奥迪v12发动机,奥迪V12发动机
兰博基尼的发动机是谁生产的？
大多数兰博基尼的发动机都是与奥迪一起生产的，简单说就是奥迪生产。V12的兰博基尼发动机，可以迸发出700匹左右的马力，扭矩690牛米，在跑车中算是性能比较强悍的，兰博尼基是意大利的~1998年奥迪收为旗下！可奥迪又是大众的子公司，内部件是奥迪和兰博基尼共同研发生产的。
奥迪与兰博基尼共同研发的
直白点就是奥迪生产的
自从兰博基尼纳入大众旗下以后，生产的车型（比如蝙蝠、盖拉多），也就外形还保留了传统的兰博基尼风格，其他的内在东西都变成了纯正的奥迪血统
这款车的发动机是在兰博基尼的意大利工厂生产的。
生产urus的车间隔壁就是生产埃文塔多 s的车间。
兰博基尼的suv叫urus，这款车使用了4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机有650马力和850牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在2250到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
这款发动机的排气声浪是非常好听的，特别是到达高转速区域后。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。
带托森中央差速器的四驱系统性能是非常强大的。
urus的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车的操控比较强，并且动力也是比较强的。
urus的外观设计是比较狂暴的，这款车的外观设计风格与兰博基尼的跑车是相同的。
奥迪v12和w12的区别？
区别在于动力的不同。奥迪v12使用的是12缸的直喷发动机，因为使用的是四驱系统，动力可以达到252匹的马力。而w12指的是12缸的电喷发动机，动力可以达到263匹的动力，所以主要区别在于动力的不同。日常生活要合理的进行使用
v12发动机三大排名？
V12的气缸数是引擎。多数配置于高端市场。
1、奥迪的V12柴油发动机
代表车型：奥迪Q7
2、丰田V12独苗1GZ-FE
代表车型：丰田世纪
3、宝马的S70/2
代表车型：迈凯伦F1
兰博基尼的V12动力如此强悍，为什么奥迪还要用w12双涡轮？
一台车使用怎样的发动机，主要是由平台来决定的，兰博基尼并非每款车都与奥迪采用相同的制造平台，因此两款车的发动机不能全部互通。
兰博基尼与奥迪同平台车型
兰博基尼品牌隶属于奥迪品牌之下，因此兰博基尼也会使用奥迪平台，比如奥迪R8Plus与兰博基尼 Huracan就是同平台产品，因此两款车都采用了V10 5.2L自吸发动机，并且都能爆发出560匹马力。
但是大家请注意，兰博基尼的Huracan是兰博基尼的入门级小跑，因此只塞进去了V10的发动机。而R8也是小身材的跑车，V10发动机几乎是它的极限。
兰博基尼的V12发动机
兰博基尼的最强V12发动机内部代号为L539，为6.5L V12自然吸气发动机，最大功率700马力，最大扭矩可以达到690N·m。这台发动机采用了轻量化的设计，重量仅为234公斤。
发动机尺寸长宽高分别为784mm/848mm/665mm。因此这台发动机只能安装在专属的Aventador上。缸径为95mm,气缸形成为76.5mm。两外工程师还为这款发动机还配备了两个消音器，一个负责高音一个负责低音，以制造出兰博基尼专属的声音。
V12与W12的区别
V12发动机就是两排6缸发动机的V型排列。而W12呢，则是两款V6发动机的双V排列。两款发动机的占地面积完全不同， 一个细长，一个是段胖。因此V12更适合放倒后置平台上，而W12更适合放倒前置发动机平台上。
因此你可以看到W12只会在A8和宾利车车头，却放不到兰博基尼跑车身上。也正因为如此，修长的V12发动机，也很难塞进A8的车头里，如果塞进去，A8的车头就会跟劳斯莱斯一样长，很显然A8的定位不是这样的。
白希文总结
一台发动机的排列方式，只是跟最初的设计思想相契合而已，并没有高低贵贱之分，V12也好W12也罢，并非谁比谁差，谁比谁好。
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个人认为有三点：一是为了四驱，兰博的V12发动机中后置，上四驱空间没有压力，奥迪则不同，前置发动机本身就占地方，除了初代Q7这种又高又大的东西一般装不下；二是技术壁垒，奥迪自己搞12缸起步比较晚，有很多专利都被申请了，兰博的V12不太适合装在民用车上，而且技术也不太先进，用了反而不好；三是预研究，很有可能是为了更强大的布加迪W16发动机做预研。
鄙人一直怀疑奥迪不用V12是为了省空间的说法并不准确，但有图有真相，奥迪A8（老款）车头的空间的确有点短，W12可以理解成两个VR6组合而成，曲轴长度要比V12短许多，这么一看A8的空间塞V12属实有点费劲！兰博基尼等一众超跑的发动机都是后置（后中置），空间上很充足！而以A8车头的这个空间很明显是不够用的！
但并非所有的奥迪都不用V12，原计划2017年上市的R8 V12 TDI就是采用V12的柴油发动机的（如下图所示）！在更早的2010年奥迪Q7也曾有过6.0L的V12版本，所以说奥迪不采用V12并不严谨！事实上过去的V12发动机的Q7曾经在国内卖过！只是价格太高昂，几百万买辆Q7似乎有些不划算！
题主说兰博基尼V12动力强悍？而宾利的6.0L的W12双涡轮在动力方面已经不比兰博基尼的V12差多少了！仅一百多匹的马力差距通过适当增加涡轮的增压值即可以轻松追平、甚至是实现反超（一个2.0T发动机改过500匹都不是什么难事，更别说6.0TT了）！只不过兰博基尼V12这类偏高转的发动机日常驾驶真会比涡轮机头更舒服么？毕竟奥迪的大部分车以民用为主，再者R8上本来就能装V12，所以说奥迪不用V12有些不严谨！未来是涡轮的时代，而像那些V12自吸注定是信仰的存在，将逐步的减少，可能几年以后只会配备在一些存粹的超跑之上！
总而言之奥迪用V12还是W12只不过是一个选择问题，老款的A8车头小塞入V12属实有些费劲，但如今的A8想塞入V12易如反掌！可W12双涡轮的性能也不差，只不过针对民用车还是以舒适调教为准！君不见宝马提供给RR的V12也仅仅有450P么？而宝马自用的V12增压都已经达到了600匹，还不是为了保证RR的舒适性么？对于这些巨头车企来说，动力的提升如同儿戏！V12的体积没有想象的大，想塞就能塞入，现在的A8塞一部V12的柴油机也是毫无问题的，更不会影响什么四驱布局！关键是柴油打破了V12的平顺，又不适合高转速，做V12有什么意义？而兰博基尼的V12那是奥迪能用的起的么？涡轮机拉马力如同儿戏，自然吸气的V12将马力突破700匹相当的困难，兰博基尼的V12造价太高昂，奥迪、大众除非提高价格，要不然用不起！
