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特斯拉发布新款Roadster，推出mission e的保时捷有何感想？

特斯拉 Model S 的出现，给传统燃油超跑厂商们带来了很大的震撼。虽然福特、宝马等一众老牌厂商开始时表现得不屑一顾，但在不可扭转的大潮下，它们还是相继规划了自家的电动车型路线图。

来自欧洲的保时捷，也在 2015 年发布了首款纯电超跑 Mission E，起售价 8.5 万美元。该公司称，入门级 Mission E 的续航达 310 英里，0-60 mph 加速仅需 3.5 秒。如果一切顺利，Mission E 有望在 2019 年上市。

【新闻配图（来自：保时捷）】

虽然很多厂商没怎么将特斯拉放在眼里，但保时捷对这位行业搅局者还是相当看重的。近日，保时捷北美 CEO Klaus Zellmer 在接受 CNBC 采访时吐露：“特斯拉可能已经吸引走了一批保时捷的潜在客户”。

我们对保时捷很是敬重，且确信一些客户对汽车里的连接、数字、电池等规格更感兴趣。如果他们没在我司这里找寻到需要的配置，就可能投向其它厂家。

尽管 Mission E 被视为 Model S 的一个有力竞争者，但我们更知晓到该公司对特斯拉新款 Roadster 的反应。在早前的电动卡车发布会上，马斯克顺道宣布了这款 0-60 mph 加速只需 1.9s 的电动怪兽。

值得注意的是，保时捷曾一度想要推出 911 的混动版本，却又在今年早些时候砍掉了这个项目。

【下面是保时捷北美 CEO Klaus Zellmer 早前接受 CNBC 采访的视频】

http://v.youku.com/v_show/id_XMzE5NzU5NjA5Mg==.html

（图片来源网络，侵删）

如何评价保时捷Mission E Cross Turismo？

一款名为Mission E Cross Turismo全新概念车亮相了，这是继2015年后，保时捷设计团队的又一力作，新车延续了以往保时捷跑车的外观与性能，同时又融入了休闲的元素，突破性的设计理念吸引了无数人的眼球。

造型设计：传承保时捷基因

外观造型方面，新车一如既往的继承了大量的标志性语言，比如下凹式车头，搭配圆形大灯，看上去十分时尚；另外，Mission E Cross Turismo侧面设计造型以及车窗设计都保留了原有的保时捷家族风格；而最令人称赞的是，加入越野元素几乎成为了新车Mission E Cross Turismo在汽车发布会上最大的亮点，粗犷车轮拱罩和车门槛，醒目的前扰流板和后裙板及更大离地间隙与该车尾部设计相得益彰，很是讨人喜欢，驻足观赏。

保时捷Mission E Cross Turismo是一辆概念车，全球就只有一辆，尽管这辆车距离量产还有一年时间，但毕竟是保时捷，又是一辆纯电动车，所以还没完工就倍受关注。

这辆车和官方给出的性能是：百公里加速时间小于3.5秒，二百公里加速时间小于12秒，最高车速250km/h。它采用全铝车身，但因为电池电机的重量，整车质量比汽油车大，前后桥上装了两台永磁同步电机，总马力达到600匹，前后空气悬挂，装备保时捷一系列电子底盘控制系统。

电池供应来自LG，电控技术是保时捷自己的，在欧洲NEDC工况下，这车的续航为500公里，在800伏的新充电装置可实现15分钟充满，用家用电源22千瓦需要充3.6小时。