奇瑞瑞虎5价格,奇瑞瑞虎5价格及图片

2022款捷达Vs5实拍，仅售8.6万，质量到底怎样？

汽车都是差不多的，分有国产和合资，豪车和平民车。你选择的不同就不同了。在国产车里面有分高档和低档的。个人喜欢就行，并且销量看的到的客观就行。想买一个不烧油的，不坏的车子，还是用自己的11路吧。这个又是还要坏呢

捷达VS5的质量和销量表现都比较差

参考数据：

2021年年度总销量为82809辆，2022·Q1总销量为19020辆。

这是捷达VS5的销量数据，很显然算不上热销车，2022年的销量预计会有相当程度的下滑；因为母品牌大众汽车的销量下滑非常严重，下滑的原因与其较差的质量表现有直接关系。常见的问题包括颗粒物捕捉器堵塞，导致油耗飙升和动力严重下滑的缺陷，以及发动机异响共振或漏油，再有就是变速器的顿挫异响。

这些问题在捷达VS5上也都有出现，包括颗粒物捕捉器的堵塞。

曾经的颗粒物捕捉器堵塞严重的主要是探岳、途观L等车的330TSI 2.0T（米勒循环）版本，现在连1.4T的探影、途铠和VS5等车也都有出现了；可是大众汽车至今也没有给出解决方案，似乎除了更换整套系统和总成以外，其他方法都无法从根本上解决问题。所以已经有一些探岳车主选择退车，其中也已经有退车成功的案例。

捷达VS5

指导价：8.68~11.48万元

当捷达这个名字还是大众旗下的一款车型时早就红遍大江南北，如今它变成了一个汽车品牌。

捷达VS5也是捷达品牌的首款紧凑级SUV车型。虽然是大众汽车的远房亲戚，不过采用了全新的外观设计，中网采用镀铬点阵式设计，搭配捷达的车标，给人比较新颖的感觉。机盖下方是一条贯穿式的镀铬条，和大灯内部的饰条组合成中网的上半圈。下包围两侧还设计了条状LED日行灯，而即将上市的新款VS5将采用Y字形的布局。

车身侧面的造型还是可以找到一丝德味。平直的腰线从车头一直延伸至车尾，四个轮眉微微向外凸起，营造出宽体的感觉。尾灯组内部采用Y字形光源，点亮之后很有辨识度，采用隐藏式排气布局，整个下包围有一定的厚重感。

内饰的设计相信大家都不会陌生，换成大众的车标也完全毫无破绽。在液晶仪表两侧还有Y字形的灯带装饰，处处凸显统一设计元素。T型的对称中控台，内嵌式的大屏，三幅式方向盘，空调控制区域也是熟悉的按键布局，再来看一眼挡把，就是大众家族的设计。打开发动机盖，带有大众LOGO的发动机外壳首先映入眼帘，捷达VS5搭载了1.4T涡轮发动机匹配5MT和6AT变速箱，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，确实很熟悉哦~

卖点也就是个大众1.4t。

但是很尴尬，这个价位，有大把的国产车可以选择。并且这些国产车，全方位优于它。

看重合资标的人，又看不上捷达。毕竟现在的捷达标，在人们眼里，品牌力还不如国产五强。

偏偏捷达全系没有高价位车子支撑品牌力。

别人一看:哟，这啥车啊？

答:捷达。

别人:多少钱买的？

答:落地十来万……

所以捷达销量也就一直不温不火的。

哈弗初恋、h6、奇瑞虎八、虎七、吉利博越、远景x6、长安cs75、cs55。比亚迪宋pro、宋经典。

2021款奇瑞瑞虎5x手动天窗全款落地上牌多少钱？

落地价 11.33万 10.55万 10.77万 如果是选择银行贷款购车的话,可选择的方案有多种,打个比方,瑞虎5x 2021款超级英雄版 1.5L，瑞虎5x 2021款高能版 1.5T CVT时尚版的上牌费为500元，购置税为8045元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为6895元，加起来一共为10.77万元。

