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普拉多2700怎么样?
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平行进口丰田霸道2700皮实耐用,现在价格39万起步,非常畅销的一款车型,轻度越野方面也可以,性能非常不错,保值率还高。
20款霸道2700TX 底挂,2气,17铁轮,7座丝绒座椅,腰部支撑,手动空调,卤素大灯,电动折叠后视镜,黑色后视镜、门把手、中网),尾翼,转向边灯,全时四驱,胎压检测,后四倒车雷达,白米
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普拉多2700这款车在40万到60万之间性价比里面比较好的了,它可以日用和越野兼顾,而且它的舒适性也是在越野车中数一数二的。
这辆车的优缺点也是有的,缺点的话就是经济太差了,一档要兼顾二档因此要动力和制动力的时候让人很不爽,只能切低四。优点的话这车不顿挫,可靠性都比较好,跑西藏一路就算是手动升降档,也能够都是偏高的转速。
当然大多数人选择普拉多2700中东版也不是为了越野,而是为了日常的使用,它的保有量和保值量在国内都是比较高的,所以这车是非常不错的选择。
以上就是我对您问题的解答,如果我的回答能给您带来帮助,那您一定要点赞采纳哦[可爱]
中东版霸道2700 20款 TXL 两气 外挂 18铝轮 ,
配置:天窗 外挂 18轮 白米 天窗,2气囊,7座,高位刹车灯,巡航定速,织物座椅,双区自动空空调,电动门窗门锁方向盘助力,遥控钥匙,冰箱,CD,6扬声器,多功能方向盘,脚垫,车身同色门把手,前后雾灯,侧脚踏,后扰流板,后四电眼,前小杠,拖钩,18寸熏黑轮毂,后挂。2700国内销售最多的还是平行进口车中东版。目前天津港保税区零售价在44.5万左右。但是直到今天为止,都是国五排放标准。好多城市是上不了牌照了。所以购买以前一定要咨询好当地车管所。以免影响上牌。再有单纯保值率来说,太值得购买了。
坐标云南,动力除爬坡超车外基本够用,本人33岁,不喜欢激烈驾驶。当然舍得踩地板油动力也不差,存在即是合理的。说白了优势是开这车不心疼刮碰,保养也不贵。坐姿高,安全性也不差,插队的基本没有,轻中度越野不在话下。目前用车三年,此车最大开支是车险,其它一颗螺丝没动过。劣势1是如果性子急动力稍弱一点但正常人绝对够用。2是出身不好………其它没发现暂时。
丰田霸道的优点于缺点
优点:
1.丰田车品质好。所谓车到山前必有路,有路必有丰田车,很好的解释了丰田的品质。
2.市场保有量大。因为品质好、口碑好,所以销量也非常好自然而然保有量就起来了。
3.二手车保值率高。基于前两个比较出众的优点,以至于这款车在二手车市场格外抢手,二手车商也争抢收购。
4.越野能力强。非承载车身➕全时四驱系统➕中央差速锁➕低速四驱扭矩增大,使得普拉多能应付绝大多数复杂的非铺装路面。
缺点:
1.车身重油耗高。非承载式车身是把双刃剑,在提高车身刚性的同时也使得整车质量加重,再加上全时四驱系统,让普拉多始终丢不掉油耗高的帽子。
2.车身大,操控差。所谓鱼跟熊掌不可兼得,操控跟舒适性也是矛与盾的存在。车身高➕整车质量,对操控的影响就不做赘述。
霸道2700缺点:
想去穿越西藏,三菱帕杰罗V97和普拉多4000如何选择?
西藏很大,不知道你是要怎么穿越?新藏线?川藏或者青藏?不用纠结,现在西藏的道路不比以往,交通条件已经非常的好,两款车走川藏青藏或者新藏线都没问题。如果说要去羌塘或者其他无人区,建议还是4000吧,配件多,会修的人也多,随便一个藏族司机都会摆弄几下
我多次回答关于去西藏开什么车好、什么车不好的问题,这个真的不是主要问题,不要纠结开什么车,条件好的开巡洋舰V8,条件不好的人家开旧夏利车都开到了拉萨。关键在于车技、路况熟悉度、心理素质、身心健康、车况良好等。
千万不要纠结买什么车、开什么车,自己有什么实力就办什么事。
现在几条穿越路线已经封闭了,基本不存在穿越线路了。西藏,你看看阿里那边,几个无人区禁止穿越了,到处都是巡逻队的,抓到你们,他们是有奖金的,别去了。再说,你们如果真心穿越,必须是要空间大的车,如果有三个人去,东西,装备还有工具要一个四驱车皮卡。不是一个车就能行的。或者找个农用车,像你们头次去的,必须每个车两个司机,还要一个身体强好的,专门挖车的,因为你们基本是白天跑车,很多地方是白天冰山融化的水都是白天下来,如果你们不把车子挖出来,晚上大水一来,全完了 。有一年也是去穿越,我每天下车挖,她们天天玩,海拔5000多米,有一天,我也不挖了,挖不动了,整个车队打道回府,不走了。冰水呀,很难受的。体力不行的不要去了。
现在选择V97真的是个很好的时机,曾经50多的售价和普拉多相差不大,现在好象30多就能搞定。优点:价格便宜进口质量;四轮独立悬挂比普拉多的前软后硬操控好很多;三菱独有超选四驱使用方便;3.8的发动机比较普拉多的4.0也不差太多。缺点:车型老旧一直都以外观和内饰配置作改动;内嵌式大梁的强度和耐用性不如普拉多的非承载结构;悬挂设定偏硬舒䢔性不如普拉多;长时间烂路行驶会产生异响;最重要一点三菱发动机的可靠性耐用性肯定不如丰田。