日产途达,日产途达2024款最新款

定位于硬派SUV，日产途达或20万以内起售，能走量吗？

途达表面上看起来不错！但是仔细分析一下国人的心理，此车以现在的配置和价格不会大卖这是肯定的。鼓刹是个大的问题，内饰必须遵循市场规律，现在国人的消费心理没有那么暴躁了，这些问题都解决了，在踏踏实实想怎么打江山的问题！

近日，东风日产公布了旗下全新硬派SUV日产途达的官图，该车与纳瓦拉同平台，可看作是帕拉丁车型的继任者，新车整体设计较为硬朗，符合硬派SUV车型身份。该车将于今年4月12日正式上市。

外观部分，新车前脸采用日产“V-motion”设计语言，黑色网格状前格栅搭配大面积的镀铬装饰，极具力量感；两侧开眼角大灯采用氙气光源，同时上方对角式LED日间行车灯造型犀利，夜晚点亮时，视觉效果极为醒目。

来到车身侧面，日产途达车身前/后及轮眉处凸起的线条，看上去刚劲有力。尾部排气布局为隐藏式，两侧灯组被贯穿式尾厢镀铬条连接。另外，新车的长宽高分别为为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，和普拉多2700几乎差不多，从尺寸来看，日产途达将定位于中大型硬派SUV。

内饰方面，日产TERRA途达中控台采用对称式布局，整体的风格基本与纳瓦拉保持一致，整体主色调为黑色，并融入了镀铬条进行装饰。配备嵌入式多媒体中控屏幕以及一键启动等配置，中控底部为空调控制面板，按键式操作十分便捷。而仪表盘则采用了传统的机械指针形式，整体风格倾向实用。

动力方面，途达全系将搭载一台与纳瓦拉相同的2.5升自然吸气发动机，最大功率135kW（184Ps），传动部分，有望匹配6速手动以及7速自动变速箱。

途达采用的是非承载式车身，也就是俗称带大梁的。具备一定的越野性能，同时搭载四驱系统，让其能够适应全地形行驶。以及日产的品牌力来看，预计途达的起售价会在20万元左右。考虑到途达并不属于一款家用SUV，所以销量上并不看好。

作为一款新命名的车型，在日产SUV里，和途达最有渊源的应该是帕拉丁。目前国内在售的这代日产帕拉丁早在2003年就上市，距现在已有14年的历史。老旧的设计和平台技术使得帕拉丁销量十分惨淡。

估计也是这个缘由，尽管途达作为继任者，也不愿意沿用帕拉丁的名号，决心跟它撇清关系，重新起名途达。除此之外，为了挽救销量，途达在定位上作出了很大的调整，与之前的帕拉丁截然不同。下面，疆哥就来跟大家一起看看这款全新SUV的表现。

最大的卖点：越野能力

全新途达最吸引人眼球的是它采用了非承载式车身，并且配备了牙嵌式后桥差速锁，采用了具有低速四驱功能的分时四驱系统，配合ESP功能，途达的越野硬件足以成为它最大的卖点。要知道在20万+的SUV车型中，带大梁的只有哈弗H9和大通D90这些为数不多且销量表现并不好的国产车型，在合资SUV中，途达算得上这个价位的第一。

难成气候

一开始我还是对途达有不错的印象，毕竟造型还是很有肌肉感的，而且之前帕拉丁也是不错的一款车，只是造型难看未有全面打开市场。

以为可以

本来觉得日产应该是吸取了帕拉丁的失败经验教训，这次作为换代车型，虽然名字换了，但是造型看还是满满的诚意。我想他们换名字也许是怕帕拉丁的名字容易给大家留下难看的印象，所以不再使用。结果是我想多了，日产根本就没有吸取任何教训，而且教的名字也是作为一款新车，不和帕拉丁产生任何牵连。

不长记性

帕拉丁的失败，其实造型只是一方面，我觉得最主要的还是鼓式刹车的使用。使他们最大的错误，鼓式刹车一般都是皮卡或者低端车辆食使用，帕拉丁当时将近20万还用鼓式刹车。当年用鼓式刹车还是有情可原，毕竟当时很多SUV 都这么用。那时候SUV还没有今天这么火爆。

但是今天突然看到懂车帝里面有4S点人员说，途达还是用的后轮鼓式刹车，我瞬间感觉我又自恋了。是我想的太简单，还是敌人太狡猾。

作为帕拉丁的换代车型，都已经是21世纪，换代车连鼓式刹车都保留，你们这企业和工程师是对鼓式刹车有情怀，还是对成本很介怀。

硬汉霸道的外观却是买菜骐达的内饰，日产硬派SUV途达能越野吗？

普拉多拥有硬汉的外形，狂野霸气的气势，内饰做工倒没有差到骐达水平，但是这样形容还是不错的，因为跟狂野的外表比起来，内饰有些弱。

日产途达2018款，并没有上市，喜欢的朋友可要再等等了。据悉可能在4月12号左右上市。途达全系2.5L排量，在城内使用，一点问题没有，但是真跑到外面越野，184的马力和251的扭矩稍微有些弱，需要深踩油门增强动力。

途达作为一款中型SUV，空间方面是不用担心的。轴距2850算是很宽敞的，乘坐舒适性很棒。

越野性能如何？

采用前置后驱的驱动方式，前悬挂用的是双叉臂式独立悬挂，后悬挂是整体桥式非独立悬挂，非承载式车体结构，后轮刹用的是鼓式刹车。

脱困能力还是可以的，具体可以等上市后参考。

能，答案绝对是肯定的。它采用的是五连杆整体桥式后悬挂，这悬挂绝对是为越野而生的硬家伙。同时，它还采用的是非承载式车身，这也是纯越野的标配。不过2.5L的动力，估计稍稍会有些弱，但也肯定是够用了。

日产途达能成为硬派SUV新宠吗？

首先可以肯定的是：途达可以！

日产途达正式亮相后，被众多越野车迷吐槽“用鼓刹还敢卖这么贵”，但当我们抛开鼓刹来看，途达的性价比就凸显出来了。可以这么说，比途达配置丰富的，价格也高得“离谱”；价格比途达低的，越野能力实在无法和途达相提并论。也就是说，在途达这一价格级别中，它几乎没有对手！成为硬派SUV新宠也是理所当然的了。

都说日产途达是好车，空间足越野强价格还不高，为何销量就是不行？

是好车不假，可是它定位还是不够准确，那些天天喊着把鼓刹改了就买的人等你真的把鼓刹改了他还是不会买。一般都是眼高手低，对于这个车来说有钱人看不上，没钱的买不起，买得起的烧不起油，就这么简单！

这个要看自己的用车需求，如果主要是城市代步，偶尔出去自驾走走非铺装路面的话就买城市SUV就可以了，如果经常越野穿越的话，手头资金有不充裕我觉得这个车还是不错的选择的，毕竟是纯正越野车，除了动力弱些其他都不错的。