朗逸2.0发动机,朗逸2.0发动机型号

大众朗逸的发动机是德国技术吗？

大众朗逸的发动机是德国的技术不是德国进口生产的。

1、朗逸只在国内生产销售。是上海大众自己设计研发的。而朗逸的发动机变速器等部件都是采用的德国的技术（是德国的技术不是德国进口）生产的，装配平台也是德国技术的PQ35平台。基本上都是采用的德国技术，但设计部分都是自主设计的。

2、朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

大众朗逸的发动机是德国的技术不是德国进口生产的。

1、朗逸只在国内生产销售。是上海大众自己设计研发的。而朗逸的发动机变速器等部件都是采用的德国的技术（是德国的技术不是德国进口）生产的，装配平台也是德国技术的PQ35平台。基本上都是采用的德国技术，但设计部分都是自主设计的。

2、朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

12款新朗逸发动机？

朗逸1.6L直列四缸多点电喷发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。这台最早用在POLO上的发动机，功率数据虽然表现一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量发动机所不具备的，而且它与变速箱的匹配优秀，而且动力响应和经济性都非常出色。

一般来说，1.6L发动机通常在4000-5000转时才能输出最大扭矩，而波朗逸载的这款1.6LEA111发动机拥有良好的城市路况行驶性能，在1500转时就能输出超过 85%的最大扭矩，2250转以后持续输出超过90%的最大扭矩，在3800转时便可输出最大扭矩，因此在驾驶习惯转速范围一直能够保持最大的后备动力，让驾驶者充分体验加速的快感。

11年的大众朗逸发动机怎么样？

朗逸这款车是和宝来同平台生产，朗逸是在宝来的基础上上海自主研发的，用的是桑塔纳3000的车架，2.0的发动机在大众已经完全被淘汰了，现在替代产品全部为1.4T发动机，动力达到2.0的功率和扭矩，油耗仅相当于1.4排量油耗。2.0油耗是相当的高

ea113发动机2.0自然吸气优缺点？

1、ea113的优点。ea113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门：一进一出，而ea111是16气门发动机，从技术层面来讲，16气门发动机技术确实要更先进一些，但ea113的八气门发动机技术更成熟，维修方便，成本低。

2、ea113这台发动机，最大的特点就是它采用了铸铁缸体，结实耐操，并且最主要的就是这台ea113相比ea888来说更加稳定。而且改造潜力很大，就连“小钢炮”高尔夫R20也搭载这款发动机，稍微改造后，压榨的动力绝对不会让你失望。

3、ea113的缺点。由于其铸铁缸体的因素，大众ea113发动机相比现在的一些拥有全铝发动机在重量上也是非常吃亏的。由于发动机重量大，所以就直接造成车头重，在激烈驾驶或者赛道驾驶的时候极容易造成推头（转向不足）的现象。

4、此外，大众ea113发动机发动机正时皮带寿命相对较短，一般在间隔3万公里至5万公里的时候更换，否者后果相当严重。而且，由于技术相对落后，ea113发动机最大的通病就是积碳问题，所以需要定期清洗发动机积碳。