新款cts,新款cts凯迪拉克
凯迪拉克CTS底盘低吗？看上去很低的样子？
08CTS车头离地实在是太低了，路牙是怎么也上不去了，我对比过新老款CTS ，新款前保险杠和底盘比老款低有4-5公分，动感是比老款多出了几分，可是不太适合国情啊！
有个车主是这么说的：都已经碰了好几次了。有时候上了人行道下来都要碰，地下车库上来斜坡转平地那个角度也要碰。
郁闷啊，每次那个响声出现心都要咯哒一下，心疼啊~~
2020款凯迪拉克CT-5轿车，将带来哪些方面的改变？
日前，凯迪拉克发布了他们新的后驱轿车CT5的官图，并且将在当地时间4月16号开幕的纽约车展上亮相，它将极有可能成为CTS的接替车型。新车采用前置后驱（高配车型上会配备四驱）基于凯迪拉克的Alpha平台，动力上提供了2.0t和3.0t两款发动机，且都配备了10AT变速箱。在外观上风尚版（暗红色）和运动版（灰色）分别提供了两种不一样的外型，主要的区别在于隔扇和轮毂。新车在外观上借鉴了凯迪拉克概念车Escala的设计，扁平的U型隔扇加上两边锐利的日间行车灯使整车前脸格外具有攻击感。侧面短前悬加长后悬的设计是的整车看起来运动感十足，唯一需要吐槽的点是他的车窗太像雅阁了吧。尾部造型有力结实，后车灯造型和前车灯相呼应，再配上双出排气，运动感十足！内饰这次只有一张图，但可以看出档把区域的细节感十足。让我们期待一下实车亮相时的样子吧。
尽管 SUV 已经成为了汽车厂商们竞相追逐的热门，但凯迪拉克并未忘记部分消费者对于轿车的需求，宣布将于今年 4 月在 2019 纽约国际车展上正式推出新款豪华四门轿车 CT5 。
作为 CT6 的“小老弟”，CT5 将着力兼顾外形与性能。从 2017 年开始，凯迪拉克就从 Escala 等概念车上陆续汲取了一些设计元素，采用了更加简约的中网格栅与明亮的前大灯。
值得一提的是，CT5 也引入了一些新鲜的风格元素。在此前的凯迪拉克轿车身上，我们从未见过这种新颖的后柱结构设计，有助于将侧玻璃与顶线更好地融合。
据悉，CT5 基于通用汽车的 Alpha 平台打造，其它车型包括凯迪拉克 ATS 和 CTS，以及雪佛兰的第六代科迈罗。
鉴于 ATS 的动态驾驶体验广受好评，CT5 亦有望受益于此，且车主可选后驱或全轮驱动的配置。标配车型将搭载 2.0L 涡轮增压发动机，高配版则是 3.0L 的双涡轮增压发动机。
两者都配备了 10 速自动变速箱，且经过了“独特的声音校准”。有趣的是，尽管通用希望凯迪拉克品牌扛起“电动化”的大旗，但现阶段尚未公布具体的选项。
内饰方面，车主可选偏豪华或偏运动的风格。此外根据客户挑选的版本不同，你将获得不同的整体驾驶体验。
江淮和福田货车哪个比较好？
买江淮汽车，福田轻卡小毛病多，售后服务差，服务站胡整，我买的CTS轻卡跑一万多公里因不好换挡位，到服务站去让师傅看一下怎么回事，结果花了七百给换了个牙盘与离合片〈〈牙盘是免费的》，换后还是照样不好换挡，气人。
江淮和福田，在轻卡方面，一直是老对手。从销量上来看，福田轻卡一直是市场上的销量冠军，但其销量大，很大程度上是因为福田时代的存在，这个品牌主要生产微卡、轻卡，微卡销量占到一半以上，而且前几年，时代的车价格便宜是主要优势，这让它占据了大量的低端市场。不过这也是它的优势所在，毕竟起家于农用车，从农用车到微卡，升级相对容易，而且用户过渡也比较自然。
自从和康明斯合资后，福田开始生产福田康明斯发动机，这让它的实力大增，近年有引进戴姆勒的生产工艺，生产的超级卡车在技术方面的优势还是比较大的，在技术能力上，福田应该是目前国内轻型商用车中最强的。目前，福田欧马可主打高端，细分市场产品很强，中高端的奥铃目前也在主攻城配等市场，时代主攻微卡、M3在市场上的销量也不错，总体而言，前景不错。时代前段时间还发布5年内年产50万辆战略，可谓信心满满。
