哈弗f7x,哈弗f7x为什么停售了

哈弗f7x值得入手吗？

首先，很高兴能回答您的问题！

国产车正在慢慢崛起，个人建议哈弗F7x值得拥有！

动力方面，搭载1.5及2.0涡轮增压，绝对没得说，提速方面很流畅，没有卡顿，不知不觉的速度就起来了，低头一看，都80迈了，驾驶的时候，给人的感受很好

外观看起来比较年轻。刚开始觉得这个外观看起来无爱，但是看的时间长了，感觉稳重中带有朝气

变速箱也很平顺。底盘也很扎实，车型年轻，非常漂亮，大爱！空间不错！性价比高，入门车的价格！

F7X的方向盘尺寸也属于比较小的那种，但是很粗，握着很有安全感。多功能方向盘是必须有的，平时接听电话，切换歌曲，调调音量都是很方便的。最重要的是，有语音操控，就算你懒，你可以靠说话来指挥它怎么做。

售价在10—16万，也是中规中矩，完全无压力的拥有，没毛病！

至于缺点，就是起步阶段动力弱，稍微深踩油门就上2500转，发动机干吼不见加速，噪音换个好轮胎可能会有很大改变！

如此多的优点足以涵盖它那微不足道的缺点！它还不值得你入手吗？

希望可以帮到您！

哈弗F7x怎么样？

目前轿跑SUV市场里中国品牌车型不多，哈弗F7x是其中一个，但现有产品的运动特性并不是很突出。F7x性能版的出现给了用户更多的选择，星空灰的配色让整个车身显得更为运动和时尚，更加契合年轻人的气质，更何况哈弗F7x动力也不是盖的，百公里加速可达到6.6s的优异成绩，再加上优异的智能车机功能，F7x这款车还是值得考虑的。

哈弗F7x在自主品牌轿跑SUV三强中目前性价比最高

自主轿跑SUV三强指哈弗F7x、长安CS85、吉利星越，剔除某品牌的三缸车后三车的性价比排名如下。

1、哈弗F7x指导价11.99-15.49万，高配2.0T四驱版破百最好成绩7.3秒。

2、长安CS85指导价11.99-16.99万，高配2.0T（仅有两驱）破百最好成绩8.65秒。

3、吉利星越2.0T版指导价15.58-19.58万，高配四驱版破百最好成绩6.8秒。

三车的性能显然是吉利星越2.0T四驱版最强，不过接近20万的价格显然也是高溢价了，同价位的自主品牌SUV有更强的存在，无非是造型不是轿跑而已，所以这台车的性价比并不高；CS85高价低配没四驱是最尴尬的存在，上市最早但销量一直很低迷（仅比星越高一些）。

于是乎只有哈弗F7x被凸显出了性价比，性能排名第二但也算比较强劲了，重点是优惠后价格均在15万以内，在消费级燃油动力SUV中目前性能最强；不过高性能仅限于2.0T版，首先了解一下1.5T低配代步版。

1.5T-4B15版最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），动力水平在同排量同级别SUV中有一定领先，与7挡湿式双离合匹配驱动这台轻量化后的F7x，破百成绩可以轻松达到9秒挡；作为代步车总是合格了，只是1.5T版没有四驱是比较遗憾的，指导价11.99-13.69万是否值得选择自己斟酌（不推荐）。

2.0T-4C20B版最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200转），仅看参数已经没有什么可以挑剔了，匹配同款7挡湿式双离合加速体验足够直接；在性能方面两个版本的F7x都是合格的，只是作为在特殊的轿跑型SUV应该考虑四驱版，驾驶乐趣不是两驱可以相提并论的。

哈弗F7x车身尺寸4620*1846*1660、轴距2725mm，悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，车身属于A+级还算有利于操控；不过还得是旗舰版配合适时四驱系统操控感更加理想，作为轿跑SUV不应该只有前驱，因为前驱车的车身重量主要集中在车头位置，后轮的摩擦力较低会仍让操控极限低很多；而四驱版首先通过传动结构平衡了前后车身重量，其次通过后轮输出动力克服横向作用力，操控极限要高的多。

总结：哈弗F7x是自主品牌轿跑SUV性价比最高的一台，哈弗系列SUV的定价从2018年下半年开始出现了大幅调整，在消费级已经是“价格屠夫”的角色，这台车值得选择。

