北汽越野车,北汽越野车图片及价格

“吃鸡”同款越野车，北汽BJ212，性能真的很好吗？

“吃鸡”同款越野车为瓦滋猎人，与北汽212同级均无性能可言！

瓦滋猎人是由前苏联汽车制造厂打造的硬派越野车，原型车为UAZ-469型军用指挥车，“吃鸡”里的版本是469B。这台车诞生于1965年一直生产至今，目前由俄罗斯兵工厂乌里扬诺夫斯克汽车制造厂打造。

时至今日这台车已经非常的落后了，能落后到什么程度可以看一看发动机：该车搭载一台2.7升的自然吸气多点电喷机，最大功率低至94kw、峰值扭矩210N·m，变速箱匹配5挡手动，这台机器的水平如何可以对比一下两台发动机。

• GSET4-1.3T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率124kw、峰值扭矩270N·m、最大扭矩转速1850-4000转。

• 4B15B-1.5T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率128kw、峰值扭矩280N·m、最大扭矩转速1400-3000转。

瓦滋猎人的2.7升大排量发动机不论功率扭矩都不如上述两台小排量发动机，然而油耗却会是这两台机器的倍数级。性能方面该车驱动的是一台非承载式车身加前后硬桥的轻量级越野车，车身尺寸4100*1730*2100、轴距2380mm，不用精确计算也能得出这台车的动力表现水平：仅仅能开。

瓦滋猎人已经是一台工业垃圾，咱们的北汽212与其对比还会略好一捏捏。

212的发动机为古老的4A91T，这是台多点电喷技术的1.5T涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩200N·m（2000-4500转），动力水平虽然与属于21世纪的同排量增压机对比有很大差距，但与“上古时期”的瓦滋猎人2.7L对比还是好一些的。不过动力对于这台车身尺寸4080*1840*1870、轴距2300mm的硬派越野车而言仍然不够用，驾驶体验也是勉强能开。

该车的四驱系统是简单可靠的分时四驱，但是分动箱扭矩放大倍率很小，前后桥没有差速锁、配置没有ESP所以也没有电子限滑。这台车拿来越野只能说底子不错，但是不花上大几万改装的话还是没有驾驶乐趣可以。北汽212也是工业垃圾的水平，这台车就剩下点情怀了。

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212是军用标准，以前南厂有驻场军代表。主梁是2000吨冲床冲出来的，车身强度其实比切诺基高的多。部队要求车辆从六米高度坠落后主体结构不损坏了继续行驶，这些是霸道，切诺基这类越野硬汉根本比不了的。但是确实跟不上时代了

最近想买辆大点的越野车，看了北汽的BJ80,这车适合入藏区吗？

曾经的40老车主回答你，喜欢就踏实的买，只要优惠到位，第一代40车主2.4排量，除了正常保养，9万公里完全没有问题，炮弹坑，交叉驺，老掌沟，该去的都去了，冬天的乌兰布统，零下30度，所以还是建议喜欢就买，这年头你听说过发动机坏了的？只是油耗的高低，个人很看好bj80，硬派，4区，非承载，开关门的声音，92粗粮，完全满足你的需求。

ctl161型越野车是什么？

CTL161型越野车是一种军用越野车型号。
CTL161型越野车主要是用于军队作战时的物资运输、士兵搭载以及指挥调度等用途，具备越野性能好、通过能力强、装备精良等特点。
因此这款车型在军队中具有较高的使用价值。
随着现代科技的高速发展，各国陆军对军用越野车的要求也越来越高，像美国的悍马、英国的陆军卡车等车型都能充分展现其在特殊情况下的优势，成为了许多国家军警力量中不可或缺的一部分。

1 CTL161型越野车是一种军用越野车。
2 它具有优秀的越野性能和强大的承载能力，可以在各种复杂地形中行驶，同时还具备防弹和抗震能力。
3 这种车辆常用于特种部队、警察部队等领域，也逐渐进入了一些国家的军队、警察部队和安保公司的装备库。