上海大众新桑塔纳,上海大众新桑塔纳广告

2018款大众桑塔纳1.5自动档新车能否改气？利弊有哪些？

对于我们使用汽油燃料的内燃发动机来说都是可以加装天然气燃料系统的，现在由于网约车比较多，改天然气使用会大大的节省燃料的费用，所以现在改装天然气的汽车特别多

那么我们的汽油发动机改装天然气系统对我们的汽车有哪些影响呢？

对汽车原车线路影响比较大

改装天然气最主要的就是需要天然气的喷射时间，这就需要我们原车上的喷射数据，而这就会损伤我们汽车的原车线路来获取数据

所以改气的汽车发动机故障率会比较高，经常容易出现各种各样的故障以及发动机故障灯很容易点亮

对发动机的损伤

而我们改装了天然气燃料之后，由于天然气是气体，不能够像汽油一样喷入发动机内部的时候，可以给汽缸内部降温，所以天然气燃料的发动机会非常影响寿命

天然气燃料的发动机气缸内部比较高，容易造成气门气门座圈烧蚀等问题！

当然改装了天然气的发动机在燃料费用上面会比汽油节省一半，所以对于经常使用汽车或者一些网约车来说，肯定是改装了天然气会更省钱的，没有改装天然气的网约车跑下来根本赚不到钱！

新桑塔纳这款车改双燃料是完全没问题的，本身桑塔纳原厂就有双燃料的车型，不过主要是针对出租车市场的。如果你想改燃气的话需要自己找有资质的改装店来改，这款车改燃气的稳定性也是相当不错的，出租车行驶几十万公里也都问题。
不过改之前你需要考虑清楚，到底又没有必要改，因为对于私家车来说每年行驶里程不多，所以燃油的差价不是很大，如果改了以后并不能省太多钱，加气和续航能力都不如加油方便，气罐还占用后备箱空间，如果一年行驶里程不多就没有什么改的必要了。

什么车都可以改气，只要你想改，都能改。改气的好处就是开车成本降低下来了，毕竟气儿比油便宜嘛，唯一的好处就是省钱。改气儿的弊端就是改动了原来发动机舱的线路布局，如果线路弄不好，车辆在行驶中存在一定的危险，这样也导致如果发动机存在问题就是4s店推诿扯皮。所以说，如果家用还是不建议改气的，除非是买车来跑滴滴或者业务，那还可以。

能！

曾经在2000年初经历过出租车油改气的年代，当时出租车型以夏利、桑塔纳、捷达、富康为主，按当时的要求统统背罐儿，我的车改成烧气儿后一直开到2005年置换新车。这一晃儿就小二十年了，那玩意儿要是好东西早就普及了……

要说利益点，便宜第一，还有最牛X的就是“双燃料”加满后的续航里程，随随便便的跑个1000公里玩儿似的。

再说弊端，加气站点少；气温下降时启动困难；动力性能明显下降；燃气杂质太多经常堵塞管路；重量的增加好像车上一直坐着一个大胖纸，起步提速都“变肉”；最可怕的是它可能是个“燃烧弹”……万一……

谢谢邀请，汽车改气对于营运车辆而言非常划算、对于家用车而言弊大于利。

家用车且为新车改气要面对以下几点问题：

1、改气之后发动机脱保，即使故障不是由改气引起但事实鉴定难度非常高，所以改装后不论发动机故障还是总成报废都不能申请维保。

2、改气之后节省费用是事实但用车便利性大打折扣，原因是烧气的汽车多为巡游出租车，每个城市都有很大保有量的出租车但加气站很有限，私家车加气除非能错峰否则总是要和出租一起排队，这是件费心费力的事。

3、改装之后车辆续航里程严重缩短，小气罐加满的平均续航在200~250公里之间，需要频繁的加气也会用车变得更麻烦；而且长途驾驶要提前规划路线找到加气站才能保证续航，如长途用汽油油耗会相当高。

4、改装后硕大的气罐布局在后备箱内部导致基本没有储物空间，私家车难得出一趟远门、出远门有没地放行李，这种用车体验会不会相当差的呢？而且背着个大气罐如果经常跑高速的话，潜在的危险还是很高的（参考下图被追尾的燃气出租车）；这种情况虽然很少见但也确实有，而出租车大部分时间实在城市低速行驶危险系数较低，但常在高速跑的话就不好说了。

