新能源suv,新能源suv销量排行榜前十名

全球首款无人驾驶的纯电SUV几何C值得期待吗？有什么特点让它脱颖而出？

据了解，几何C是基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造，采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，有效提升车辆真实续航里程，在低温环境下能使续航里程提升20%左右，攻克了纯电动车低温续航难题。

在智能网联方面，几何C应用了吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载“智感循迹无人驾驶系统“，它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

几何C定位电动紧凑型SUV，其车身尺寸为4432 /1833/1560mm，轴距2700mm。从此次曝光的黑棚图来看，几何C整体线条流畅、充满动感，辅以时下流行的悬浮式车顶设计，更显运动潮流范。

从车身侧面的细节还能看出，新车采用了车隐藏式门把手设计，这样的设计可有效降低风阻、增加续航里程，可谓实现电动车功能与视觉美感的完美统一。而车尾处贯穿式LED灯组的设计让人眼前一亮，科技感十足，彰显新车时尚感的同时，也让双闪、示宽灯格外醒目，提升夜间行车辨识度。

此外，我们还了解到，新车将搭载来自于日本的电机，最大功率203马力，配备来自宁德时代的电池组，只是目前关于电池容量和续航信息暂时还没有公布。

希望这些对你有用[来看我][灵光一闪]

不出声则以，一出声惊人，说的应该就是吉利了，全新无人驾驶纯电动的出现必然成为大众关注点，不得不说吉利在段时间的曝光率算是相当高的，作为民族企业在现下的所作所为也起到了表率作用。要说这个几何C前脸依旧是几何家族式的封闭设计，悬浮式的车顶，贯穿式的LED尾灯充满时尚感，隐藏式的门把手肯定也是大势所趋，整车拥有4432*1822*1560mm的车身尺寸,2700mm的轴距，相比同级应该还是有优势的。不光如此，除了分别对应17和18寸不同的轮毂样式，两种C柱样式的存在让选择更加多样化。

说到关键处了，几何C拥有吉利在无人驾驶领域中最新的技术成果，再加上吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，车端、云端、场端三合一，能够实现全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，在室内外等多场景都可以开启 100% 自主泊车，再加上5G技术的加持，应该是能够完成的。再有就是几何C使用的是纯电动专属的GE2.0平台，采用的是ITCS3.0电池温控系统等高科技作为辅助，极大程度上能够解决低温环境下续航里程的问题，这无疑是个好消息，在冬季也不用因为出行感到焦虑。所以在我看来，几何C无疑是非常值得期待的，不管是从它所提出的各项高科技配置，比如“无人驾驶”，还是所提出的新理念，都将为纯电动这一市场开辟出一块新的天地，也将改变我们的驾驶方式，总的来说，未来可期。

特斯拉SUV车型？

Model Y和Model x。

特斯拉SUV共有2款车型,分别为特斯拉Model Y和特斯拉Model X。特斯拉Y型定位为中型纯电动SUV，车身尺寸为4750*1921*1624mm，轴距为2890mm。

当大众id4x只要18万多，国产纯电SUV的路在何方？

当大众ID.4X售价拉低到18万，国产电动SUV只需要踩着它再迈过去就行了

闲言少叙，大众汽车ID.4X是否有竞争力，咱们以国产新势力阵营的零跑C11来进行对比即可，传统阵营的“选手们”对车辆的设定稍显保守，反而是新势力阵营更有看点，下面就来简单对比一下吧。

1.基础参数

ID.4X的车身尺寸为4612*1852*1640，轴距2765毫米，属于紧凑级SUV；悬架结构为基础的前麦弗逊、后多连杆，用着最低级别的“前碟后鼓”制动器，这是大众汽车ID系列的特色了。

零跑C11的车身尺寸为4750*1905*1675，轴距2930毫米，属于中型SUV；悬架结构为前双叉臂、后五连杆，标准高于ID.4X，当然制动器也不会用低级的“前碟后鼓”，而是前后通风盘。

2.续航与电池

ID.4X的最低配续航为425公里，后驱长续航版本为607公里，四驱版本为555公里；动力电池用的是上汽大众的三元锂电池，没有磷酸铁锂电池的选项。