奥迪Q7混动,奥迪q7混动版最新价格
q7可以改装油电混合？
1. 可以改装油电混合。
2. 因为油电混合是一种节能环保的汽车动力系统，可以同时利用燃油和电力驱动车辆，减少燃料消耗和尾气排放。
通过改装，可以将传统燃油车转变为油电混合车，从而享受到更低的油耗和更环保的驾驶体验。
3. 改装油电混合车不仅可以减少对环境的污染，还可以节省燃料成本。
此外，油电混合车通常具有更高的动力输出和更平顺的驾驶感受，提升了驾驶的舒适性和安全性。
因此，对于关注节能环保、追求更高驾驶品质的车主来说，改装油电混合是一个不错的选择。
奥迪Q7混动充满多少度电？
奥迪Q7新能源的电池容量是17.3KWH，也就是17.3度电。
使用普诺得3.3KW充电器，直接插220V 16A空调插座就可以充电，实测一小时充3.3度电左右。从0到充满电的时间是17.3KWH÷3.3KW=5.2H。考虑到电池不会完全耗干，基本上5个小时就可以充满电。
请注意，以上信息仅供参考，实际充电时间可能会因具体充电设备、电池状态、充电环境等因素而有所不同。如需了解更多信息，建议咨询奥迪官方工作人员获取准确充电数据。
奥迪Q73.0T都是混动吗？
不，奥迪Q7 3.0T并不都是混动车型。这款车型提供了多种不同的动力选择，包括汽油和柴油发动机。虽然混合动力版本也是可选的，但并不是所有的3.0T车型都是混动。消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的动力系统，无论是传统的内燃机还是更环保的混合动力。因此，奥迪Q7 3.0T拥有多样化的动力系统选择，满足了不同消费者的需求。
奥迪Q7混动怎么样？
奥迪Q7混动车型是一款插电混动车型，传统动力采用了2.0T涡轮增压发动机。这款混动车型在2.0T车型上给予动力和节能上的提升；其中纯电行驶里程为56㎞，在一定程度上解决了城市短途用车需求，并达到了零排放的标准。在动力层面也对2.0T小排量涡轮增压发动机在这么如此之大的车型上底气不足给予补充。
在加持电力驱动以后，最大功率达到了270千瓦，最大扭矩700牛米。这个扭矩如果体现在纯燃油车型上，得需要一个庞大的排气量，还要加持双涡轮才能达成，按比例说，比功率更大的扭矩是电力驱动的特色。这样，混动版本的奥迪Q7也得到了5.9秒的百公里加速！因此，从机械性能方面讲，奥迪Q7混动版本的优势是得以体现的！也是比较值得选择的车型。而工信部油耗也低至2.4升！虽然这个油耗几乎是不可能的，但拥有参考的意义！
但是，就新能源车型79万的官方指导价和2.0T车型最少也要相差八万左右，得到的混动车型仅仅增添电力驱动让很多消费者并不感冒！毕竟，目前仍然选择奥迪Q7的消费者一大部分是看中它那较大的优惠！而混动车型多出的指导价对于他们来说，也是一个不小的数目！
另外，真正影响奥迪Q7销量的不是混动与否，不是价格如何，仍然是再产品设计层面无法和消费者的需求达成一致。因此，如果你能接受它的设计风格，机械性能方面都不是问题！
2019年5月份提的，现在跑了3万公里了，整体情况来看有几个优势也有几个个人认为的坑，仅供参考：
优势1：性价比方面，之前老款的Q7都是在百万以上，降价幅度非常高，70以内搞定，还免购置税，而且最重要的是我用车频率高，不限号，哈哈；这是首选的主要原因；
优势2：奥迪的全时四驱、驾驶感绝对不是吹的，稳重中不失灵巧，驾驶的安全感和舒适感还是不错的，其次就是全景天窗和空间也是挺不错的；
优势3：这个车混动油耗确实很喜人，我在市区开油耗7.5以下，正常情况应该在12-14吧；
坑1：这个车就一款，没的选，2.0T的动力拖那么重的车身，不知道这个设计者是怎么想的，就算平地起步也是可想而知啊……
