吉利美日优利欧,吉利美日优利欧离合器分离轴承
吉利自由舰的优缺点都有哪些？
吉利自由舰是比较好加助力的车型之一，经济型的车出厂没装助力。在4S店加一个手工费比较贵，但有问题可以换修(大概要1800元)。自已加的话比较省钱，可以上淘宝或一些改装店内买到1200元左右;但要确认好型号，否则可能安不上;自已动手安涉及到接线，一根是点火信号线，接到钥匙随近点火线上， 另一根是正极，接到钥匙附近的连接ON的线上。负极的黑线压在任一与车体连接的螺栓下就行(忘接这根线的话没有助力)。 拆原装管柱的组合开关时要记好每个件原来的安装位置，最后要仔细检查万向节螺栓一定要拧紧，否则一旦脱扣造成车辆方向突然失控。祝你改装顺利!
吉利一路是如何发展起来的？
1. 吉利一开始是卖冰箱的
说到吉利，相信很多人都会想到李书福。不过就像许多知名企业在诞生的时候并不是干他们的老本行一样，吉利汽车的前身一开始也不是卖汽车的，而是卖电冰箱的——1986年，吉利创始人李书福向家里人借钱，以冰箱制造业为起点在浙江台州开始创业。直到1994年，李书福进军摩托车行业，并且制造了中国第一辆踏板摩托车。
吉利集团正式成立的时间在1996年，在1997年前后，吉利完成了相关厂房的建设以及前期投资准备，自此吉利才算是正式进军汽车行业了。不过该年对于中国汽车工业还有另一个更重要的意义——它成为中国第一家民营汽车企业，吉利绝对可以说是中国自主企业工业的领军者。
1998年，吉利第一辆汽车在浙江临海市下线。 但实际上，在吉利汽车下线后很长一段时间，吉利都还没正式获得国家的生产许可。2001年的时候，吉利汽车才获得国家正式汽车许可，因此，吉利汽车真正开始量产的时间应该算是2002年。
2. 开始上市
2002年时，吉利发生了重大转变，它由一家家族化经营的企业，转型成聘请职业经理人的现代股份制企业。2003年3月，浙江吉利控股集团有限公司正式成立。2004年，吉利计划上市，并在2005年5月成功在香港上市，交易代码为0175HK
3. 吉利震撼举动——全资收购沃尔沃轿车
2008年，金融海啸卷席全球，美国汽车巨头首当其冲，遭受重创。当时，瑞典的著名轿车品牌沃尔沃属于美国汽车巨头福特汽车旗下的子公司。一直主张自主生产，不走合资道路的吉利，这个时候却打起了全资收购外国名车企自己当主人的如意算盘，那个时候中国的经济环境相比衰退迅速的欧美来说可算是强多了。
于是2008年中，吉利就收购沃尔沃轿车一案与福特汽车开始了谈判。2009年10月28日，美国福特宣布吉利成为沃尔沃轿车的优先买家。此时吉利虽然还没有正式买下沃尔沃，但这表明吉利成功收购沃尔沃轿车已经是板上钉钉的事情了。
2010年3月28日，福特正式以18亿美元的价格，将沃尔沃轿车出售给了吉利汽车集团。2010年7月，中国和欧盟政府正式同意了该交易。吉利于该年8月份完成像福特的款项转移，其中13亿美元以现汇转账方式、2亿美元以现钞支付方式交付，首批付款15亿美元，接下来的3亿美元则在这之后逐一付清。吉利收购沃尔沃轿车成为了迄今为止涉及金额最大的中国车企海外收购案。在这场收购案中，吉利可谓赚足了眼球。
我们现在所说的吉利，一般所指的就是浙江吉利控股集团，它是中国汽车行业十强企业。1986年，吉利集团的前身黄岩县北极花电冰箱厂在台州成立，李书福开始了它的创业历程。从1986年到1996年，李书福辗转于冰箱、装饰材料、摩托车等行业，都取得了不错的业绩，积累了资金与经验，为后来进入汽车行业奠定了一定的基础。1996，吉利集团有限公司正式成立，开始投入汽车行业。
