东风杰德,东风杰德图片

东风本田杰德怎么样，和马自达睿翼哪个好？

没法比较，你要是选择全家多口经常外出，坐车的话，商务多的话，建议考虑小款的MPV--杰德。

而睿翼空间相对的话较小，但也是中级车了，空间和动力配置都还可以的。

车身高度优于杰德，视眼好些。

东风本田杰德可以跑滴滴吗？

本人也跑过好久滴滴了，说说我的经验。杰德专职跑滴滴肯定是不划算的，油耗有点高，而且由于被划分到A级车（就是紧凑型车里），所以又接不了专车单。

如果你想跑的话，最划算的就是跑顺风车，或者设置只接顺路单。

即便如此，通常情况下你也只能贴补油费，想赚钱的话，在节假日滴滴做活动的时候可能会多少挣点

东风本田杰德哪个版本好些？

不知道回答你问题的有几个是有杰德车的。我有，1.5顶配5座，波尔多红。目前未发现机油增多。但是我现在还是想换车。换一个B级车。什么雅阁，凯美瑞，阿特兹都可以或者7座商务奥德赛，艾力绅，只是想而已，没钱换。换车的理由是杰德太小气，不符合我这五大山粗的气质。想了解更多，有一个杰德群，你可以来了解一下。

谢谢邀请。17款1.8L六座应该是首选，价格比标准版多两万，但是杰德能给的配置都给了，虽然加速不如1.5t，甚至比标准版还要慢0.3，油耗也多了0.2，但毕竟加多了座椅，故整备质量多了近60公斤。且采购这类车型主要考虑实用或者代步，速度之类的与这部车型无关，经济实惠是他最大的魅力。但有一点要考虑到，由于空间关系，该版本没有备胎。尽管如此，天窗、无匙进入、皮质座椅，后排座椅调节、前后雷达等多出来的这些标准版没有的配置还是值得用一枚备胎作为交换的。

东风本田杰德官方指导价12.99-17.99万，优惠后12.19-17.19万。本身的定位是偏家用风格的MPV，立足家用就意味着动力平顺够用就好，主要还是追求舒适性。车身尺寸长宽高分别为4667/1775/1530mm，轴距2760mm，提供传统5座和6座座椅布局。

杰德动力上搭载1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为141马力、156马力，峰值扭矩分别为174牛米、203牛米，传动部分匹配的是5速自动和CVT无级变速箱。既然是定位家用，个人建议1.8L版本比较合适，一方面动力够用，成熟稳定；另一方面任何一家汽车公司的技术都有传承性，本田如今1.5T深陷丑闻，即便不是同款发动机，也难保技术不同源，还是小心为妙。

不就是纠结是不是越大越好的问题么？是买6座还是5座。

其实很好解决，人少买5座，人多买6座。难不成你带一家子人买菜么？

最近正好在研究杰德“4+α”（下称六座杰德）的设计思路，借这个题可以好好把六座杰德的优缺点、设计成败和市场反应不佳的原因和思路理一理。

先说观点：六座杰德是一款符合中国市场需求的、非常棒的产品；六座杰德的一些硬伤导致市场反应不佳；尽管当下认同六座的用户不多，但我看好它的前景。=====================

杰德是一款什么车？有趣的是，第一个问题就存在巨大的争议。国内最大的汽车论坛汽车之家将杰德划归为紧凑型轿车；中国汽车协会在销售统计中把杰德归为MPV；在许多车主的眼中，杰德更像是一款旅行车，或者说“思域的旅行版”。哪个是对的？其实都对，但都不够准确。第二个问题，杰德的竞争对手是谁？到底是速腾、朗逸这些标准意义上的A级车呢？还是途安、佳乐？还是逸致、马5？这个问题实际上也不好回答，因为杰德有一个特别奇怪的座位数——6，你把它和什么车对比都会觉得怪怪的。我认为，与其去绞尽脑汁把杰德和其它同价位车型去对比分出个一二，不如先跳出这个框框，想想杰德为什么是六座，而不是五座也不是七座这个问题。为什么会诞生杰德？结合下面几个新闻来理解这个问题，我想答案会容易得多：2015年单独二胎政策已全面实施 2018年有望全面放开二胎政策15年3月起上海强制使用儿童安全座椅日媒：“422”家庭结构孕育中国新商机2，六座杰德的定位

• 夫妻都是已工作的80后独生子女（2大人）
• 夫妻和其中一方父母一起生活（2老人）
• 家中已经有2个或未来打算要2个小孩（2小孩）
• 家中无车

这样2+2+2的家庭在未来会越来越多。这样的家庭全家走亲访友或出门游玩时经常会遇到尴尬，多出一人上不了车。根据杰德设计师印南泰孝的说法，这类家庭的活动一般是4人或6人，例如夫妻带小孩周末去公园，有时需要再同时带上两位老人。六座版正式名称叫“4+α”，就是说“一家4口+置物空间”或“一家4口+2位老人”的意思。那么对于传统的“421”家庭来说，只有一个孩子是不是就不用考虑六座了？也不全是。80后家庭的孩子都小，出行必然需要儿童座椅（上面新闻提到将来中国追随国际潮流，强制使用安全座椅是大趋势，上海已提前实施），而作为市场主力的紧凑型轿车一旦后排装了儿童座椅，坐5个人其实是非常不舒服的，这个大家应该多少都有体会。既然如此，不如干脆撤销后排中座，保证每个人相对舒适的独立空间？奔驰S、奥迪A8这些豪华车老早就这么干了！——才4个座位不够用啊？——咱还有第三排啊！——第三排的空间向来没法坐人啊？——咱们是本田，腾空间不是咱的优势嘛！于是本田果断放弃第二排中座，大胆地搞出了介于五座轿车和七座MPV之间的六座车型，并作为杰德车型设计的原始出发点。先不说结果如何，单是这样以市场为导向的创新思路，我觉得已经十分值得钦佩了。

MPV和传统旅行车在家用车领域之所以不好卖，主要是内部结构决定了MPV通常车身高而且外观臃肿，旅行车顶着个大屁股，视觉上没法讨好喜欢运动风的中国市场。一方面外表要紧凑、流线、运动（简单说就是酷），一方面又要保证内部的三排座椅空间都能保证舒适性，的确有点儿挑战性。好在是倡导MM理念的本田嘛，从牙缝里挤空间是它的看家本领，几经努力终于还是挤出来了。六座版的设计很用心，包括座椅掀动方式、兼顾中后排舒适性的V型滑轨（听说是专利）、为第三排乘客专设的小天窗等等都看得出本田是在用心打造这辆车

实话，看到六座版的时候我的确有一种“这不就是我要的车吗”的感觉。

最后就问你平时几个人座吧？

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