汽车销量,汽车销量排名

全国汽车销量普跌进入“寒冬”，汽车行业该如何发展？

汽车市场随着饱和度逐渐提高，面临负增长是必然的。

汽车厂商应加大创新，为消费者提供更具竞争力的产品；随着竞争力度不断加大，现在的饼显然已不够分，加入国外市场拓展也是必经之路；还有部分小厂，不得不顺应市场，被动淘汰或者被兼并。

从国家层面上，在新的消费领域没完全开发前，新能源车型替代旧款车型来刺激消费也是趋势，作为整车厂，应该抓住这个机会，提前布局。

美国车市，欧洲车市都经历过寒冬，唯独中国车市自2003年喷进以来，这是第一次“寒冬”。

但我认为现在就称为“寒冬”不太确切，毕竟销量还在增长，只是放缓而已，而且今年的销量至少也有2800万辆，放眼全世界依旧是最大的市场。这个市场规模还是可以养活很多车企的。

不过有一点需要注意，销量放缓，必定会进入存量竞争的阶段，在存量竞争阶段，车企第一考虑的不是盈利，而是要如何活下来。

这就像熊市，仍然坚持炒股的无非是三种人，有技术的散户，大中小机构和国家的资金，都是专业人士在玩。

这又像大家玩吃鸡这款游戏，玩到最后的，一定都是高手。

车企在存量竞争阶段，实质是就是车企与车企之间的PK，优胜略汰的过程。

那汽车行业该如何发展？本质上就是如何干掉竞争对手的过程。

打价格战！

打规模战！

打补贴战！

汽车市场没饱和，汽车销量却一直降，爱买车的国人为啥不买了？

汽车销量降低是必然的，市场是有限度的，不可能无限接纳包容更多的汽车。汽车销量井喷，随便生产一辆车都能卖掉的日子一去不返了！前段时间去朋友的4s店坐了一会，发现现在卖车要比以前难多了。朋友卖的的X安与XX迪汽车，现在卖车的套路已经与前两年不一样了。

全部是xx车3800元上路、黑户秒批、免抵押贷款……，几千元就可以开上新车，不断刺激消费，也让更多的人圆了汽车梦。其实这只是市场销售的一个缩影，纯粹是硬开发潜在用户。只要你想买车，不管你能否还得起贷款，甚至可以零首付上路，4s与金融公司合伙把钱赚，不断的降低汽车销售门槛。乡下的各种大哥是目前购买主力，把大哥压榨干净后，汽车卖的会越来越慢。

不要看媒体公布的数据，例如声称中国人均汽车保有量低于美国，还有上升的空间等等。保有量低于发达国家是不假，但是要从基本国情来考虑。中国十几亿人口，有驾驶证的人会占据多大比例？从驾校由鼎盛到没落就可以看出来，民众考驾照的热情正在默默降低，该考的前几年已经考完了！本地驾校全盛时期十几二十几所，学员爆满！甚至每天练车时间只有十几分钟，二十几分钟。一个教练领一队学员，教练各个吃香喝辣！很多外地来考驾照，为了快速拿证，只能开计时练车！现在呢？驾校剩了一半都不到，只要你报名，练车时间多的是，一天练上几小时没有问题。教练大多数也转行了，风光不在。考驾照的人少了，汽车需求量、销量自然也降低了！


为什么考驾照的人少了？很简单啊，老年人很少有考驾照的。只有年轻人喜欢开车，有能力开车。而年轻人越来越少也是一个不争的事实。七零后，家家都有几个兄弟姐妹，起码每个家庭有两个孩子，或更多。七零成家立业后多数只要一个孩子，这样下来九零后年轻人要比七零后少一半。同理零零后人口数量也要少一半以上，人口老龄化是一个不得不面对的事情。七零八零后经过奋斗都开上了汽车，不管是新车还是二手车，有能力的起码都有一辆车。新车销量只能靠年轻人、以及七零八零换车来支撑。

而换车后的二手车也并不是凭空消失的，二手车几乎全部流入市场，最终有了新的主人。这也让更多的人拥有了汽车，国内汽车市场就像一个瓶子，不断的往里面加水，早晚有一天会满的。追求销量的同时，没有注意到瓶子液面已经越来越高了。怎么能提升刺激新车销量？很简单，把水放掉一部分即可。这样瓶子的液面才会慢慢降低，可以容纳更多新鲜的水，也就可以卖掉更多的汽车。所以就出现了:提前报废、引导报废、强制报废的情况，把老旧机动车清理掉，只有把旧的扔了，新的才会有位置。

这个问题要考虑多个方面，我觉得1.人们得购买力正在下降。2.消费得它项支出越来越高。3.中石油、中石化对某些资源的把控。4.汽车质量越来越好。5.保有量其实已经很高了。7.可能没几年都要国七了。8.买二手车的越来越多。