江淮的轻卡分为帅铃、骏铃和康铃，帅铃当然主打高端，高端轻卡中国出口量第一，品质确实不错，以前搭载麦斯福发动机，现在自主动力、社会动力都有。骏铃就是中高端，中卡、轻卡都有，主要优势是性价比高，但外观有点落后了，不如福田的车年轻感强。康铃也是主打微卡，现在定义为小卡，5万元以下的价格，轿车化的内饰，总体还是不错的，江淮的最大特点就是底盘好，毕竟它是底盘起家的。如果考虑承载能力，可以买江淮，如果考虑年轻化，智能化，可以买福田。
我感觉跃进好点，一辆帅虎100开了了五年，只调过刹车，换过水箱后面的风扇，别的都没动过，一辆s300六年经常装铁车厢不行了，换过一个离合器，福田我没开过，我叔一辆，转向机漏油，就是刚圈老是开裂，这可能是福田的通病，前面有一辆江淮车半轴经常漏油，还有半轴螺丝老是断掉，发电机架子断了，离合器到冬天踩下去起不来。开了五年，离合器换过三个，第四年的时候变速箱坏了，
货运老杨很高兴回答:江淮和福田货车哪个比较好？这一问题，哪个比较好，作为货车用户不好随便评判，怎么样的回答都是都是一边欢喜，得罪一方，加之货车用户千千万，各有千秋，使用后车辆质量有差意，意见是不会统一，说好说坏应该是都有不同，有的用户喜欢江淮，也有看好福田货车，这个问题很难答的标准另用户满意，我的答题先不说，下文见分晓，耐心看完。
货车质量好与差三大主件决定，一，柴油机，二，变速箱，三，后桥，其次就有大架驾驶室了，柴油机好坏是货车的重之重，还有车箱等件都无关紧要了吧！
购买的新车也要靠运气，新车也有好次之分，买的好就好，有的新车用不得两年就烧机油拉瓦坏发动机，要开刀做大手术。因为货车发动机是工人组装拼装起来的，有的工人师傅枝术好，有的师傅枝术差一点，有认真也有不负责任的完成任务，不认真研合主轴瓦或连杆瓦，合塞环装反，装对口等一些问题，致使新引机就有好坏区别，这就是运气，新车听音声又听不出来好坏，没有太大的区别，柴油机优质就是主连瓦要合的标准，瓦合的好输出的功率大，使用寿命长。
驾驶也有讲究，开车也要过细，冷车着车小油门走几分钟，低档前进依次增档，车温上升，正常行驶，选择路面，少走泥巴路，行驶速度不开快车，少开英雄车，提前减速，少踩离合器和制动刹车，高速公路上保持八九十码速度，少开百码不使发动机吃大亏，安全经济不坏损车。
柴油，机油，水不能少，早起着车前要勤捡查，特别注意机油或水，柴油无得都没有问题，加油就可走，柴油，水没有就大事来，拉钢烧瓦进修理厂，千万不可大意，是不是扯远了有卡。
货运老杨开的是江淮牌HFC1041k6R11蓝牌货车，注册日期2012年8月，我是2017年6月买的别人的二手车过户于我，我行驶里程近20万公里，我买车时别人可能调了表，只有几万公里，现在我使用了几年，发动机还是原装，没有大修过，车况一切良好，变速箱，后轿一切正常，发动机不烧机油，也不缺水，修理费开资还可以，我开了新车旧车不下十辆车，江淮这辆二手车还可以满意！
想发财要买车，货运老杨力推江淮系列品牌的货车，江淮车确实好，报废不修还可跑。
夜深了人静了，眼花了如有不通顺，错别字的句子就代过，谢谢支持加原谅
高端品牌福田欧马可 ，江淮帅铃， 庆铃，东风凯普特
中端品牌福田奥铃，江淮俊玲 ，江铃，东风多利卡
低端品牌福田时代，江淮康玲，东风福瑞卡
欧马可只配备康明斯动机2.8和 3.8两种
奥铃也配康明斯2.8和3.8但是也配备别的比如3.8被潍柴收购的扬柴 防五十铃等等 买车要注意
江淮目前配备3.8康明斯 493潍柴 3.0德威3.0迈斯福动力等等
个人比较推荐奥铃欧马可 2.8和3.8康明斯
全新凯迪拉克CT6怎么样？值得购买吗？