瑞虎5x 2022全新款值得购买吗？

奇瑞瑞虎5x2022全新款的车型是值得购买的，该车型作为奇瑞旗下一款小型的SUV车型，配置非常丰富，用料也非常的充足，做工方面也是比较精细的，而且三大件的技术非常成熟，在日常使用过程中，该车型的故障率也非常低，使用起来非常的放心，值得入手

奇瑞2022款5x手动油耗落地价？

奇瑞2022款瑞虎5X手动挡采用1.5升自然吸气发动机，匹配手动变速箱，百公里油耗大概在7升左右，裸车5.99万元，优惠8000元左右，落地价大概在6万左右，建议大家购买前去实体店体验一下，看动力够不够用，空间够不够大，油耗能不能接受，预算符不符合要求

奇瑞的艾瑞泽5最低配怎么样？落地多少左右？

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奇瑞艾瑞泽5这款车的口碑表现一直都是比较不错的，新款车型的整体外观设计看起来还是比较漂亮的，和其他的一些车型相比的话，这款车最大的优势就是自身的价格非常的低。

奇瑞艾瑞泽是奇瑞汽车三点零时代的产品，整体的外观设计，包括品质，都比以往的车型有了显著的提升，整个前脸采用的是家族式的设计风格，内饰的设计同样采用的是对称式，比较符合消费者的审美。

奇瑞艾瑞泽5最低配车型的指导价为49900元，这样的车型其实是很难买到的，目前这款车最低配车型市场终端优惠基本上是没有的，从上图，大家可以看到，其中保险5000元左右，购置税4264元，上牌费350元，首付款全部落地的费用大概在59000元左右。

艾瑞泽5pro,修了一次，好好的车修坏了，多处掉漆，多处卡子弄断，机油多加是1000毫升，氟利昂忘加，前右轮刹车过紧，磨得轮毂上一层金属屑，气门上盖漏油，换的右前轮没做动平衡，导致高速抖得方向盘抓不住，就这样还他妹的跑了1800多公里。疫情期间弄不了，只能过段时间到深圳4S店处理一下。车不是开坏的，是修坏的。

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奇瑞艾瑞泽5定位于一款紧凑级轿车产品，2019年前五个月累计售出新车2.83万，平均月销在了5千多台，整体市场表现比较不错，属于国产中很优秀的一款。

艾瑞泽5外观设计动感圆滑，前脸黑色中网大气耐看，一条镀铬横穿很有层次，下梯形格栅层次分明，车身侧面线条匀称灵动，十分协调，后尾部端庄大方，整体看起来比较符合审美。

动力方面，主打1.5自吸发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩141牛米，变速箱低配为5挡手动，加速感觉够用，四平八稳的开压力不大，能较好的适应家用节奏。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格比较硬朗，支撑力较好，过弯侧倾控制到位，开起来让人很有信心，不过走烂路还是会有一种清脆感，不够厚实。

内饰方面，整体看起来比较有层次，贯穿式空调出风口，延展性出色，副驾驶台大面积的银色饰板也很有质感，按键旋钮布局清楚，用起来也很方便，整体符合这个级别该有的水平。

售价方面，2019款艾瑞泽5最低配的1.5手动青春版，官方指导价5.99万，优惠幅度在1万左右，终端裸车成交价4.99万，全部落地再加购置税4302，车船税420，强险950，商业险3381，上牌500，共合计5.95万左右。

17年国庆入手的最低配，常州，7万落地，现在12000公里不到，毛病暂时没有，都挺满意，硬要说点不好的话有以下几点，发动机转速高，朋友的车开到120估摸着3000不到的转速，我的车120的话转速在3500，转速越高越费油嘛，油耗在7.0上下浮动，对了，艾瑞泽5最低配的油耗表是欢乐表，不准，然后么，气味还是有点重的，不过开车前把窗子打开一分钟就行，最后就是轮胎问题，感觉右前轮胎有点慢漏气，不过相当慢，3个月到6个月就需要打一次气，其他三个轮胎还不错，不需要额外补气，