纳智捷suv价格,纳智捷suv价格及图片

纳智捷大7SUV百公里多少油耗？性价比如何？

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈先笑一会....

保守客观的说百公里十七八个油

维保相对较贵 且已停产 后期维保堪忧

品控做的不好 没有通病 因为每一辆车有不一样的毛病

主打的高配置大部分都是鸡肋

保值率极差 难出手 除非价格很低不然车商都不会收

千万别买！！！

ps.其实我觉得这个问题就是哗众取宠，蹭热度的....

其实没那么不堪，高速十个油，市效15个吧，堵车可以到20个，同期同级美系车比这还高，我买过一台道奇酷威2.7的，和它差不多油耗，低速还高过它，就算比较省油的同期汉兰达2.7两驱也就比它少两个油的样子

曾经身为网红的纳智捷大7SUV，为何如今销量为0？

大七要想翻身必须推翻以前的一切设计重新打造，依托纳智捷的外观设计和科技感优势再对三大件重新定位绝对能够再度辉煌！不过好在优六、优五在这方面有很大的提升，这点从销量可以看出，其实很多年轻人对纳智捷的外观原创性是相当认可的。期待他的卷土重来而不是用一些欺辱性的词汇去对待他，起码他的安全性是很多品牌不能比拟的！

纳智捷不服气，全新SUV即将登场，真的还有救吗？

垂死挣扎，请题主扪心自问：新款纳智捷会考虑入手吗？

如果不会的话就不该有这个疑问，纳智捷的品牌月销量九月只有几十台，这是全国销量哦！在金九银十汽车旺季里，一线品牌一个4-S的单月销量也会比纳智捷全国销售网络的总销量高，这点足以说明纳智捷汽车的意向消费者已经无限趋于零。造成销量如此之低的原因是内燃机技术及其落后，但是量产车的价格又相当高，作为台湾省的自主品牌有什么资格如此定位呢？

至于纳智捷汽车的技术能落后到什么程度，看一看这台全新的URX吧。

该车发动机预计搭载纳智捷U6同款1.8T动力总成，该发动机毫无疑问又是三菱技术的复刻机，三菱发动机本就是低端落后的代名词，复刻产品会如何呢？首先这台1.8T发动机仍采用低燃效的多点电喷技术，与主流的缸内直喷技术对比热效率会低很多；国五版的最大功率为132kw、峰值扭矩256N·m、最大扭矩转速在2400-4400转之间持续输出。

如果说功率还算可以接受的话，扭矩实在太低了；国产一线的1.5T发动机都能做到260~290N·m的峰值扭矩，最大扭矩爆发的转速多为1500转左右。低转速能实现大扭矩是实现大马力与低油耗的基础，因为【（扭矩×转速÷常数）×1.36=马力】，马力越大车辆起步加速的爆发力越强同时极速越高。

而参考公式中的常数与倍率不会变化，那么相同的马力则为扭矩越大转速越低或扭矩越小转速越高，NRX的扭矩很小且要到2400转才能爆发，所以这台车只能以高转速实现1.5T竞品的低转速马力，发动机转速越高喷油量越大油耗越高，这就是纳智捷汽车普遍都是油老虎的原因，NRX只会更严重。

因为URX的车身尺寸达到了4.7米且布局七座，使用这台1.8T发动机很显然是小马拉大车，所以这台车的综合路况平均油耗可以很轻松的突破10L/100km，城市路段达到13~15L/100km并不算夸张。这么台尺寸平平的中型七座高油耗SUV有吸引力吗？而且外观设计还是有些逆向福特锐界，这让原车型车主看到是不是挺尴尬的。台湾的汽车工业相当落后，纳智捷想要来大陆捞金应该推出一些5万左右的入门级小车，技术水平只适合造这种车，如果不放低姿态的话裕隆纳智捷怕是会先一步挂白旗吧。

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