本人CT6车主。不考虑折旧还是值得买的。本人买的是40T铂金版，当时优惠11万，买顶配自然是准备开十年或以上。将近1万公里，没有太大缺点，回头率比BBA高。本人之前也没开过和坐过什么好车，所以不知道其他的好车到底有多好。但是CT6给我的感受是没有太多可挑剔的地方。当然S和E级的内饰的豪华感肯定是秒杀CT6的。但是你看看S级的价格，落地100万也只能低配。至于北京奔驰E级我只能呵呵了，网友们请自行脑补。
PS:还是说一个不满意的地方，座椅通风效果不好!这位南方怕热的胖子，屁股和后背还是出很多汗。
我也打算换车，ct6考虑之内，优惠力度大，同级别配置最丰富，国六功率有所下降，加速没以前来的爽快，但是燃油经济性，平顺性应该提升不少，我的gl8车机系统真垃圾，不知道同样通用旗下的ct6系统怎么样，再一个，底盘真心的低，后期保值是个问题，这代bba，里5系应该综合最强，新a6不知道怎么样，三款车纠结中，五系，ct6.全新a6,凯迪的性价比最高！
ct6是一辆好车，拥有优秀的动力，舒适的空间，优良的材质，良好的底盘减震，完美的性价比！但是这个级别，基本上所有选车的人都绕不开BBA这几个品牌，A6L,5系,奔驰E！从2018年的销量来看，这三款也是占据前三的存在！CT6和上述几位相比，保值率真的不高，二手车市场上认可度不高，导致二手车价格很低！如果不考虑保值率的话，CT6绝对值得购买~
一提到美系车，很多的读者肯定想到的是硬朗，大气的车身，非常有肌肉感的线条，动力也很澎湃，确实，美系车在国内的知名度很高，受到很多消费者的喜欢，而在美系车当中，凯迪拉克的外观设计可以称为“经典”，钻石切割的车身凸出很强的豪华感，前几天笔者身边的一位朋友就提了一辆凯迪拉克CT6，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。
当时在选车的时候，除了凯迪拉克CT6之外，还对比了奥迪A6L，这两款车型的价格其实相差不多，但是家里人说奥迪A6L已经是“街车”了，而CT6的外观设计很漂亮，并且档次感也很高，而且考虑到CT6的价格比新款奥迪A6L还要便宜一些，而且我觉得CT6的档次比奥迪A6L还要高一些，所以最后就全款提了凯迪拉克CT6，实际用车的时候，我对这款车型车内隔音降噪的表现非常满意。
这款车型的整体外观设计，我觉得是凯迪拉克所有车型当中最漂亮的，前脸的辨识度非常高，中网的格衫看上去非常的年轻，这种类似于满天星的设计风格，奔驰之前也曾使用过，而我更为喜欢的是它的大灯，点亮之后的辨识度非常高，车身侧面也非常修长，线条的设计非常秀气，而整个车尾的设计是非常出色的，最为吸引人的就是双边共四出的排气，而且还有一条镀铬装饰条，将两个后尾灯连接了起来。
当我看到这款车型内饰的时候，豪华感扑面而来，这款车型的那是配色非常清爽，车内使用了大面积的软性塑料件进行包裹，多功能方向盘采用的是4辐式设计，方向盘使用的是真皮包裹，握起来特别的舒服，功能按键的布局非常多，初次上手感觉有点不适应，中央彩色显示屏尺寸刚刚好，界面的功能设计包括操作流畅度的表现都不错，而且我所购买的这款车型配有胎压显示，车身稳定系统，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，三种驾驶模式切换，主动闭合进气格珊，方向盘电动调节等功能。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款28T精英版车型，这款车型的指导价399,700元，其实凯迪拉克汽车在国内的销量表现，和同级别的豪华品牌相比较一般，所以它的优惠幅度比较大，4S店当时给我的裸车价30万元，价格比奥迪A6L便宜一些，值得称赞的是，这款车型的隔音降噪表现是飞镖不错的，每次开高速，都成为了一次享受。
