自动档汽车驾驶视频,自动挡汽车驾驶视频教程

自动挡汽车三种驾驶模式如何使用？

使用方法：

1、一般情况下使用舒适模式驾驶，如果在市区行驶建议使用此模式；

2、如果是在高速行驶使用经济模式，切换到经济模式汽车会更省油，如果在高速上超车建议使用舒适模式；

3、经济模式在市区走走停停的路况使用。带运动模式的车多为运动轿车或轿跑车

三种模式的介绍具体如下：

1、w、c模式：代表雪地驾驶及舒适驾驶模式，在起步时使用2档，升档的时机早驾驶过程中升档平顺，适用于正常驾驶模式，在燃油消耗上较经济。

2、s模式：代表运动模式，在驾驶过程中升档有轻微冲击，适用有驾驶感觉及车辆加速性能感觉的驾驶员，燃油消耗较大。

3、c模式：代表手动模式，在方向盘上有加减档拨片的车辆，可以由驾驶员自己控制档位，适用有驾驶极限感觉的驾驶员，根据不同的驾驶要求，燃油消耗会有很大不同。

开自动挡的车，用一只脚与用两只脚哪一种操作能更好地架控车辆？

无论是自动挡还是手动挡，油门踏板和刹车踏板原则上是不可以同时踩下的，而且这样也有悖常理，所以说开自动挡车型使用一只脚操作才是最合理、最科学的方法。

自动挡车型的诞生就是为了解放我们的左脚和右手，避免大多数人开手动挡就手忙脚乱的情况发生，让大家可以更加轻松的驾驭车辆，那么如果是左右脚同时开工，会出现什么情况呢？比较常见的是遇到需要刹车情况，左脚踩刹车，右脚忘记松开油门踏板，结果在驱动力作用下刹车效果打折扣，距离延长，非常危险。

还有一个情况，左脚发力往往不如右脚那么游刃有余，力气也相对小一些，刹车力度容易不足，即便是右脚松开油门踏板了 ，左脚踩刹车也不是很理想，还很别扭，也就跟灵活操控不搭边了。

而有些女司机，习惯左右脚同时操作，还会出现一种情况，就是紧急停车结果右脚猛踩油门，左脚忘记踩刹车，这个是很普遍的问题，人一紧张啥都忘了，危险指数飙升啊！所以说，开自动挡车型，要坚持右脚单脚操作油门和刹车，即是为了安全起见，也是为了更好的驾驭车辆，希望我的回答对您有所帮助。

规范的自动档车驾驶是一只右脚操作，也就是右脚管刹车与油门：

1.在驾驶中当右脚处于油门加油状态下，遇突发路况急刹车、或正常停车时，右脚必然要离开油门(这时候油门已停止加油)去踩刹车，使汽车不再有发动机向前的动力，较安全。

2.当汽车由刹车后再向前或倒车，右脚必然要离开刹车(这时候刹车已解除制动)去踩油门，较合理。

假如双脚操作，左脚管刹车、右脚管油门的话，行驶中加油、刹车，双脚必须一脚松一脚踩互相配合，一只右脚操作则轻松、自然。

汽车工程师在设计油门和刹车踏板时，已经帮你想好了这个问题。

如果有注意过踏板高度的话，就会发现刹车踏板会比油门踏板更高一些，这是因为在单脚驾驶时可以准确分辨出两个踏板的区别，形成肌肉记忆，刹车是更高的踏板。

汽车工程师这样设计的理由是，经过汽车近百年的发展，总结过无数次测试和事故，如果用两只脚分别操作刹车和油门踏板，驾驶员在紧急时刻容易混淆踏板，甚至可能共同踩下。而单脚操作的话，可以保证同时只能踩一个踏板，刹车时不会碰触到油门。

从日常驾驶的角度看，只使用右脚踩踏双踏板，可以把稳妥放置的左脚作为支点，右脚更加有力且不会疲劳。如果双脚踩踏踏板，在闹市区可以想象，双脚都要紧张的放在双踏板上，很容易疲劳甚至造成事故。

最后更极限的情况，无论F1还是拉力的赛车手，会使用左脚刹车右脚油门的技巧。赛车手已超出日常驾驶者的范畴，这时候左脚刹车对于职业车手来说是个赛车技巧，能更精确的控制高速过弯时车身重量的转移。因此对于日常驾驶者来说，单脚操作是更好控制车辆的选择。

