捷豹x-type,捷豹X-TYPE

捷豹f-type和玛莎拉蒂ghibli哪个好点？

F-TYPE是捷豹近50年来首款双门双座的跑车，尺寸紧凑，拥有全铝车身，是自1954年的XK120以来最小巧的捷豹！F-TYPE的设计以驾车者为中心，车身下沉，能给你更好的视角，感受到人车合一的效果哦，底盘和车身采用了航空铝制材料打造，最轻的一款整车重约1597千克，比敞篷版XKR-S还轻了198千克！F-TYPE排挡的设计灵感来自于战斗机式推杆，置身座舱就能体验到身处机舱的感觉。

此外即时响应、线性输出及干净利落是F-TYPE驾驶体验时常用的表述，操控变化无论源自方向盘还是油门，都表现的非常出色。捷豹F-TYPE优点众多，其中，动态性能搭配灵活操控就能让你充分享受到激情速度。还有其他问题的话，可以随时告诉我们哦！

捷豹F-type和保时捷718选哪个？

如果论品牌价格的话那无疑是保时捷完胜 两车裸车价格相差不多 保时捷贵几万 但是保时捷裸车还得加装强奸礼包 算下来差距就远了

外观的话 捷豹外形偏帅气硬朗 英伦范儿 更具有跑车的范 保时捷车身线条圆润流畅 蛤蟆镜也显出来犀利感 但整体有点阴柔个人感觉适合女性气质

两车保时捷内饰豪华科技 捷豹内饰就比较符合跑车的操控驾驶感受 开跑车一般都追求外观（主要逼格要高）

及推背快感 保时捷马力250 捷豹马力340 都是标准车型做对比 TF比718足足多了90匹马力 可以说甩718几条街了 当然买得起这价位的 也不差钱入手保时捷 个人简单外观 动力 都比718好得太多 个人还是比较喜欢捷豹TF 捷豹其他的车型都想吐 就除了他们的跑车 本人现在开着奔驰c 希望明年能入手捷豹TF

保时捷的优点 首先品牌定位超豪华品牌在bba之上 而捷豹属于二线豪华品牌（但因为有一点历史 所以应该位于二线豪华品牌的头牌）

718是目前最便宜的中置引擎跑车了（以前还有50万的路特斯 现在停售了）花最少的钱取得超跑的感觉

中置引擎的魅力 （如果不是保时捷有意把中置718定位于911之下 以这个结构敞开了造出来肯定比911快 ）接近超跑的驾驶感受 保时捷操控 pdk变速箱 德系车的质量都是其完爆捷豹ftype的加分项

捷豹ftype优点在于外观 继承了前辈etype优雅基因（etype当时由于长车头圆润的英式雪茄车身被誉为最美的车 连法拉利都称赞）

还有价格 外号7折豹 虽然入门2.0版本可能没那么大优惠但与保时捷的选装包比起来价格差距就明显了

捷豹ftype的缺点在于品控 小毛病多 特别是电子类的 就像苍蝇一样天天在身边烦人但又不致命

综合起来718更具吸引力

新车建议买718，真正了解过的朋友应该知道ft是捷豹品牌唯一没有优惠的车型，而且也有选配一说，并不像想象中的七八折，落地价跟718比也就相差个六七万，即使各方面再怎么优秀也没有保时捷那个标更加闪耀。

如果二手车推荐捷豹ft，因为保时捷二手价格非常坚挺，相同排量两车差价接近二十万。

这俩车还真的挺不一样的。比如718，中置后驱，而f type 是后驱或者四驱的。这个选哪个是个问题。

保时捷的718操控反正没谁了，虽然2.0t 最高2.5t的机器但是架不住车轻。而且保时捷的底盘功底。

而f type，从2.0t到5.0机械增压，两驱，四驱都存在。这个你如何比较如果高配vs高配。高配的，5.0四驱f type已经200多了，和保时捷718不是一个体量的车。如果这么比。推荐大排量四驱，毕竟开后驱车是个技术，尤其是大马力的后驱车。

这真是一个非常非常令人纠结的问题，其实两款车的性格完全不一样，但都一样的让人爱。

捷豹的话，有英国车的味道。3.0T机械增压动力要比718的2.0T来的好，而且捷豹更“情绪化”，不拘小节。他不是那种在轨道上行驶的车，车尾很滑，这意味着在调教过程中并没有去一味的追求极限，而是希望车子很“好玩”。现在有不少运动型车都有这个趋势，比如宝马的m235，也很明显的牺牲了极限性能，来让车很好漂起来。说不拘小节，是因为F-Type在很多细节方面不如保时捷718那么讲究。比如内饰的精致度，虽然用了很多碳纤维装饰、皮革装饰，但论精致感，比718差了不止一个档次。记得英语里似乎有个说法，叫weedend car， 其实718和f-type都属于这种车。但可能英国人觉得，反正你只是一周开两天嘛，很多地方不用太讲究，开的开心就可以了。但德国人就很严谨，每个细节都有非常多的权衡。做到驾驶室里你就觉得718的整体质量更好，哪哪都更靠谱。因为中置的布局，他的车身比例也和F-Type不一样。在拥挤的城市交通中，F-Type那个超级修长的发动机盖有时候会给人造成点麻烦， 前45度盲区比较大，而718就全然没有这方面的问题，甚至你天天开他代步都一点问题没有。顺便吐槽一下，718原来是叫Boxster，这代改款之后带有涡轮增压器的水平对置4缸发动机代替了之前经典的6缸自然吸气发动机。保时捷决定启用718这个名字。似乎想用这种方式提醒我们，在它们辉煌的赛事历史中，也有属于水平对置4缸发动机的荣誉。可是这种认祖归宗的方式，总是让我想起那位逮谁跟谁说自己是中山靖王之后的皇叔。