1997年，吉利波音汽车制造公司成立，获得小客车、面包车的生产权。1998年8月8日，吉利的第一辆车豪情下线。发展初期，吉利主打低端市场，被打上低价车的标签，但也打开了一片市场。2001年，吉利正式获得轿车生产资格，实现了从“黑户”到“正式户口”的转正。从2000年到2002年，吉利相继推出美日、优利欧两款车。再加上最初的豪情，它们被称为吉利的老三样。凭借着它们，吉利基础日益夯实，2005年，吉利汽车首次进入全国汽车企业销量前十行列，位居第八。2005年，吉利汽车股票在香港上市发售。
2007年，吉利发布《宁波宣言》，提出要战略转型，不打价格战，要从“造老百姓买得起的好车” 向“造最安全、最环保、最节能的好车”转变。吉利于2014年推出“一个吉利”的新品牌战略，同时，也公布了“造每个人的精品车”的新品牌使命。作为战略转型的重要举措，2010年3月28日，在瑞典的斯德哥尔摩，吉利汽车以18亿美元的价格收购瑞典汽车企业沃尔沃轿车100%的股权。经过有效的资源整合，2015年4月，吉利首款3.0时代的精品之作吉利博瑞诞生。2017年11月28日，吉利旗下高端子品牌领克01上市。
今年前11个月，借助于多款车型的优异表现，吉利汽车累计销量已经达到1093491辆，同比上涨66%，已经完成110万销量目标的99％。
吉利自由舰的优缺点都有哪些？
吉利自由舰是比较好加助力的车型之一，经济型的车出厂没装助力。在4S店加一个手工费比较贵，但有问题可以换修(大概要1800元)。自已加的话比较省钱，可以上淘宝或一些改装店内买到1200元左右;但要确认好型号，否则可能安不上;自已动手安涉及到接线，一根是点火信号线，接到钥匙随近点火线上， 另一根是正极，接到钥匙附近的连接ON的线上。负极的黑线压在任一与车体连接的螺栓下就行(忘接这根线的话没有助力)。 拆原装管柱的组合开关时要记好每个件原来的安装位置，最后要仔细检查万向节螺栓一定要拧紧，否则一旦脱扣造成车辆方向突然失控。祝你改装顺利!
吉利售后搭电是不是免费的？
不是，要收费！
中国吉利汽车成立于1986年，是中国吉利控股集团有限公司旗下品牌，目前跻身于国内汽车行业十强。2009年12月23日，成功收购沃尔沃汽车100%的股权。中国吉利控股集团有限公司现有吉利豪情、美日、优利欧、SRV、美人豹、华普、自由舰等七大系列30多个品种的轿车
出新车像下饺子！为什么吉利推出新车型那么快？
博越出来之前，吉利其实新车上市不快，哈弗H6、 CS75、传祺GS4在市场上拼了好久，整个吉利一直没有一台拿得出手的SUV。这段时间，其实吉利处于暗暗积累的状态，花了几年时间憋出了一个大招——博瑞，再之后，所有的事情就简单了。
博瑞一出，把整个吉利品牌的调性拔高了很多，每个月四、五千台的销量也称得上第一款成功的自主B级车。这款车成了，下面的车都会沾光，吉利顺势按照博瑞的模子，统一了家族化前脸，后续的博越、帝豪GL、帝豪GS都有统一的设计元素，它们和博瑞一样，都属于吉利的3.0时代产品，每款车型的销量都很可观。
不过，之前吉利最畅销的帝豪其实并不属于3.0时代，但是帝豪GL、帝豪GS大卖之后，反过来对帝豪又有了很强的促进作用，吉利再把帝豪的外观、内饰稍微改一改，以7万左右的价格依然能如鱼得水。
既然3.0时代的产品那么好卖，那么就把它们的设计换到老车上试一试吧！于是，吉利在老SUV GX7的基础上，推出了远景SUV；在老全球鹰GX2的基础上，推出了微SUV远景X1；在老帝豪两厢版的基础上，推出了跨界车吉利S1等等，这些车和博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL这些3.0时代的产品不同，它们是在老车型基础上比较简单地改进而来，统一装上了吉利的家族式前脸，这些对如今的吉利来说信手拈来，所以给我们的感觉就是新车不断地上市了。
深入浅出新车君，回答完毕。