坑2：电池那么重，还占据了备胎的位置不说，官方说充满电跑68公里，实际显示48公里，实际上路纯电我觉得30公里，这是个什么电池，不敢恭维，还好我在车位直接安装了充电桩，天天充……
许多汽车企业今年都陆续宣布了自己的电动车型号，如梅赛德斯 - 奔驰EQC，捷豹I-Pace，现代Kona Electric等纯电动汽车，而德国制造商之一奥迪今年也迎来了这个品牌第一个e-tron电动，奥迪e-tron GT concept！
外观方面，奥迪e-tron GT concept的车身轮廓十分具有标志性，掀背式的造型与A7十分相似。大灯组内部结构复杂但具有视觉冲击力。车长4.96米，宽1.96米，高1.38米，轴距达2.90米，重心很低。 车身尺寸与新一代奥迪A7 Sportback差别不达。 斜背式电动轿跑仍然采用该品牌标志性的六角形水箱护罩，两侧配有一对锐利矩阵Matrix LED大灯，蜂窝设计的格栅。
有关续航里程，这恐怕是所有电动车最令人担忧的地方，对于燃油车来说，基本上只要用上一箱油，就可以完成一趟短途的单程旅行，对于那些省油的车来说，续航里程就更长了，一箱油跑个1000公里都不是事儿。对于奥迪e-tron来说，官方公布的续航里程约为388公里。不过，根据实际表现，这块95kWh的电池仅能提供不足322公里的续航里程，也就是说平均一度电可以让e-tron行驶3.5公里。其中，2019款奥迪Q7 e-tron支持纯电行驶模式、混合动力自动模式和混合动力保持模式切换，纯电模式续航里程为56km，综合续航里程为1070km，油箱容积为75L。另外，2019款奥迪Q7 e-tron在快充模式下需要2.5小时充满，还支持手机APP远程控制车辆充电的开始和结束，可以根据自己的情况设置好充电时间，充满了手机会通知你已经充电完成。
奥迪Q7 e-tron 为插电式混合动力车型，最大总续航里程达到了1070km，纯电动续航里程仅为56km，售价为80.88万元，综合油耗为2.7L/100km，官方0-100km/h加速时间为5.9S。个人认为，乍一看各项数据都非常亮眼，实则是一个噱头产品。完全是为了2020油耗限制标准而研发的车型，而不是为了消费者需求。所以我认为奥迪Q7 e-tron是一个“鸡肋”产品。
奥迪Q7 e-tron的外形、内饰、配置在这里就不赘述了，作为豪华品牌，奥迪一向以科技感示人。咱们着重说话它的动力总成方面。
基本数据
2.0T发动机+集成电机8速手自一体变速器+锂离子电池组的配置组合。发动机最大功率252马力，最大扭矩370牛.米；集成在变速器内的电机最大功率128马力，最大扭矩350牛.米，系统综合功率270kW，综合扭矩700牛.米。锂离子电池容量17.3kWh，采用慢充（10.8小时）、快充（2.5小时）两种模式充电。
动力结构
对于一个到达2.5吨的庞然大物来说，发动机显得过于渺小，完全发挥不出应有的爆发力，虽然发动机在同级别中性能参数非常亮眼，但是别忘了这是一台奥迪旗舰车型，动力充沛是对其最基本的要求。所以给2.0T发动机搭配了一个电机，这样动力就显得充沛很多了。
但是很让人想不明白的是电机为什么要集成在变速器内，奥迪还是对自己的变速器过于自信（此时采埃孚、爱信投来不屑的目光），发动机跟电机为串联式结构，发动机不能直接驱动车辆，动力全部汇集到电机处统一进行分配。
奥迪q7油电混合纯电模式可以跑多远？
奥迪Q7油电混合动力车型配备了涡轮增压3.0T V6发动机和电动机，使用纯电模式下最大可行驶里程为43公里。在混合动力模式下，电动机和燃油发动机协同工作，可以实现比传统燃油车更高的燃油经济性和更低的排放，最大续航里程已经达到了745公里。Q7的油电混合动力系统采用智能驱动控制策略，根据行驶条件动态调节发动机和电动机的输出功率，以此实现最佳动力和燃油效率。
