广州车展2018,广州车展2018车模

有人说2018年广州车展成了新能源汽车的狂欢盛宴，你怎么看？

谢谢邀请，新能源只能说现在是一个方向，主要是社会环境的高压下，如今人们对环境的保护意识越来越强，加之能源的枯竭。最终内燃机的使用成本增加，让人们不得不做出相应的选择。

新能源的定义有些广泛，我就只浅谈一下纯电动汽车的趋势，纯电动汽车最近几年发展的速度可以说非常之快，很多之前没有听说过企业都在制造纯电动汽车，电动汽车可以说是百花齐放，但是真正做的好的又有几个呢。所以呈现的是一个比较乱的市场，比亚迪汽车做的算不错了，其次长安汽车，上汽集团，等等这里就不列举了。

如今的纯电动汽车，使用是一个问题，首先充电，需要充电桩，即使不用充电桩，这也是比较具体的，并且充电的时间过长，就拿特斯拉来说快充也需要4.5小时，慢充需要10.5小时，这还只是数据而已，其他的制造企业能达到这个水平的很少，当然这里需要考虑成本，只是阐述一个问题，体现了制造水平的高度不够。

电动汽车的维修也是一个问题，如今的维修水平跟不上节凑了，现目前的状况是内燃机都没有彻底解决，又开始修理电动车，维修水平不够。

电动汽车的制造水平也不成熟，电动汽车的几大件，第一电控系统，第二电池技术，第三电动机。对于电动汽车制造企业也是不小的挑战。以后需要提高这三个方面，并且需要建立充电站，建立建全配套设施。让我们的电动汽车，出行无忧。谢谢阅读，多多指教。

新能源已经成为一个趋势，本届广州车展，略显冷清，主要是汽车大环境所致，各个车企虽然带来了自己得的车型，但是新车发布却比往年都少，而新能源车不不仅传统车企在搞，很多造车新势力都在烧钱玩，相比之下，新能源车就多了起来，按实际数量，还是传统车比较多。

未来的车展，估计新能源车会逐年增多，比如长安汽车已宣布在2025年全部为新能源车，估计2022年左右的车展，新能源车将会超过传统车

广州车展能称得上是年度车市方向标吗？

作为国内为数不多的A类展，广州国际车展在每年 11 月中下旬都会举办，同为A类展的北京、上海国际车展每两年才举办一次，其中奇数年为上海车展，偶数年味北京车展，所以有人会觉得北京上海的频次较低看起来档次要高一些，广州因为每年都会有所以感觉档次要比较低一点，但其实这些和定位有关。

首先，定位不同。

北京、上海车展在最初对齐的就是北美底特律车展、日内瓦车展、巴黎车展、法兰克福车展、东京车展齐名的全球第六大车展。

其中上海车展在 2004 年就顺利通过了国际博览联盟（UFI）的认证，成为中国第一个被 UFI 认可的汽车展览会，经过 30 多年的积累，上海车展已成为中国最权威、国际上最具影响力的汽车大展之一；而 1990 年开办的北京车展，在权威性、市场知名度和社会关注度方面也具有国际广泛影响力。

其次，意义不同

北京、上海车展扮演的更多的是年初汽车品牌发展方向、新车设计理念和新品展览发布的角色，但广州车展更像是汽车行业每年年底的一场盛会，对车企来说更像一次年末的总结。虽说也有不少厂商选择抢在年底最后发布一次新品或者年代改款车型，但数量和质量上，还是与北京、上海车展差了那么一点。

最后呢，因为北京、上海车展其自身高规格的定位，决定了这两个不大可能在同一年、同一市场内分别举办两次，毕竟一年当中，各车企也难有更多高价值的信息点释放，所以选择每两年错开进行发布，两边轮流坐庄成为影响一年的车展盛事。

在18年的广州车展上长安带来的新能源—逸动ET怎么样？

题主，你好！长安逸动ET其实就是逸动XT这款车两厢车的纯电动车型，那么这款车被厂家宣称为国内第一款纯电两厢轿跑车究竟怎么样呢，下面做一个简单的分析供题主参考

首先从产品上来看长安逸动ET前脸采用了逸动系列家族化的"蝶翼式"前脸设计风格，整体辨识度非常高；不过由于纯电动车没有发动机不需要吸入空气做功，因而采用了封闭设计的进气格栅，同时这样也可以有效降低风阻，提升续航里程；另外从车尾来看，则是备受年轻消费者喜爱的溜背造型；这款车的尾部通过细长的线条将视觉重心往后、往下压缩，营造出了一种掀背跑车的感觉，同时细长的线条又增强了后肩的力量感，再加上较低的车身姿态，营造出一种加速而去的效果，可以说这样的外观的确吸引了不少年轻消费者的目光。

除了整车颜值高以外，长安逸动ET的车身比例也很协调。新车的尺寸参数分别为车长4535mm，车宽1820mm，车高1530mm，轴距2700mm，轴距方面与燃油版完全一样，但车长和车高均略有提升，因此就车内的乘坐空间来说还是很宽敞舒适的，另外在整车空间布局、后备箱、扶手箱等储物空间等方面，这款车也兼顾了部分SUV的设计理念，充分考虑了都市年轻消费群体的用车习惯，无论是设计还是做工都显得诚意十足。

