奔驰c级旅行车,奔驰c级旅行车2023款

奔驰c260旅行车动力如何？

奔驰C260旅行车动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机+48V轻混动系统，满足国六排放标准，其中发动机最大功率135kW/184Ps，最大扭矩280Nm，匹配9挡手自一体变速箱，高配版车型还通过全时四驱系统，悬架结构为前后多连杆式独立悬挂。

以这款车强劲的动力加上四驱系统，无论跑高速还是走山路都不费劲，如果能选装越野轮胎，那就更好了，轻度越野没有问题。

奔驰c级旅行车怎么样？

实话说奔驰C200旅行车性价比不高。在欧洲奔驰E级旅行车和奥迪A6旅行车（Avant，不是Allroad）是同价位的竞品，可谓旗鼓相当，奥迪的销量还略高，而国内情况，E级旅行车根本不引进，C级旅行车卖到接近A6旅行车的价格，非常没有性价比。

如果喜欢Wagon，有四十多万预算，明智的选择是A6 Avant，而不是奔驰C旅。A6 Avant是和奔驰E级旅行车（普通版，非性能版）同级别同价位的对手。花这个价格去买个C级旅行车，实在是不划算。奔驰C旅的竞品是奥迪A4 Avant（不是Allroad），合理价格应该在裸车30万。

顺便一说奔驰E级Wagon是很棒的，后背空间比奥迪A6旅行车大，其他方面都相当。国内不引进E级旅行车实在是Wagon爱好者的遗憾。我个人很喜欢奔驰的E级旅行车。如果哪天能引进奔驰E级Wagon，非跨界版、非性能版，只要普通的E级Wagon，卖五十万左右（已经考虑了奔驰品牌的溢价），那真是福音了。比C级旅行车好多了。

当然是非常不错了，我觉得在这种旅行车中，C级旅行版算的上是颜值和内在同在的好车了，当然了，价钱也是不便宜的，包括轿跑系列在内，指导价为38.28-57.00万，不过现在应该是有优惠的。

内饰不用担心，奔驰的豪华性有目共睹。动力方面，我觉得2.0T版本就够用了，如果预算足够，3.0T版本的会让你享受到很不错的加速感。

不过空间方面大家不要抱特别大的希望啊，进口C级旅行车只有5座版本，空间也没有想象的那么大。这款车的缺点也很明显，变速箱还是有顿挫感，操控感不佳，悬挂偏硬，没有想象的那么舒适，而且很多车主都反映异响问题。

还是值得购买！刚开始也想买C200L后来因为没有现车，刚好展厅新到一辆C旅，外观也很漂亮，配置与C200L差不多。

1，奔驰C级旅行车是进口车型，进口车整体质量上一般都是要比国内组装的要更好一些

2，价格方面，因为国人不太喜欢旅行车，说白了也是想法上的差异，奔驰进口C级旅行车优惠力度比较大，一般有优惠，优惠完了之后，价格比国产的奔驰C级贵4万左右

3，配置丰富，即使是最低配的C180，配置也足够用了，跟国产C级没有很大的差异，外观流线型更美

4，旅行车比一般的轿车用途更丰富，实用性更高，是一个不错的车型选择。适合长途旅行，当然装东西也能装更多，尾箱空间大

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题主家中应该有小孩或者接触欧美文化较多，或许笔者口袋有点米，喜欢体验改装乐趣，那么这款车属于不错的选择。纯属笔者猜想哈。

下图是车友去川西拍的，路上绝对吸引眼球。

旅行车在欧美一直深受消费者的好评,国外旅行车被称为“wagon”(瓦罐)，很多品牌也很早研发对应的旅行车版本，如奥迪A4 allroad、沃尔沃V60，在国内成为许多改装爱好者选择目标。

C旅相对L级版本，它作为纯进口车型在国内销售，质量还是要比北京奔驰好，最大的优势是后备箱大（c旅后排座椅放倒以后进深1.93米），同样也比同级别A4 allroad保值率高一点。

动力方面，C级旅行车共有三种动力可供选择，1.5T版本（C 260）最大功率 135kW，峰值扭矩280Nm；1.6T版本（C 180）最大功率115kW，峰值扭矩250Nm；2.0T版本（C 300）最大功率190kW，峰值扭矩370Nm。其中C 260和C 260 4MATIC版本还搭载了48V轻混系统 。

当然聊一下C旅的劣势，主要有两点：

听说奔驰C级车有一台旅行车是全进口的，不知道怎么样？

这两款车定位不同，一个进口一个国产，价位应该差不多也都是2.0T的，个人推荐C旅，在国内旅行版不怎么普及，但是家用更实用一些，GLC通过性更好一些，舒适型不如C旅。