雪铁龙新世嘉怎么样,雪铁龙新世嘉怎么样值得买吗

雪铁龙新世嘉油气混合动力车咋样？

这款车很好呀。

雪铁龙新世嘉油气混合动力车咋样？

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雪铁龙新世嘉1.6的手动挡整体质量怎么样？

本人的就是16款经典世嘉1.6MT。这个车给人的第一感觉就是敦实厚重，质量没问题，选择这个车就是看中这车的质量好毛病少，本人开了两年了，没出过任何毛病，就是油耗高。4万多公里估计这车也就值6万左右了。

雪铁龙世嘉怎么样？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在
10万级别的合资家用轿车当中，雪铁龙C4世嘉是一个很容易被人忽视的存在，应该说这款车型是典型的叫好不叫座
，虽然提起来很多人都知道它的品质不错，但是如果说真的想让人入手，还是有些牵强的。那么说这款车型它的表现到底如何？存在哪些方面的优势以及不足呢？下面我就来给大家简单的分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先说这款车型它的优势
。第一点动力的表现比较充沛。与德系车那种非常直接的前期动力性能爆发不同，C4世嘉这款车它的整个加速度表现都是非常线性的，并且无论是起步时期，还是说在后期的动力持续输出来看，都有着相对比较充沛的一个动力性能支持，核心动力表现属于偏于稳扎稳打的这么一个类型。第二点就是它的底盘调校相对比较有亮点。雪铁龙能够把后扭力梁非独立悬挂一直坚持到现在是有它自身独特的原因的，因为在这种形式的悬挂来看，拥有的节省空间降低成本的优势，但是在调校方面很多车系做的并不好，而法系车对于这种悬挂组合就有了比较成熟的调教心得，从车型的乘坐感受反馈来看，非常的扎实并且具有支撑力，后排的乘坐舒适性也有一定的保证，所以说在这个相同底盘悬挂的价位区间车型当中，C4世嘉的底盘还是非常有亮点的。第三点它的油耗相对来说比较经济。作为一款合资紧凑型家用轿车，C4世嘉在当前的天气情况下它的百公里综合油耗在七升左右，应该说属于一个相对比较经济的水准，后期的养护费用也不是特别的高，适合那些追求后期养护经济性的消费者。
至于缺点的话，
我个人感觉主要体现在以下两方面。第一点就是细节配置的搭配不是特别厚道。细节方面的设计法系车一直有自己独特的见解，但是它的们认为合适的设计对于国内的消费者来讲很难接受，并且在配置的更新来看，新款车型价格保持基本一致，但是配置忽略了很多。所以说在这些方面，这款车还是显得有些不太厚道。第二点就是C4世嘉的整体品质，目前也是有比较大的一个不足。虽然说核心比较稳定，但是整车的拼装工艺以及细节品控是一个短板，尤其是在内饰的塑料缝隙以及电子元件的故障率方面体现的更加明显。所以说细节方面还需要更加严谨一些。第三点就是保值率稍微比较差。虽然说雪铁龙C4世嘉也是一款合资家用轿车，但是因为受销量以及终端优惠幅度的影响，它在二手车市场的表现不是特别的活跃，保值率算不上优秀，所以说购买这款车短时间之内打算出手的话，不是特别建议入手。

总结来看，这款车三大件还是非常不错的。但是在一些外部直观感受的表现来说显得有些差强人意，所以说销量低也不是没有原因。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

c4世嘉是新款的，两年前 我买的就是世嘉。车身稳定 后轮随动转向技术 是雪铁龙的专利 宝马合作研发的发动机。开起来 感觉比同级的日系车好。保养500元一次，法国道达尔全合成机油。四车门 都有防撞梁 前后防撞钢梁 车门都是一体成型的 强度高。没有焊接。轮胎比同级的卡罗拉宽10mm，车身重的原因，油耗比日系每100公里多0.7升左右！

2010年两厢1.6自动世嘉，至今13万3千公里。更换过点火线圈，氧传感器，变速箱电磁阀，两次电瓶，前悬挂（本人经常拉重物）。这是大件。小件换过雨刷，灯泡。通病：气门室盖渗油，由于积碳，偶尔会报发动机故障灯亮，有时变速箱换挡不清晰。优点：底盘确实扎实，跑高速特别踏实，转向操控灵活，车子皮实耐造，相对省心。其他：每10000公里做一次保养，用原厂长城机油即可，没必要用太好的，油耗市区10个左右，高速7个，原厂锦湖轮胎质量不太可靠，6万公里后更换了马牌。总结：车是好车，虽然有一些小毛病，但瑕不掩瑜，不要人云亦云！当然如果考虑将来保值因素则不推荐了。

雪铁龙世嘉自上市以来，就是在骂声中成长对，先是被第一批车主骂，后是被出租车司机骂。而且骂的五花八门，有投诉底盘的，有投诉发动机，甚至还有投诉座椅的。反正这款车我是不会推荐的，除非你有强烈的法系车情结。

雪铁龙世嘉的车身长度和轴距分别为4588mm和2610mm，在同级别之中也只能算是一个中规中矩的表现，该车的官方售价区间为9.58万元到16.18万元，相对来说性价比还是比较高的。

法系车的颜值还是很高的，这台车有些类似于美系车的肌肉感风格，虽然只是一台紧凑型轿车，但在视觉上所呈现出的大气感更像是一台中型车。经典的家族式风格有着较高的辨识度，与熏黑的格栅相结合，使得前脸有着很高的辨识度。较为宽大的车身充满了力量感，也让这台车有着更为霸气的效果。

我买的雪铁龙世嘉2014移动互联版，1.64AT买车两年，现在跑了4万公里。客观的讲，雪铁龙世嘉相对来说不错。我不是专业人士，但是雪铁龙世嘉转向的稳定性确实不错，地盘相对来说也比较扎实。内饰简洁，功能够用。中置屏幕有不错的科技感觉。同时也配备了4轮碟刹，翻车雷达，刹车辅助，铝合金轮毂，定速巡航，限速器，多功能方向盘等等。外观也比较大气。

我之前开过奔腾B50和江淮和悦。这两款车对于雪铁龙世嘉，我选择世嘉。B50地盘不错，但是有一点小马拉大车的感觉。江淮无论从舒适性还是操控上，还有地盘，转向稳定性上讲，均没有办法和世嘉对比。因此，推荐购买世嘉。