东风标致408cc,东风标致408cc敞篷

轿跑B级车都凉凉，想压倒大众CC的标致508L为何销量低迷？

多如牛毛的要钱，不要良心的自媒体职业法黑，它们无孔不入，他们长期的恶意诋毁和造谣，蒙骗了喜欢人云亦云的人，他们是罪人！

开车关乎自己和他人的安全，没有安全就没有一切！

标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

谁恶意阻止善良的人，拥有标致雪铁龙的机会，谁就是应该人人喊打的祸害。

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

PSA在欧洲，与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

中国是PSA的大股东，与欧洲同步开发的，

东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲，

东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，

可以说，质量几乎好到到让修车人失业了，

长安睿骋CC跟吉利博瑞比哪辆更适合家用？

首先，没有可比性，睿骋cc严格严格来说属于A+级，尺寸并不大，类似于现代名图、标志408等。

睿骋CC是长安新时代设计产物，外形动感漂亮，内饰新颖科技。

吉利博瑞，国产自主标杆中级车，外形大气配置高。国产和博瑞一个档次的还有一台车，广汽传祺GA8，价格类似，定位类似。

问到适合家用，三辆车中推荐睿骋CC，外形内饰都更加偏重于家用。原价车没优惠，不着急用车建议再等等看，包括质量和价格方便，以后都会更详细。

马自达昂克赛拉20L和标志408的1.6T该怎么选择？

推荐2.0昂克赛拉

【动力】

2.0自然吸气搭配6AT，起步快，一点也不拖泥带水。油门加速非常线性，动力随叫随到，给人一种随心驰骋的驾驶快感，变道超车非常有信心。堵车时候频繁油门与刹车，没有顿挫感，让人非常满意。

【操控】

方向盘比上一代沉一些，但仍然属于偏轻的那种。助力调校很棒，方向指哪打哪，虚位很小。加上包裹性良好的座椅，偏硬的底盘调教，平顺连贯的换挡速度，线性的动力输出，隐约体会到“人马合一”，总体而言2020款昂克赛拉充满驾驶质感。

【油耗】

我新车拿到手不到一个月，行驶里程不到300公里，汽车处于磨合期，没有激烈驾驶，油耗水平不到6L，非常满意。

【舒适性】

以往马自达汽隔音做的不太好，2020款的昂克赛拉在隔音性方面做足了功课，NVH技术确实牛，无论是胎噪、路噪隔绝非常好，属于同级别中的上游水平，这在日系品牌中难能可贵。

【外观】

拖家带口平时载人多要家用的一定要选空间大舒适性好的车，408这点还算合格。

一个人或者小两口推荐昂克赛拉，这车驾驶乐趣底盘表现同价位二手车算是很好的，可惜这车优点就只是这个了，配置空间nvh就不要谈了。

省心耐用这个问题这两个车三大件都没啥大毛病，其他小毛病是个车都会有一点，只要三大件没有设计缺陷那其他小毛病都不用太在意，遇上了修好就行了，而且车出毛病都是几率问题，并不是所有车都会，不要太担心这个问题，只需要考虑上面两条就可以了。

个人比较推荐马自达昂克赛拉2.0L

推荐理由如：

第一点，马自达昂克赛拉的外观非常运动，不愧是魂动王。

第二点，内饰的质感不错，布局合理。

第三点，2.0L的动力强劲，驾驶速度快。

缺点：后排空间表现一般、现在购车优惠力度小。

综上所述，个人还是比较推荐马自达昂克赛拉2.0L的车型。希望我的回答可以帮助到你。

看用车意图吧。如果纯粹驾车，不追求空间，建议选择昂克赛拉。经常一家人出去玩的话，建议选择408。

这两个车一个运动，一个家用。

昂克赛拉魂动设计，外观靓丽。新款上市后，与老款相比更加动感。2.0L自吸马力大，创驰蓝天科技省油，操控好。不过，高速行驶的话，就要接受发动机声音大。省心好开，后排空间相对小，还有就是新车上市不久，优惠力度小。

标致408外观比较耐看，内饰简洁，车长4750，轴距2730，定位于A+级，空间大，比起一些中级车都不落下风。1.6T动力强劲，底盘的支撑也不错。家用的话，是一个不错的选择。缺点的话，维修保养点少，拆件费劲，后期保值率差点。

