科鲁兹外观,科鲁兹外观改装图片

科鲁兹进化史？

科鲁兹是雪佛兰品牌旗下的一款紧凑型轿车，自2008年推出以来，经历了多次升级和进化。

第一代科鲁兹采用了欧洲设计风格，受到了消费者的欢迎。

第二代科鲁兹更加注重空间和舒适性，同时加入了更多的科技和安全配置。

第三代科鲁兹在外观和内饰上进行了大幅度改进，同时引入了更多的智能科技，如车联网、语音控制等。未来，科鲁兹将继续不断进化，迎接消费者的需求和市场的挑战。

自2008年面世以来，雪佛兰科鲁兹不断进化。第一代科鲁兹提供1.8L和2.0L发动机，第二代增加了1.4L涡轮增压发动机和更多高科技功能。

第三代在外观和内饰上进行了全面升级，配备更多智能科技，如全新的信息娱乐系统和360度全景摄像头。未来，科鲁兹还将推出插电式混合动力版本。无论是性能、科技还是外观，科鲁兹始终在进化，保持与时俱进。

科鲁兹是一款历史悠久的车型，自2008年问世以来已经经历了多次升级和改进。最初的科鲁兹采用了欧洲设计风格，全球销量超过400万辆。后来，在2016年，第二代科鲁兹推出，外观更加运动时尚，内饰也更加豪华。同时，第二代科鲁兹还提供了更多的安全和便利功能。随着时间的推移，科鲁兹不断进化，成为了一款更加成熟和精致的车型，备受消费者的喜爱和青睐。

科鲁兹销量暴跌跟外观有直接因素吗？为什么上海通用的高层不保留原来经典的外观呢？

谢谢邀请

首先 科鲁兹的暴跌跟外观设计是有很大关系， 老款科鲁兹国产 是09年上市的 当年一推出 国人被那拉风的外观所吸引 可以说当年买科鲁兹的百分之90的是冲外观去的，没几个在乎油耗啊这些， 那线条纯正的美式肌肉。加上当年梁朝伟代言迈锐宝的影响下 成为当时街头神车。后来通用不知道哪根筋不对 改款 改的不伦不类 完全颠覆了以前的样子，除了车标没改，几乎大家不认识是一台科鲁兹。可能当年通用太过于自信了 毕竟第一代太成功了。后来又几次小改动，但一直没有当年的风采了 。

谢邀，科鲁兹作为一款经典车型为什么改款之后会导致销量暴跌呢？其实大概看一下长期霸榜的车型就能看出一二三来，朗逸轩逸无一不是没有优点也没有缺点而且最大的卖点就是空间大质量稳定，反观科鲁兹，卖的不好不在外观而在内脏，发动机漏油，变速箱顿挫，实际乘坐空间不如朗逸和轩逸，保值率太低，好看的皮囊千篇一律，可靠的质量万里挑一啊！

非常感谢您的邀请！科鲁兹销量暴跌与其外型有关系，但绝对不是致命的。没有记错的话，初代科鲁兹国内上市应该是2009年，当时雪佛兰科鲁兹凭借非常运动年轻的外观确实俘获了一批消费者。但是在随后的几年里，大众朗逸、本田凌派、丰田卡罗拉、雷凌、日产轩逸等车型迅速崛起，抢占了大部分市场份额。同时，雪佛兰内部的争斗也挤压了科鲁兹的市场。比如科鲁泽、科沃兹的现身，动力、配置几乎重叠，价格却比科鲁泽便宜，内外双重打压导致科鲁兹性价比大幅度下滑，消费者有理由选择性价比更高的车型，销量遭遇滑铁卢也在情理之中。其实在雪佛兰推出经典科鲁兹之后，新款的科鲁兹就开始显现疲态了。本身新款科鲁兹在空间方面就无法与轩逸、朗逸等热销车型抗衡，而过于激进的设计损失了大部分中老年意向消费群体，无形之中压缩了自己的生存空间。

反观今年的紧凑级家轿市场，我们甚至找不到科鲁兹的影子了，或者说他已经被彻底边缘化了。雪佛兰品牌在不断开拓经济型轿车市场，科沃兹、科鲁泽都是这个情况，而沃兰多作为小型SUV更是开辟了美系SUV低价的先河。这并不是雪佛兰战略的失败，因为别克要主攻中高端市场，而雪佛兰主攻中低端市场，太多重叠的车型势必要牺牲其一，上面提到的经典款科鲁兹也基本上保留了老款的精髓，但是随着紧凑级家轿竞争的日趋白热化，科鲁兹新老款都没有多少竞争力了。作为雪佛兰高层，加大科沃兹、科鲁泽等全新车型的推广才是他们的最终目的，而随着1.0T等三缸机的普集，雪佛兰轿车的价格也将持续下探，未来科鲁兹命运如何，我们真的无法预估。