另外逸动ET的内饰也极具科技感和档次感，三幅式平底方向盘、10.5寸的高清液晶触控式中控大屏以及大量皮质软包材质的运用都体现了长安汽车对这款车的重视；同时在智能互联配置方面，长安汽车也不甘落后，预计这款车也将搭载in call 3.0智能车载互联系统，包括全速自适应巡航系统、倒车视频影像、碰撞预警系统、主动刹车等主被动安全配置也将全部搭载，因此逸动ET的越级配置也将是超越同级车型的重要法宝之一。

最后来看看新能源汽车消费者都十分关心的续航里程的问题，根据长安汽车公布的官方消息，这款车将搭载长安自主研发的永磁同步电机，并配备高能量密度的三元锂离子动力电池组，动力参数上可实现最大输出功率为100Kw，最大输出扭矩为245N·m，百公里加速仅为10.8秒的超强动力，并且在NEDC综合工况下的续航里程可达405km，最大续航里程可达到460km；充电方面，快充只需要45分钟可充满至80%，由此可见在续航里程和动力表现方面长安逸动ET这款车也丝毫不输其他同级别的竞争对手。

综合以上分析，长安逸动ET不仅是一款颜值高、空间大、配置领先的纯电动两厢轿车，它还是一款动力强、续航长的实力派选手，因此长安逸动ET绝对具备成为一款爆款产品的潜力，至于会有多少消费者选择它还要看最终上市的价格，不过根据长安逸动EV的价格来看，或许会给广大消费者带来不小的惊喜。

—目前，长安新能源在微型车、小型车和SUV方面已经推出了多款车型。在如火如荼的广州车展上，长安新能源带来了一款定位纯电两厢车的产品——逸动ET。犀利的外观的新奇的定位让该车备受关注。到底长安逸动ET有何亮点？这一新兴物种能否助力长安更进一步？

外观时尚炫酷，定位特立独行

外观方面，长安逸动ET保持了燃油版车型的大部分设计，仅在某些细节上有所区别。比如前脸封闭式的进气格栅和蓝色底的品牌logo。此外家族式的蝶翼式前脸以及锐利简约的前大灯都与燃油版车型如出一辙。保险杠细长镂空的设计和獠牙般的镀铬装饰条为整车提升了些许运动气息。

侧面的线条极富张力，特别是前后两处腰线的处理都非常不错。尾部采用了时下流行的溜背设计，视觉上给到了低矮的感觉，营造出高级和运动质感。战戈尾灯与车尾线条融为一体，看起来犀利又不失质感。

就目前看来，纯电两厢车的定位还是比较新奇，市场上少有竞品是长安逸动ET的一个明显优势。加上帅气系列的造型设计和特立独行的产品亮点，相信未来能够俘获不少年轻消费者的芳心。并且在一定程度上冲击其他品牌的新能源布局。

内饰简洁科幻，续航里程不错

全新天籁亮相广州车展，它能撬走凯美瑞的市场吗？你怎么看？

我看比较难，因为凯美瑞确实有它独到的地方，均衡性在几个日系中级车中是最好，而且看它的舒适性、混动的技术等方面都是做得非常不错的；而新天籁主打的是年轻、运动和它给人固有的大沙发的印象，感觉它会更多的抢占迈腾、帕沙特和阿特兹等的市场，对于凯美瑞和雅阁这种跟新天籁在各方面都比较接近的情况下，新天籁对凯美瑞的市场不会有太大的冲击。而且新天籁2.0T发动机的车型预计售价也不会太低，走量估计还是要靠2.0L自然吸气车型，因此对于在2.5L和2.5L混合动力的市场，凯美瑞还是有很大的实力捍卫已有的市场份额。

大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答。

引言：作为日系三剑客之一的日产天籁，在国内的知名度还是比较高的，那么其他两款车型，丰田的凯美瑞以及本田雅阁都已经实现了产品的换代升级，褪去了商务气息，而第七代日产天籁也在今年的广州车展正式亮相了，和全新的丰田凯美瑞本田雅阁相比的话，新款的日产天籁在产品力上的表现还是非常强。

买凯美瑞，雅阁的别急！这车2.0T爆发252马力，百公里仅需6.6个油

外观方面，全新的日产天籁，整个前脸采用的仍然是家族式的设计风格，“V-motion”的设计语言在日产旗下的很多车型上都有所使用了，V字形的前脸搭配黑色的塑料件看起来运动感非常的强，并且这样的设计还拉低了视觉重心，会让你第一眼看到这台车的前脸的时候，会感觉它非常的运动和低趴，除了前脸的设计有了改变之外，那么大灯也有了一些设计，内部的设计很紧凑，并且还采用了全LED大灯。

整体的内饰设计做的也是非常不错的，走的也是简洁时尚的路线，整个中控台的上方使用了大面积的软性材料进行覆盖，手感非常的不错，显示屏的屏幕虽然说不太大，但是实用性还是比较强的，不过屏幕的色彩分辨率以及ui的设计我个人感觉还是有待提高的，除此之外，三辐式多功能方向盘的握感不错，左右两边的多功能按键在日常行驶的时候，使用起来也非常的方便，前排座椅的包裹性以及支撑性的表现也很好。

全新日产天籁的车身尺寸为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加了10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm，和同级别的车型相比的话，相对来说，轴距方面还是有一些优势的，但是更有优势的地方，其实是它的后排座椅，后排座椅的人体工程学设计非常的好，那么对于腿部的支撑以及整个腰部的支撑，做的都是非常到位的，这样的设计也对得起日产天籁日产大沙发的称号。