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英朗四缸买回来还没上牌，想换价格更高的朗逸怎么换？

给你一个不换朗逸的理由

说明：购车缴费后车辆已经属于二手车，首年落地保值率下降25%左右是正常标准，所以除了低价处理高价置换以外没有其他办法，不过置换英朗置换朗逸似乎是在降级品质哦。

「英朗&朗逸」这两台车是10万级合资品牌轿车的“品质标杆”，前者代表合格、后者代表极差。如此评价看似有些偏心，然而这些车毕竟是合资企业生产的外国车，对于这些车即使不要求品质足够高，但至少要能够做到被动安全保护水平在线吧。那么就来看一看朗逸的水平究竟如何吧，参考车型为“帕萨特”。

朗逸为大众汽车「MQB平台」打造的入门级三厢轿车，车身尺寸为4670*1806*1474、轴距2688mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。车架涵盖的高强度与超高强度钢的比例很少，所以各类文案均以“大量”作为总结方式，参考下图。

朗逸的主驾驶A/B柱与副驾驶A柱采用了所谓的热成型钢，屈服强度在1000~1250Mpa（兆帕）之间；然而同级国产轿车在同一区域使用的钢材，其强度标准有一些可高达1500Mpa左右。主驾位门槛位置是所谓的“超高强度钢”，然而屈服强度横跨450/950Mpa的大范围，要知道在材料领域低于660Mpa左右的标准是连高强度都不算的。绿色位置大众汽车称之为“比较高强度钢”，屈服强度低至340~520Mpa；车架淡蓝色的主要区域被定义为“高强度钢”，屈服强度低至180~380Mpa，底线在哪呢？优秀的钢化玻璃抗拉强度都能接近200Mpa左右了。

「MQB平台」打造的帕萨特在CIASI碰撞测试中惨败，正面25%偏置碰撞测试A柱弯折造成中控台侵入明显，方向柱顶住方向盘飞向了一侧。帕萨特的整车“高强度钢”占比超过80%，朗逸的水平远低于帕萨特，那么这台轿车在相同的测试中会是怎样的成绩呢？想来朗逸的水平会极差，至于在CNCAP吸能避障40%的测试中拿到不错的成绩是没有参考价值的，因为这种测试基本是在“送分”。

英朗四缸买回来还没上牌，想换价格更高的朗逸这么换？

感谢邀请，这个问题不好办，既然新车能开出4S，就说明这辆车的所有手续已经办齐全了，发票开了，保险也上了，临牌也办理好了，只是差一个上牌手续了，车辆的所有权已经属于你了，首先只要不是车辆自身存在问题，想退车是不可能了，只要开了票，不存在三包法内的问题，这辆车是无法退还的。

那么，您现在非要想换朗逸，只有两个办法：

一，当二手车卖掉，虽然您没上牌，甚至一公里都没开，只要办了手续它就是一台二手车，只不过可能比一般的二手车卖的稍微高点，这是标准的准新车，不过即便这样，想卖出去也要有在新车价格基础上折旧20%的心理准备，比如您10万购买的裸车，这种情况基本上只能卖8万，如果您已经缴纳购置税，那么亏的更多，当二手车卖掉车再去买朗逸。

二，直接去上牌，上完牌先正常开着，然后去二手车市场置换您心仪的朗逸，什么车都会有准新车，朗逸同样有准新的二手车，除了像您的车一样过一次户之外，和新车没什么区别，让车商给您的英朗估价，然后补差价开走准新朗逸，或者在论坛上找朗逸车主，问问有喜欢英朗的吗？可以交换一下，不建议再去买新车，本身卖车就赔了不少，重新买新车，再办一遍手续交一次税，代价太高了。

没有再好的办法了，通过这件事也可以看出，我们选车时一定要慎重，至少要知道自己的需求，自己到底适合什么车，我们做二手车的经常遇到这种情况，市场上的准新车这么来的？一部分就是这种原因，第一天买了第二天后悔了，忍痛卖掉再去选新车，赔了钱耽误时间，这都是教训啊。

这种，我觉得你可以请请英朗的销售，公关一下，并且你的价格一定要比店里的低，脸皮厚点的话，直接去店里，找那些潜在客户去谈，但价格也一定要低于店里的

最不济的方法就是自己上牌后，去卖二手车，二车车贩子的路子更多，但你的损失会更大些[捂脸][捂脸]

我建议你先开开，过了免费保养再换车吧

关于雪铁龙？

14年10月份购1.8手动C4L，16万落地，行驶5万公里，1万公里保养一次，有毛病，但可忽视。车头重，起步肉，市区费油;高速稳，后劲足，长途省油。如果要买这车，找个靠谱的修理厂去保养，每次300多块就够了，4S店太贵。

雪铁龙是一百年企业，倒闭与否不好预言。选车用车，适合自己就好。我的第二辆车是c5.当时c4l出来有一年多，是首选。但比较后选了老款c5.总的来说，舒适性很好。雪铁龙的车，安全、舒适算是优点吧。发动机6t，8t新增后，油耗也得到改善，三大件算是可靠。长途优势明显，去草原自驾游，崎岖路，山路多路况检验，来回2400公里，很满意。不足之处，在玻璃升降器之类的小毛病有，这我是从论坛了解的，自己还没遇到过。另外，雪铁龙设计别具一格，比如换个空调滤芯比别车要麻烦适应就好。多对比几种，多试驾下，选个满意车型。仅供参考。

开过法系的，第二辆还是会选择法系的。个人觉得性价比高，同样的价格，雪铁龙比大众，可以买到更高的级别和配置。另外，车无完车，对于工薪阶层，自己注重什么就买什么吧。有钱反倒不在乎什么牌子的车。通常排行榜并无意义。因为国人本来比较爱扎堆，越是排队的，越有人愿意在后面跟风。

放心吧，雪铁龙怎么可能会倒闭呢，人家在全球销量还是上升的，只是中国销量不行下降而已。

雪铁龙底盘调教是出了名的牛B，c4l是个不错的家用车选择，1.2的发动机连续获得几年国际奖，参数也相当不错，上市这么久目前没有出现过大批量投诉说明发动机质量是没问题的，搭配的是爱信的6速变速箱，相当不错，再加上雪铁龙自家调教的底盘，三大件都非常优秀，外观内饰美丑这个就要看个人喜好了，如果喜欢就赶紧入手吧，早买早用不后悔！

我说个真实的事，就前两天，出差回来走沪宁高速在常州段，大概晚上9点半左右，我前面最多100-200米一辆白色的车突然减速，随后往右边猛打方向，整个车身都要快翻过来了，就在这车大半个车身横着的时候看到一辆大概是蓝色的赛欧或者类似的那种事故车横在第二和第三车道上，我下意识的也跟着踩刹车，车速太快差不多到事故车车尾的时候我往左边猛打方向，刹车没丢，一瞬间刹车踏板剧烈的跳动，车身很稳的从事故车尾部外侧通过，字打了这么多，其实那会就是瞬间的事，一个是感谢我自己下意识动作及时，另一个就是车，真的很稳，本人开的是3008