5、最后一点是改气后汽车的动力会明显下降，功率降低接近20%；其次天然气燃烧温度更高会造成机油性能的衰减速度更快，理论上使用机油的等级要提高一级或者缩短更换周期，这样才能保证家用车发动机的理想工况。

这五点改气后会带来的问题是否能够接受呢？加气确实能够节省开支，不过以桑塔纳1.5L为例自动版油耗也仅是7~7.5L/100km之间，一万公里可以节省出2000多元的费用，如行驶里程过少用到第一个平均换车节点节省的费用也仅比改装费用多一些而已。

除长年均里程能超过2万公里否则不建议私家车改装，一定要汽车油改气也要选择车管部门指定的改装点，提前办理申请手续之后再进行改装，改装后还要对车辆进行验收后期才能正常年检。

新桑塔纳轮胎是什么牌子的？

大众桑塔纳原厂用的是175/70 R14和185/60 R15规格尺寸的轮胎，是韩泰轮胎KINERGY系列的轮胎，偏重于经济性，有省油耐磨的特点，缺点是路噪，操控性，舒适性方面偏弱，价格方面大概在350元左右一条。

最近网上流传的大众要出2022款复古桑塔纳是真的吗？

最近网上流传大众要出2022款复古的桑塔纳，这是真的吗？我倒希望这是真的，因为桑塔纳在我们的记忆当中是一款比较实用的、耐用的汽车，然而后来这个品牌没有持续下去，被后面的百花齐放所取代了，多少是有一点可惜的，

这种老品牌没有延续下去，无形资产应该是损失很多了。假如说能够生产一款电动车的话，无疑是可以起死回生的，

网上传出的，它要生产一款复古款的话，这是没有任何前途的复古，这种燃油汽车已经淘汰了，落后了，不能引领社会进步了，所以生产🉐越多越亏损。

但不知道他们具体是怎么策划的，总之我觉得桑塔纳就这么销声匿迹也是蛮可惜的。

桑塔纳如果是走电动车的话，这条技术路线可能将会使他再次焕发第二春。#新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条##策划#

真真假假假假真真，要不要出复古桑塔纳不重要，重要的是这个消息带来了怎么样营销效果。怀旧的人想要的人会去了解各种信息，或者从大众已知的车型中去找寻一丝苗条，那么，是不是真的无所谓了，反正让大众更多地占据你的视野这一目的已经达到。

怀旧情怀很多人都会有，真的要出了复古款，可能很多人瞬间就有回到了的感觉。但是，怀旧情怀不只是复古，很多人并不喜欢复古款的东西。最重要的是，就算要出，复古款也可能弄巧成拙，毕竟已经有很多前车之鉴了。

到底要不要出，除非内部人员谁也不能保证，但是大众一个成熟的公司在出新车型的时候一定有众多考量，复古款相对于原版桑塔纳，也会有很大改变。

假如桑塔纳推出202款的电动汽车的话，或许还有市场还能够利用他以前打开的品牌价值，进一步来一波热闹的促销活动，相信还会打动一些客户的。#新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条##策划#

八十年代生产的老式桑塔纳轿车，线条优美，楞角分明，结构紧凑不张扬，有一种莫名的骨感美，让人甚是留恋。

在上个世纪八九十年代，人们生活水平刚刚进入温饱型，在农村还有相当一部人正在为脱贫而奋斗。那时的老百姓能拥有一辆摩托车，就已经算是很富有的人了；轿车在平常人眼中，更是财富和能力的象征，一般人想都不敢想。

随着改革春风的到来，在党的政策积极引导下，全国亿万百姓打破大锅饭，实行土地承包责任制；各行各业能人倍出，百姓不仅填饱了肚子，还盖起了新房，整修了道路。一些爆发户也变成了商业界的领头人，腰杆硬起来了，腰包也鼓了起来。轿车也随之进入百姓家庭中，那时的桑塔纳轿车，价值一二十万，堪称是皇冠。

虽着生活水平的快速提高，轿车已进入千家万户，比原来自行车拥有的数量还要多；无论是款式还是档次，应有尽有且不断更新，偶尔也还能看到桑塔纳熟悉的身影。

人们对美的追求永无止境，现在开桑塔纳轿车的人，多是对过去的怀念和留恋。就象爱玩古董的人一样，越是过去久远的东西，越容易引人们的留恋和不舍。所以，大众要在2022年推出复古桑塔纳，也不是不可能的事情。