汽车发动机原理,汽车发动机原理图动态图

发动机的原理是什么，为什么会推动汽车跑？

简单说就是化学能转变为动能的机器。就是工程师想办法把燃油燃烧的能量通过一个机器转变为可控的旋转动能，然后通过一组齿轮把动能放大传递到车轮上，就可以推动汽车前进了。只能这么说了，如果要说清楚恐怕得一本书都不止。对于现在汽车上使用的四冲程发动机而言，用八个字可以大概说清楚，就是：进气，压缩，做功，排气。

发动机那又叫内燃机，以汽油煤油和柴油等为燃料，是一种将燃料的化学能通过燃烧做功转化为机械能的装置。一般分为吸气冲程，压缩冲程，做功冲程和排气冲程。首先通过喷油嘴将燃油高速喷出混合着空气通过进气阀进入内燃机，之后被活塞压缩当压缩到顶端时火花塞点火，然后混合气被点燃膨胀推动活塞做功，之后排气阀打开排气进入下一个循环，基本原理就是这样。可以关注我学习更多东西。

发动机的工作原理简单来解释其实很容易理解，主要就是汽油或柴油等燃料在汽缸内通过火花塞点燃再与空气混合后产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把动力传给曲轴，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。

下面的这个是一个简单的直四发动机，可以参考一下其工作原理，希望可以帮到您。

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汽车发动机做功原理？

汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。

汽车发动机内部结构是怎么样的？

汽车发动机分为五大系统和两大机构

五大系统:

启动系统包括蓄电池，起动机，点火开关

点火系统包括点火开关，火花塞，点火线圈

润滑系统包括机油，机油滤清器

冷却系包括冷却液，水泵

燃油供给系统包括喷油器，油轨等

两大机构

曲柄连杆机构包括曲轴飞轮组，活塞连杆组

配气机构包括气门组，气门传动组。

我作为维修工感觉发动机内部的话其实并没有那么复杂，如果知道其中原理的话还是很好理解的。内部的话动力方面主要部件包括曲轴，连杆，活塞，气门，凸轮轴，点火一套，正时一套等。

这是一张发动机内部结构图，普及一下发动机包括两大机构五大系统。两大机构包括曲柄连杆机构和配气机构，五大系统是点火系，燃油供给系，润滑系，冷却系，启动系。这几个配合起来使用才能将发动机完美的运行起来，但是真正内部看不见的东西的话就是两大机构吧，其他的话外部还都是能看见一点。

这个就是两大机构的结构图，也就是发动机内部结构图，也是动力部分的主要组件，真正的发动机内部，外面完全看不到任何部分。原理就是刚发动时启动机带动飞轮开始旋转的同时燃油系点火系润滑系冷却系都开始工作，飞轮在惯性作用下将曲轴带动，随后开始四冲程循环开始工作，发动机开始正常运转，车辆就可以行驶了。

希望我的回答可以给您带来帮助，也欢迎各位朋友一起参与讨论。我是VP技师，您的忠实伙伴。

什么是发动机防盗系统？作用原理是什么？

发动机防盗是人们开发的锁止系统。因为汽车门锁具有一定的互开率，降低了汽车的防盗功能，即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。

汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动；相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。

我们常见的发动机防盗系统有两种，一种是简单的加装暗锁限制车辆启动，另一种是发动机电子防盗。

加装暗锁

这种系统大都是后期车主自己加装的防盗器上的附带功能。比如之前的汽车防盗器安装时会在油泵电路上串联一个继电器。遥控锁车后继电器断开，切断油泵电路。这样即使盗贼打开车门也无法启动发动机，因为油泵电路不通，油泵不工作，发动机自然无法启动。

但是这种系统太弱，因为盗贼只需要找到继电器或者采用其他方法恢复油泵供电就可以成功启动发动机了。

发动机电子防盗

这种系统是靠发动机电脑控制的，我们都知道汽车启动时起动机拖动发动机转动，与此同时ECU根据各种传感器判断每个气缸的状态，然后控制喷油嘴喷油、控制火花塞点火，这样发动机就可以启动了。

而发动机电子防盗系统就是联合ECU进行控制的。首先在车钥匙里有一块芯片，里面储存着车辆防盗密码，这是车辆的合法钥匙。在点火开关处有一个通信线圈，当你插入钥匙打开电源后线圈就会和钥匙里的芯片通信，确认密码正确后才允许ECU启动发动机。如果密码验证失败的话ECU就不再控制喷油点火了，这时候发动机自然无法启动。

有些车主给爱车配了备用钥匙，但是备用钥匙无法启动发动机，这就是因为备用钥匙里没有防盗芯片。这时候就应该再匹配一个新的防盗芯片，这样备用钥匙才能正常使用。