最近F7x挺火的，上海车展上吉利的李书福还去长城的展台看过它。但如果你问我哈弗F7x怎么样？这个问题貌似有点难倒我了。如果单看哈弗F7x的外观颜值的话我还是挺推荐的，不过综合哈弗的整体产品来看，说实话还有点值得商榷的地方。

首先来看看动力参数。哈弗F7x一共为消费者提供了两种动力总成，分别是1.5T和2.0T两款发动机，匹配的均为7速双离合变速箱。，尤其个人比较喜欢轿跑车型，F7x一到店的时候我就去试驾了一下。可以说1.5T的动力足够满足日常家用，2.0T的动力可以用充沛来形容。但试驾下来实际的表现并不好，这两台发动机的涡轮迟滞现象都很严重，尤其是高架或者是高速超车的时候，深踩油门需要等上一段时间变速箱才会做出响应的降档动作，这就让我很尴尬了。而且整个行驶过程中，油耗都维持在比较高的数值上。之前就听说哈弗的SUV都比较费油，这下算是见识到了。虽然是在城市路段，但由于是中午，路上并不拥堵。

除了动力之外，乘坐空间F7x也只能说一般。个子稍微高点的坐进哈弗F7x的后排，腿部大概只有一拳左右的空间，再加上溜背造型后排头部空间也不是很充裕，要知道这台车的轴距在2725mm，这个表现多少有些让人诧异。

当然，买车还是要看性价比。哈弗F7x为消费者提供了三个不同的配置，而且全系都没有前后排头部气囊。像Carplay和Carlife都不支持，只能进行原厂互联、映射，对于那些用惯了用前两者的车主来说可能多少会有些不习惯。在很多合资品牌售价都在下调的今天，将近14万的售价，入手一台合资品牌紧凑型SUV还是很不错的，最主要是合资品牌的保值率也会比哈弗F7x好上一些。

哈弗的车总体做的不错，有些车型在二手市场上都有不错的保值率，这是我没想到的。根据我自己开过的经历还有身边朋友的反馈，这车最大的问题还是他的动力总成部分。

第一，油耗感人，和同级别的SUV都没有优势

第二，动态感受，稍微油门深一点，换挡顿挫感就非常明显，动力匹配的完善程度不高。激烈驾驶时，车很容易让你信心不足，总感觉支撑不够，或许因为我偏爱轿车吧。

我对哈弗的评价一直都是静态优秀，动态不及格。

哈弗在自主品牌中的地位非常高，基本起到了领头羊的作用，当年长城推出哈弗品牌，哈弗推出了哈弗H6，一时间引起了国产城市SUV的热潮，但是当时哈弗还是属于一家独大的感觉，因为那个时候消费者比较热衷于轿车，SUV热度没有那么高，其他的自主品牌还处于观望的状态，后来哈弗H6凭借其超高的性价比赢得了消费者的青睐，其他自主品牌纷纷推出城市SUV，广汽传祺的GS4，吉利的博越，长安的CS75，一起带动起自主品牌SUV领域，哈弗F7X是新生代车型，外观非常时尚运动，并且个性鲜明，是一款专门为年轻打造的车型，虽然车型是新款，但是可靠性还是非常高的，因为哈弗已经沉淀多年，技术非常成熟

哈弗F7X

外观方面：哈弗F7X是专门为年轻人打造的一款车，定位为紧凑型SUV，整个外观时尚运动，个性化十足，前脸采用了最新家族式设计，六边形进气格栅配合两个犀利的大灯，整个前脸非常激进，侧身采用了溜背设计，尾部非常饱满运动，很有高级感，综合来说这样的外观非常适合年轻人

内饰配置：哈弗F7X的内饰风格和外观非常搭，时尚感，科技感，豪华感一样不缺，配置也特别丰富，这样的表现非常突出，在同级别处于上游水平

空间和动力：空间方面表现中规中矩，因为采用了溜背设计，所以会影响一些头部空间，动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7挡双离合变速箱，整体的动力表现比较突出，完全符合年轻人用车标准

总结：像哈弗F7X这样年轻化的新生代车型，还是非常有冲击力的，无论是外观还是内饰配置都符合年轻人选车标准，这样的车型竞争力非常强