在学习驾驶知识的时候我们都知道两只脚的分工明确是左脚踩离合器踏板，右脚踩油门踏板与刹车踏板。

将右脚分配两个踏板（刹车踏板与油门踏板）是有科学道理的，如果在刹车时肯定不会踩油门踏板。如果在给油门踏板加力的时候刹车踏板肯定没有加力。

1. 在自动档汽车上离合器踏板没有，那么是否可以用两只脚来控制两只踏板呢？答案是肯定不可以，因为右脚控制两只踏板与是否有离合器踏板无关，无论是否有离合器踏板都不影响右脚控制两个踏板的原因就是只有右脚控制才是最安全的。
2. 当车辆需要刹车或者减速时油门踏板就会丢掉，这样本身发动机动力就已经到最小功率输出状态，更便于减速与刹车。当车辆需要加速行驶的时候，右脚踏油门踏板时刹车踏板肯定是空的，很好的便于提速。这就是右脚控制两个踏板的科学性。

如果两只脚分别控制自动档的两个踏板，在需要停车和加速的时候怎么也不可能比右脚控制（加一个必须丢一个）的更好，更精确。如果刹车没丢就加速，对各个传动系统都有伤害，特别是刹车的时候油门没有丢还影响安全。

一般自动档车辆的左边踏板附近有一个专门放脚的踏板位置，开自动挡车的时候左脚一定要放松，没有必要参加操作活动。

从绝大多数人的驾驶习惯来看，一只脚踩油门+刹车是更好的选择。用两只脚操作的，要么是赛车界的大神，要么是菜鸟。两只脚踩的话，有可能发生同时踩下油门和刹车的情况。

一只脚踩油门和刹车有什么好处呢？这就好比二进制0和1，不是在油门上就是在刹车上，这样可以避免误操作。

我的开车习惯的话，一般在下坡、转弯、准备减速、复杂路况时，总之是不适合加速的情况下，我都会把脚从油门上移开，移到刹车上备刹，这样如果有紧急的情况，比如突然冒出个小孩、电动车等，马上就可以一脚下去踩到刹车，而不会犯把油门当刹车的错误。

正确的踩法，是正踩刹车，斜踩油门。这是为什么呢？大家可以看看下面这张图，看了想想就明白了。

福克斯自动档汽车怎么开？

自动挡正确开车技巧　　① 起步时　　常见错误方式：踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。　　正确开车方式：先接通电源(不打着发动机)-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。　　【理由】　　这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！　　② 等红灯时　　常见错误方式：等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。　　正确开车方式：等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N档、而不是P档。更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。　　【理由】　　P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。　　③ 踩油门时　　常见错误方式：一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。　　正确开车方式：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺；逐次加档、提速。　　【理由】　　如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档)；自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。　　松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档。　　④ 刹车时　　常见错误方式：一D到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制。　　正确开车方式：在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡)。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。

自动挡共享电动汽车该怎么开？

目前市面上的纯电动乘用车都是固定速比的（无可变速比），操作比较简单。车速是通过油门踏板控制驱动电机功率来实现升降速。前进跟后退也是通过控制驱动电机正反转来实现的。部分车型配有电子驻车机构（俗称P挡），启动后将换挡拨杆由P当拨至D档即可，然后控制加速踏板即可行驶。停车时，带有电子驻车功能的车辆应待车辆停稳后将换挡拨杆拨至P挡状态。

首先开门进去，坐上在座椅上，根据自己情况调整空间大小，以便腿脚伸展和加速。

其次系好安全带，脚踩刹车，点火启动车辆，将档位挂到D档或S档。

最后松开手刹和脚刹，即可正常驾驶。

你好。坐标广州。目前在广州运营比较好的共享汽车有go fun和EVCARD，对于无车一族的我，平时都是找共享车练手，其实电动车比汽油车好开，优点是没有发动机，比较安静，缺点是续航太短。

电动汽车跟汽油车的开法一样的，踩着刹车启动车子，换D档前行，N档空档，R档倒后，就是电动汽车没有P档，停住直接是N档。