新bmwx1,新BMWX1广告

新BMW X1科技感怎么样？

科技感只能说很一般，毕竟宝马的科技感完全靠idrvier来体现，其他的科技感比如hud等等，已经被吉利比亚迪这种国产品牌给玩烂了。

那么idrvier这个系统，其实是和普通的宝马一样的。

那你说能有什么科技感呢？

哦，最后我吐槽一下宝马5系的那个手势控制。如果想安全地开车，最好双手把这方向盘吧。不然有些危险呢。

2022款新宝马x1深度评测？

2022款宝马x1底盘加强件布置相当对称整齐，底盘高度为170mm，接近角为18°，离去角为22°。前桥使用麦弗逊独立悬架，后桥使用多连杆独立悬架。虽然CDX采用后扭力梁式非独立悬挂，但工程师为它搭配了一套CDC可变阻尼的减震器，以提高行驶品质和操纵感。

新宝马x1有雪地模式吗？

新宝马X1配备了雪地模式，这一功能可以帮助车辆在雪地路面上更好地行驶。通过调整发动机输出、制动系统和牵引力控制系统，雪地模式可以提供更好的牵引力和稳定性，有效地减少车辆打滑和侧滑的风险。这对于驾驶者来说是非常有用的，尤其是在恶劣的天气条件下行驶时。因此，新宝马X1的雪地模式可以为驾驶者在雪地路面上提供更加安全和稳定的驾驶体验。

新宝马x1驾驶模式用哪个比较好？

新宝马x1的驾驶模式主要包括Eco Pro、Comfort、Sport和Sport+四种模式，每种模式都有其特点。

Eco Pro模式适合长途行驶，能够最大限度地提高燃油经济性；Comfort模式适合城市驾驶，较为平稳；Sport模式则能够提供更快的加速和更灵敏的操控；Sport+模式则更为激进，适合在赛道上发挥车辆性能。因此，选择驾驶模式应该根据行驶环境和个人喜好来定，一般情况下选择Comfort或Sport模式较为合适，能够平衡车辆性能和驾驶舒适性。

全新宝马X1官图曝光，新家族设计与X5更接近，和奥迪Q3相比怎样？

其实我感觉Q3确实配置方面很有优势

低配你也可以享受到一堆电动尾门之类的配置，不过操控方面真心不如X1。

奥迪Q3好处在于入门版就是四缸机，空间方面的优化也做了一些。操控方面比老款弱了，侧倾抑制不是特别好。而且方向的随速增益做的也不如老款。座椅方面我觉得这车是变的更硬了 ，甚至低配后排有点硌得慌。不过看着配置的份上，我觉得大部分消费者会选择原谅这个改变。

X1最不该选的就是三缸机，作为宝马粉我负责的说那玩意纯粹给宝马跌份呢。这车选就选2.0T+8AT的版。X1主要优势在于空间和操控，当然咱也不给华晨宝马留面子，简配多少你心里有数。舒适性不用想了，大幅优于Q3。

所以选择就是钱不够Q3，钱多上X1 2.0T。

其实主要还是看你自己对于品牌的喜好和这两款车设计的倾向，全新Q3前几天试驾过它的两驱顶配版，售价30.18万。

外观就不说了，可以看下它的图片自行鉴定美丑，说一下让我比较印象深刻的几点。

1.2.0T的动力调校很激进，搭配7速双离合的变速箱，日常家用肯定是够了，而且能够小小的满足一下你激情驾驶的需求。

2.油耗：我把最低油耗开到了6.7升，跑了一段高速，但是进入城区拥堵路段情况下，油耗会在8-9个左右，也就是说完全取决驾驶习惯，同事开通常都在10个以上。

3.底盘，说实话开起来像厚重版的A3，毕竟这车的重量比同级重了不少，操控还行，方向盘精准但是很轻，适合女生。

以上，希望能帮助到你选车。

自从宝马X1实现了国产之后，这款车的销量就比进口的时候好了很多，甚至在销量方面已经超过奥迪Q3和奔驰GLA了，宝马X1的最大优势在于空间方面，而在上市几年之后，宝马X1也是迎来了一次中期改款，改款后的造型也是有了比较明显的变化。

从新款宝马X1的海外版车型就可以看出这款车的前脸采用了全新的设计风格，在保留了宝马家族式设计风格的同时，新款宝马X1的前脸也变得更加富有视觉冲击感，整个中网和灯组的造型都显得更加犀利，其实看到新款的宝马X1，不免让人想起新款的奥迪Q3。

新款的奥迪Q3是在今年的上海车展正式发布的，奥迪Q3不是改款，而是一次换代，所以从内而外都有了很大的变化，新款的奥迪Q3在外观方面最大的改动就是变得更加前卫时尚，运动感也更强了一些，整个车头看起来更加富有攻击性，辨识度也提升了。

如果要拿改款的宝马X1和新款的奥迪Q3进行对比的话，那么宝马X1的优势依旧是在空间表现方面，虽然新款奥迪Q3在尺寸和轴距方面都进行了升级，但是依旧是不如宝马X1的，宝马X1的入门车型都是1.5T的三缸发动机，其实并不建议选择，好在这款车的优惠幅度要比奥迪Q3更大，所以性价比也相对高一些，而新款的奥迪Q3也在配置方面进行了升级，有不少科技配置都是领先于宝马X1的，只是如果再等一段时间，有了优惠的话会更加值得入手。