雷克萨斯300,雷克萨斯300h

10 0 2024-05-28
es300雷克萨斯2024款落地价?2024款雷克萨斯ES300的价格根据配置有所不同,参考价为人民币 51.8万元至67.9万元。具体价格可能因地区和经销商而有所差异,建议您联系当地经销商获取确切报价。雷克萨斯在海外市场发布了2024款ES车型,它在美国售价为43190-53480美元,折合人民币为30.97……

es300雷克萨斯2024款落地价?

2024款雷克萨斯ES300的价格根据配置有所不同,参考价为人民币 51.8万元至67.9万元。具体价格可能因地区和经销商而有所差异,建议您联系当地经销商获取确切报价。

雷克萨斯在海外市场发布了2024款ES车型,它在美国售价为43190-53480美元,折合人民币为30.97万-38.34万元。如果硬要比,国内现款指导价为29.69万-48.89万元,高配版本价格差距还挺大的,另外,对比海外2023款,2024款也有些许涨幅。

根据公开资料,2024款雷克萨斯ES 300的落地价大致为31.3万元。具体价格可能会因地区、经销商和购车时间等因素有所不同,购车前建议向官方或经销商咨询最新的价格信息与优惠政策。

雷克萨斯300,雷克萨斯300h
(图片来源网络,侵删)

试驾雷克萨斯es300?

试驾感受第一个就是雷克萨斯es300急加速发动机的声音很大,习惯了其他车型在这一部分的优秀,就很难再适应如此大的嘶吼声。

第二就是底盘会传递一些细微的震动到车内,这是相当不舒适的体验,虽然这款车防噪音做得非常不错但是这些震动实在让人失望。

雷克萨斯es300值得买吗?

值得买。

雷克萨斯300,雷克萨斯300h
(图片来源网络,侵删)

动力上,得益于混合动力系统的加持,起步时非常的安静,动力也非常的顺畅,变速箱匹配也很顺畅,没有德系车的顿挫,无论是驾驶感受还是乘坐感受都非常得好。唯一的缺点就是加速感受显得有些弱,没办法给你想要的激情感,整个车的底盘调的十分的柔软,开起来很舒服。

我觉得是值得购买的,外观一改前作的颓废中庸,大胆时尚,充满年轻活力范。其次雷克萨斯的传统优势也有所保留,油耗低,性价比高。 

全新一代ES在实现卓越舒适性和安全性能的同时,亦通过领先科技实现低能耗与低排放,完美兼顾了豪华品质与环境亲和。

雷克萨斯300,雷克萨斯300h
(图片来源网络,侵删)

雷克萨斯es300好吗?

上不了台面的雷克萨斯 被全球富人嫌弃的 穷人为省油 省钱的专用座驾!不好意思!我从未瞧上 更看不起。

在美国,雷克萨斯被真正的美国人嘲笑戏称为穷人的专用座驾!

在全球,雷克萨斯被富人羞辱嘲笑是穷人的专用座驾!这个有全球销量数据排行榜为证!

在中国,雷克萨斯被日系车的利益相关者吹成抢钱神器,可是,在中国汽车质量网中雷克萨斯被投诉跳档门和烧机油和发动机变速箱异响!!!这雷克萨斯几年前就被投诉的质量问题至今就拖着不解决!雷克萨斯和丰田是中国各汽车传媒网络的金主不敢报道啊!

雷克萨斯ES 300h目前共有5种配置车型,售价区间为37.8万-49.8万元,如下图。从动力方面来说,这5款300h绝对物有所值。

即便是入门的ES300h舒适版,科技配置、安全配置、舒适性配置一点都不含糊,而价格更高的其他4款车型,配置方面基本上属于锦上添花了。

我个人建议入手ES300h 舒适版就可以了,性价比不错。另外,ES现在面临着换代,2015款车型应该是有不小的优惠,题主看情况赶紧入手吧。

兼融之道是雷克萨斯赋予全新ES的定义。

虽然这代ES就像自家兄弟凯美瑞一样,一张老脸发生了翻天覆地的变化,40岁没有激情的大叔摇身一变成了20岁的荷尔蒙喷张的小伙。但丰田一贯讲求的那种平衡,依然没有因为颜值的提升而被打破。

ES300h将电机和发动机融会贯通,为的并不是赋予其更强的运动能力,而是将雷克萨斯秉承的舒适、静谧更加升华。

如果用一个词来概括新ES这套混动系统,那么我认为最合适的应该是“更高效”,依旧是阿特金森自然吸气发动机、E-CVT变速箱以及镍氢电池组,但这三大核心部件全部带来了幅度不小的提升,其中代号为A25B-FKS的汽油机热效率达到了41%,此乃量产车中的最高值。所有的提升,其中一个重要的目的就是节油,而这点ES300h做到的结果毋庸置疑。

另外一个混动带来的福音就是NVH表现,雷克萨斯ES这次换代,主观感受或者说用户体验提升最明显的就是静音表现,可以说是带来了“看得见、听得着”的改变。先用“看”的,新ES不拆开车身能看见的部分,就已经让人眼前一亮了,最直观的就是新车的隔音材质有着更多的投入、更高的成本,如侧窗的双层玻璃,以及不多见的底盘全包裹设定。

接着用“听”的,新ES 300h的新发动机本身噪音得到了更好的抑制,从纯电驱动到发动机启动时的振动也得到了弱化,车内几乎感觉不到这个过程,同时车门、车顶等各个位置的反馈的更为厚重。

这代的ES200和ES260,普遍的评价都是过于佛系,自吸自然比不上涡轮的欧洲对手,但雷克萨斯的车主取向,不正是这种在纷乱中静享与世无争么。但ES300h给了人另一种可能,电动机的加入可以让你随时用一脚深油门,打破这种与世无争的境界,去探寻一丝灵魂的冲动。


雷克萨斯ES是B级车,为了掩盖价格虚高的问题,往C级车上靠!雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳,ES在国外价格和大众帕萨特差不多,价格相当便宜,在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板,采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅,采用低成本的铁制双层冲压件麦弗逊前悬架,大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”,就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道,权威发声。