啥优惠,等一段时间再入手较好。

只要有大众polo、桑塔纳、捷达在,斯柯达的昕动永远都会掉入“同门对比漩涡”中,除非你本来对斯柯达品牌就情有独钟或者对新款昕动的颜值、内饰有强烈的好感,不然绝大多数人都会考虑到polo或者捷达、桑塔纳上。最关键的是新款昕动只属于中期改款车型,并没有大刀阔斧的升级,竞争力不会改变多少。

要说值得买不,我认为值得!毕竟新款显得更年轻,车身线条立体感更强且增加不少科技元素,比老款确实年轻了不少,尤其是两厢的改变和三厢的尾部都明显比老款更时尚。而昕动的定位也不高,就是桑塔纳级别的A-车,价格集中在6-8万,主打代步、通勤,这对于很多城市上班族来说就是个不错的选择,且这次升级的昕动确实颜值提高了不少。最后它比现款poloPLUS便宜不少,而且毕竟改款所以配置和性价比要高于对手桑塔纳,算是优先改款优势吧。

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(图片来源网络,侵删)

考虑斯柯达的一定会纠结大众,但我要说的是斯柯达的整体性价比要高于大众,从购车角度来看。而斯柯达和大众的核心三大件几乎是一样的所以不存在特别大的硬件差异,也不用担心质量、售后等普遍性问题。在昕动这个代步通勤车级别来看,本来热门车型优惠就不多但斯柯达往往能给到不错的终端优惠,虽然品牌溢价不足以和大众、丰田、本田抗衡但不失为一款性价比选择。
2019款昕动↑2020款昕动↑

很多人看到新款昕动定价从19款6.99万入门一下跨越到20款的8.14万入门,诈一看这定价凉凉,其实它就是把19款的入门版剔除了。原因就是入门版根本没有几个销量,除了拉低门槛没什么实质作用,并且终端也没多少车。以相同定位的手动标准版来看,其实价格就差了一千五百块,了解大众尿性的都知道,这就是国五升级国六的价格。(大众车型终端售价国六往往都会+1500元,斯柯达是直接加入指导价了),并且增加了上坡辅助功能。也就是说换了颜值增加了配置,提供国六排放,整体来看是比19款升级了,并且价格没变。

中期改款不会有跨越式改变,往往对外观内饰和配置进行升级,所以多多少少都会提高性价比,这次升级个人认为两厢昕动值得考虑。

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(图片来源网络,侵删)

谢邀,作为一个曾经的昕动车主,我来说几句吧。

当初买车的时候,昕锐优惠一万左右,昕动优惠只有三千,但是我向来喜欢两厢车,更不用说昕动属于大两厢了。这车空间绝对是优势,后备箱的长度比我现在的高尔夫还长!只不过宽度上比高尔夫差一点。图片是我提车时的照片,可以看到浮锈有点严重,刹车盘也是一样,还不仅仅是盘的表面,通风孔里也是。但是后来去保养车的时候看到别人的就干干净净的一点锈都没有。我当时买的是1.6手动中配。操控性也就不别追求了,变速箱比第一代宝来那个手动变速箱手感和吸入感差远了。1.6动力也是刚好够用,夏天开空调后就.....不过我还是拿它当宝,自己给它换了多功能真皮方向盘,mib的机器。直到有一天它生病了,开着方向忽然往右偏,放开手方向盘会往右转九十度左右,必须用点力扶住才能走直线。开了几百米又正常了,再开又发作了。再后来说开去4s检查,它又没再出现过,但还是把转向柱总成换了。我一直认为转向系统有问题,手感太硬,但技师说就是这样的。期间我还改过音响,应该是安装的时候没注意,喇叭装的角度刚好形成一个坡度,导致从下雨天更好把雨水接进内饰板从喇叭孔那进入车内,驾驶座后方一窝子的水。当然,这些都只是个案,漏水问题跟原厂也没关系。另外由于这车的离合实在有点重,所以一般进市区我都不愿意开,堵车左脚实在太累。最后差不多满三年的时候,把它卖了,保值率不到50%!这车保有量太少,所以二手不是很好卖。

以上就是我对这款车的看法。