西安车市,西安车市场在什么地方

4月国内车市销量跌至2011年水准，为何大家不愿意买车了？

我觉得并非现在大家都不愿意买汽车了，主要还在于最近这一段时间，例如上海杭州等地，都是因为疫情的反复发作，很多人也都是被迫闲在家里。因此汽车的使用就不是很多了。

再加上疫情已经爆发了三年多，未来的三五年情况怎么样还不知道。但我们知道最近这几年来收入是滑坡的。未来也不知道会恢复到什么水平，所以在这种情况下买车的风险非常的高。

可能要等几年，等大家的收入都恢复了以后购车才会形成热潮，至少要让老百姓能够自由的上街，现在各种各样的封控措施导致上街采购也是有很大困难的。作者为高级#策划##经济师#国际高级#人力资源管理#师 。#俄乌冲突##在头条看世界##新媒体##自媒体##我要上头条##微头条日签##写作##杭州头条#

目前一些家庭前期买的汽车闲置，车买十年，跑得不到三、五万公里的大有人在。

操心停车，操心维修，操心保养，买保险，加油，洗车，出行安全，因素的迭加，让原先买过车的人心生厌倦。

原来买车很多也没考虑成熟，看到别人家有，那我家也要有。没考虑自己的实际需求，一种攀比的心态造成冲动购买的结果。

有人算过一笔账，购买一部15万的汽车，以使用期限十年为例，每年相当于，15000元的使用费，再加上3000元的保险，每个月1000元的油钱，洗车费的300元左右，还有停车费，不小心违章罚款部分500到800元。

以上费用小计每月3000元到3300元左右。有了这些钱，打的士，叫出租，叫各种网约车，都很方便，而且不累，不用操心安全。

在县城还是大中小城市停车不方便，是个现实问题，有时候为了找一停车位，需要转好多个圈，才能找到。

出行可能10分钟就能到达，停车位就要找半个小时。停车的不便，养车的烦恼，成为考虑购车的一大因素。

还有就是现在的电动车，我说的是电动单车，还有共享电动车，使用方便。家人可以人手一辆，充一次电，可以围绕城市跑几个来回，还没有其它的费用耗费，又不用操心停车。

电动单车的方便快捷成了普通家庭交通工具的重要选择。

豪车，还是有很多人向往，那是因为豪车賦予代表身份与地位的符号。普遍汽车已经去掉了奢侈品的光环功能，它变成了一种交通工具。

没钱咋买？

现在都是0首付了，为啥销量还是低迷，因为油车加不起油，电车价格还蹭蹭往上涨，

疫情期间，没有工作，没有收入，大部分家庭已经让房贷压的喘不过气来，哪还有钱买车，虽然0首付，但是没有钱还月供啊。

新车谁不爱？都爱，没钱，咋爱？

如果都家财万贯，买车跟买菜似的，那为啥不买？

4月车市同比大跌35%，表面看是产能原因，但真实原因个个扎心，“钱包瘪了”不过是其中之一而已！

乘联会的最新数据，不论是环比还是同比，下滑趋势相当明显！

有人说：产能跟不上，想买，却等不到车！

由于汽车重镇上海&长春被疫情摧残，工人没法上班，导致主机厂和上下游配套产业受到波及，因此产能跟不上。

这个理由看似有道理，但站不住脚！

根据乘联会的数据，4月销售105.2万辆，同比下降35%，环比下降33%。一天卖3.5万辆，而全国目前有30000家4S店，相当于每家店只卖1-2台/天。

大家会说，每天1-2台，说明店里还是有顾客的。