吉利汽车起诉威马,吉利起诉威马 解析

威马是谁控股？

吉利集团控股

威马汽车是由吉利控股集团原副总裁、沃尔沃环球高级副总裁、沃尔沃中国董事长沈晖创立的新能源汽车品牌。虽然近期有一些人员变动和公司内部调整，但是目前威马汽车还在持续发展，并且推出了多款电动车型，其中包括威马EX5和威马Ex6 Plus。

沈晖、王蕾夫妇共计持股威马汽车30.82%股权，是威马汽车的最大股东。

2022年四季度，威马汽车通过一系列换股安排，持有Apollo出行23.67%股权，是上市公司最大股东。本次交易完成后，威马汽车将持有311亿股Apollo出行股份，占比达到68.26%。

沈晖、王蕾夫妇共计持股威马汽车30.82%股权，此外雅居乐和是威马汽车的重要股东。

威马汽车公司是国企吗？

威马汽车公司并不是国企，它是一家私营的新能源汽车制造商。该公司成立于2015年，总部位于中国上海，并在德国、美国等地设有研发中心。威马汽车的投资方包括多家知名企业和机构，如百度、戴姆勒、L Catterton等。虽然威马汽车从未被认定为国有企业，但中国政府多次表态支持新能源汽车产业的发展，因此该公司在获得政策支持和资金方面可能会有一定的优势。

不是国企，是私企，威马汽车技术有限公司更名为：威马汽车科技集团有限公司。[1]威马汽车（WM Motor）成立于2015年1月[2]（ 前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖，威马汽车基于全球人才、科技、研发、制造及产业链资源，致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。

回答如下：威马汽车公司不是国企，而是一家私营企业。威马汽车成立于2015年，总部位于中国上海，是一家专注于新能源汽车研发、制造和销售的公司。虽然威马汽车在中国市场备受关注，但它不属于国有资本控制的企业。

吉利为何要起诉新势力威马？

这个问题说起来话长了，首先你要知道这个事情的背景。

首先来介绍下威马的董事长沈晖。他在汽车圈的知名度也谓是非常之高，17岁考入广州的华南理工大学，21岁毕业赴美国闯荡，30岁回国进入中国汽车行业，33岁国成为博格华纳集团排放系统亚洲董事总经理、中国区总裁的位置，之后成为菲亚特中国区副总裁，直到40岁被李书福招入麾下，成为吉利的一员。

在当年吉利收购沃尔沃的项目中，沈辉担任谈判负责人，成功促成蛇吞象的收购大案。熟悉这次收购的朋友应该都有了解沃尔沃最初是不愿意卖给吉利的，谈判过程中也给吉利出了很多难题，从最初的“沃尔沃不卖”到达成收购协议，共了近4年时间，这中间的酸甜苦辣只有当时经历的人知晓。沈晖不仅在收购案中功不可没，在2013年沃尔沃即扭也实现了扭亏为盈，营业利润更是突破十亿人民币，最终在吉利他做到了吉利副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长的职位。

沈晖一战成名，在国内汽车市场的声誉确实也要感谢李书福的知遇之恩。然而人生之路总是变化莫测。

事情的转折点是13年的吉利内部人事调整，沈晖基本淡出核心管理层。14年底他选择离开吉利，第二年10月创办威马。

现在来说回事件本身，沈晖创建了威马也带来一批吉利的员工，这就注定和吉利断不了联系。这场知识产权案被媒体标定为中国最大知识产权纠纷案，吉利既然能通过法院起诉威马，想必是掌握了确切的证据，威马也不会傻到没开庭就承认自己侵权了。小编预计因为知识产权纠纷涉及的内容比较复杂，双方都要举证，这次纠纷案会有一个长期的审理过程。只不过7月初沈晖刚刚透露想申请D轮融资，可能会受到很大的影响。

有些自媒体说吉利是在打压造车新势力，小编认为我们还是要看事实说话，吉利现在已经是自主品牌的龙头老大，也会在乎自己的形象，不会贸然欺负小弟，何况还是有点沾亲带故的小弟。如果威马真的是侵权了，应该做出赔偿和道歉，如果吉利是诬告也要承担相应责任。