还是考虑个人选车用途吧。个人观点，不喜勿喷。

法系车怎么样？

当初我买308的时候也是身边的人不推荐法系车，说油耗高，不保值，小问题多！可是他们没有一个人开的是法系车，也没开过法系车。

都是听说法系车不好！

我不后悔我当初的眼光！下部车子还是法系。

买车子就是要买自己喜欢的，不要花自己的钱，买别人喜欢的车子。

法系标致雪铁龙随便买。第一合资厂合同刚刚续签到2037年，不会退市，放心。背书有中国国有资本和法国国有资本支撑。第二标致雪铁龙是为数不多的不简配的合资厂家，就是因为不简配，再到简配同行无数的黑化，就拿法系的扭力梁，在欧洲都没事，被国内媒体无限的放大。虽然很多厂家独立悬挂都赶不上法系的扭力梁。但媒体确宣传独立悬挂高级一样，真是为没有汽车文化的环境感到担忧。第三标致雪铁龙安全，环保，用料扎实，不偷工减料，里子比面子用料还好。底盘扎实，驾驶感舒适。关键是小毛病也少，所以修车的不愿意修。你想想，别人标致都快200年历史了。能活到今天，没有几刷子行吗？再看看国内某些合资豪华品牌，竟然用沥青隔音，有些人得了白血病还在艰难维权。用黑心棉也多。断A柱车子对法系来说简直是天方夜谭。大家想过没有，国内每一次汽车大事件，诸如机油乳化，底盘断轴事件，碰撞实验断A柱，大规模烧机油，双离合事件，哪一次有法系参与。奇怪的是，越是漏油的奔驰，越是断轴的速腾，断A柱的帕萨特，途棺，越有人买，哈哈。看来坏人也会出名。知名度也会提高的。我有个奇怪的念头，对了还是算了，保密。

“法吹”不好当啊，法系车是很有“良心”的车，神龙公司在业内也绝对是一个“良心”企业，当然只靠它自己的努力肯定是不行的，还得靠同行的衬托。实话实说，我就是你们眼中的“法吹”。

玩笑啊，小编曾在法系4S店工作很多年，也是法系车的车主，楼主中意的标致4008其实就是法国的新款3008，国内进口的少部分4008是三菱代工的“贴表车”，细心的人会发现它身上有广汽三菱劲炫的影子。

4008是东风标致的全新车型，上市之初过高的售价让不少消费者“望而兴叹”，没有四驱、扭力梁，销量一直很低迷，然而又出了个七座的5008，售价区间跟4008有很大的重合，倾向4008的又把目光投向了5008。

楼主说的不保值、性价比不高、车不行是这样吗？听听“法吹”的看法：

1、不保值。

4008不保值是真的，既然买就要做好心里准备，现在新车优惠力度也很大，两三年有换车计划的话，会赔掉不少钱。

2、车不行。

4008车还是不错的，有1.6T和1.8T两种动力可以选择，变速箱也有两种：6速手自一体和8速手自一体，比CVT变速箱更有驾驶欲望，比双离合变速箱更耐用。

从用料这一块来说，标致雪铁龙用料是最“狠”的，标致4008采用高强度的镀锌钢板，高强度的铝合金防撞梁，开车不用戴头盔，博雷波的制动系统，车身的电器都是由德尔福、博士等大牌提供，车身的隔音材料不知道比某车企的“黑心棉”强多少倍。总体来看，这车还行吧？

3、性价比。

顶配4008GT版指导价24.37万，优惠将近4万，落地不超24万，配置超高，LED大灯、360、车道偏离、保持辅助、并线辅助、主动刹车、记忆电尾门、法国劲浪音响等等，这个价格它配置绝对有“诚意”，1.8T+8AT的行驶质感比友商的自吸+CVT要好很多。同价位车型当中它的性价比绝对高！

带上你那些朋友一起去试驾下同级别的SUV（CRV，奇骏，荣放，途观），走一些烂路，跑跑高速，转个急弯。

然后再带他们去感受下4008，也是上面的流程走一遍，体验下4008的高速稳定性，过急弯时的车身侧倾大小。

再把前后保拿掉，看看厚实的铝合金防撞梁，当然也可以看看德日系的薄铁皮防撞梁。再把我贴的图片给你们的朋友们看看，你心里就有数了。