起亚k3评测,起亚k3评测2015款

16年自动挡起亚k3评测？

2016起亚k3配置方面也堪称完美。Smart Key无钥匙进入与Button Start一键启动功能，同级领先的10.25英寸AVC悬浮式触控显示屏，再加上全LED大灯和EPB电子手刹以及Auto Hold自动驻车功能，可以说起亚K3是目前紧凑型家轿市场上，唯一一款同时搭载“S/A/L/E”科技配置的车型

14款起亚k3评测？

1.4T车型动力输出迅速且稳定，给油就走。而且整个运行过程也是非常安静，舒适度很高。深入了解才知道，起亚K3所采用的这台1.4T Kappa发动机，采用了排气一体型气缸盖，一体式CVVT以及缸体分离冷却技术，拥有最大211牛米的扭矩和最大130的马力，另外这款发动机还曾经获得过沃德十佳发动机的荣誉，品质与稳定性都是顶级的，完全物超所值。

2016起亚k3评测？

2016起亚k3配置方面也堪称完美。Smart Key无钥匙进入与Button Start一键启动功能，同级领先的10.25英寸AVC悬浮式触控显示屏，再加上全LED大灯和EPB电子手刹以及Auto Hold自动驻车功能，可以说起亚K3是目前紧凑型家轿市场上，唯一一款同时搭载“S/A/L/E”科技配置的车型

K3如何驾驶好？

自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时优势则更加明显。但是自动挡汽车如果不掌握好正确的换挡技巧，容易造成高油耗、加速磨损变速箱等问题。以下是起亚K3手自一体驾驶技巧

起步时，尽量让档位在P驻车档、N空挡上，然后踩住刹车，发动汽车。如果在其它档位上发动车，容易过度的磨损变速箱。

车辆起步时，踩刹车后挂入D挡，然后慢慢的松离合，车辆走出几米后再加油门就可以了。在道路顺畅的路面可以一直挂着D档向前走，要尽量避免猛踩油门，否则会增加过多油耗。

当遇到爬坡的路面时，尽量换成爬坡档，不仅动力输出强劲，还能避免发动机吃力运转。

手自一体变速箱在堵车时非常有用，因为如果只是挂在D档，堵车走走停停，档位会在2、3、4档来回跳档，会加速变速箱的磨损，因此在堵车的路况下，及时用手动变速比较好，如果车速在20公里左右，可以把档位挂在2档；30公里以上挂在3档。还可以挂在S限制档，来限制档位跳档也可以。

自动挡行驶中，当遇到下坡的路段时，千万不要挂人N空挡，别以为这样省油，其实这只会适得其反，会导致油泵供应的润滑油停止，对变速箱损坏很大。

手自一体车辆在停车时最好把车档位放在P档在熄火、拔下钥匙。这样能保护变速箱，另外在不平的路面上停车，要拉紧手刹再熄火，否则车辆会在熄火后前后挪一下，这样对变速箱的齿轮会形成冲击，有损变速箱。

起步口诀：一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，七抬八踏九回灯。

口诀的具体含意：

一拨——拨动转向灯开关，打开左转向灯；

二踩——踏下制动踏板（刹车）；

三挂挡——将变速器操纵杆置于“D”挡（行车挡）；

四鸣——按一声喇叭；

五松——松手制动（手刹）；

六观察——再一次观察前、后交通情况，注意一定要通过左后视镜观察左后方交通情况；

七抬——慢慢抬起制动踏板（刹车）；

八踏——缓慢踏加速踏板（油门）。

2021款起亚k3 1.5l cvt测评？

2021款起亚k3 1.5lLcvt测评：

优点是空间表现非常出众，不仅是乘坐空间宽敞，储物空间也比较充裕，燃油经济性特别棒，新车状态下就特别的省油。

缺点是内饰的塑料感偏强了一些，触摸起来有些生硬，质感不是特别好，不过内饰设计还不错，使用起来还挺方便的。

车辆外外观很个性，时尚大方的同时还具有不错的辨识度，尾部是贯穿式的尾灯，现在特别流行，整题外观非常年轻。

内饰没什么可多说的，悬浮式的中控屏是个亮点，位置合理，不用低头查看信息，而且释放了中控台的空间，不过整体的塑料感比较强，档次感不高。

内部设计非常合理，前后排乘坐起来真挺舒适的，而且在储物空间上这台车很有优势，各种小的储物格遍布车内，用起来非常顺手。

配置中规中矩，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航还挺实用的，电动天窗使用方便，感应后备厢用起来一般，时灵时不灵，中控屏清晰度还可以，就是功能有点单调，很多都需要选配。

动力性能普普通通，因为排量比较小，所以追求澎湃的动力感受显然不切实际。市区内驾驶还是蛮轻松的，油门很灵敏，超车并线时并不会太笨重。

操控表现让我挺意外的，方向盘小巧精致，配备了多功能按键，转向的力度适中，握持起来很舒服。底盘悬挂扎实稳健，过弯时侧倾不大，掉头时很灵敏。

油耗还是挺经济的，百公里油耗6.5升左右。虽然发动机技术性能不算先进，但真的稳定可靠而且省油呀，后期保养起来也比较省钱。