丰田suv红杉,丰田sUV红杉车型大全价格表

美国有全尺寸SUV车型，日本的丰田也有红杉，陆巡，途乐等为什么感觉欧洲车型没有呢？

因为美国和欧洲真的不一样，美国基本上都是大农村，欧洲基本上都是城市。尤其是巴黎几乎都是两厢车，欧洲也有一些炫富拉风的人，但是比例极小极小，欧洲人已经过了用车来彰显自己身份的阶段了。而且欧洲的油比美国贵几倍。

欧洲国家小，街道不像咱们这样都是大宽马路，有的走走就进胡同了，另外红杉也是丰田在北美的工厂推出的，专门卖美国市场的，在日本极少能看见，美国地广人稀，家家都有个小农场，所以衍生出这些全尺寸的越野车，全尺寸的大皮卡，另外美国油价也便宜，老百姓也都不差这点钱，咱们这边除了一些老板们一般老百姓很难承受高昂的油费，以及购置新车的各种费用，但是咱们得思想就是喜欢大的所以大皮卡火了起来，其实咱们开的大皮卡在美国就属于小货车

这么说就错了，其实欧洲也是也类似车型的，下面我就列举三款车。

第一款、宝马X7（官方指导价加100-162.8万元）

这是宝马旗下的大型SUV车型，同样作为家族的旗舰SUV车型，售价也是非常高。车身尺寸为5163*2000*1835毫米，轴距为3105毫米，有6座和7座车型可供选择。搭载3.0T L6和4.4T V8两款动力总成，前者最大功率340马力，峰值扭矩为450牛米，匹配8AT变速箱；后者采用双涡轮增压的进气方式，最大功率530马力，最大扭矩750牛米，匹配8AT变速箱。用一个词来形容这款车的话，那就是“霸气”。

第二款、奔驰G级（官方指导价162.88-189.88万元）

这是一款很著名的加价提车的车型，加价程度之大，很少有车型可以与之匹敌，更彰显了这款车豪华尊贵的气息。车身尺寸为4857*1931*1962毫米，轴距为2890毫米，全系均为5座版本，虽然说在绝对尺寸上并不是很大，但是方盒子的硬朗造型加上著名的三把锁，让这款硬汉性格的车子名声大噪。搭载4.0T双涡轮增压发动机，最大功率421马力，峰值扭矩610牛米，匹配9AT变速箱，采用非承载式车身结构，越野能力十分之强。如果用一个词来形容这款车，那就是“奢华”。

第三款、奔驰GLS（官方指导价103.8-126.8万元）

奔驰旗下的进口大型SUV车型，外观尺寸为5214*1956*1823毫米，轴距为3135毫米，至少在尺寸这方面没有输给谁过，7座车型也能承载更多的人出行。搭载3.0T发动机，最大功率367马力，最大扭矩500牛米，另外有48V轻混系统加持，匹配9AT变速箱。官方给的零百加速时间为6.4秒。前后均为双叉臂式非独立悬挂，实属罕见。如果用一个词来形容这款车的话，那就是“威武”。

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怎么说呢，要是用tahoe，suburban，红杉，途乐的尺寸去衡量欧洲品牌的SUV，那确实没有这么大的，奔驰的GLS，宝马的X7就是欧洲车企最大的SUV了，个头和容积还是要比美洲大陆的那些大家伙要小一点，就这样，这种大号的家伙也是奔驰宝马为了北美市场设计制造的，欧洲车普遍小，就算是同级别，欧洲车一般也要小一点，这和欧洲的用车环境密不可分，太多的老城，太多的老路，太多的窄小街道，车大了实在转不过弯，久而久之就形成了小车当道的局面，欧洲车企的设计师主流还是欧洲人，他们设计车，还是带着欧洲人的观念和审美，所以他们给美洲设计的汽车，也还是要小一点。

欧洲人跟美国人日本人的消费理念不一样，对车的喜好也不一样，美国人原来要喜欢全尺寸SUV或者是皮卡，你看看福特F150猛禽常年霸占美国皮卡销量第一位，谁也无法撼动他的地位，SUV美国人一般比较喜欢雪佛兰萨博班、林肯领航员、凯迪拉克凯雷德这些全尺寸车型，美国人开车出去，吃一天吃喝拉撒，所有的工作都要在车上进行；欧洲人一般开柴油车比较多，因为柴油发动机相比汽油发动机，从原理来说，有天然的优势，经济实用还省油，他们一般不喜欢尺寸太大的SUV，有些欧洲国家对小尺寸的车型也有偏爱，比如说意大利最大的汽车集团菲亚特，它的优势就是生产经济型的小型车，生产经验丰富，他的小型车在欧洲市场卖的也很畅销；日本国民一般比较喜欢开微型车，日本这国家本身岛国资源就很匮乏，所以在做产品的时候节省和经济排在了第一位，日产的途乐和丰田的红杉主要是针对北美市场，而这些全尺寸的SUV在日本本土卖的非常少，因为偏离了日本国民的消费观念，没有太多的市场份额。