丰田新皇冠,丰田新皇冠2024

前面丰田标后面是皇冠是什么车？

应该就是丰田旗下的皇冠车，现在这种车真的是前面有一个皇冠，后面是丰田的标识。

丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第14代车型，2012年皇冠在日本本土推出第十四代车型，而2015年3月12日，一汽丰田全新一代皇冠正式上市。此次在十四代上出现2.0T+8AT动力总成更是让它头顶的皇冠更加惹人注目。

丰田发布新皇冠，外观大变样，转型豪华轿跑能行吗？

首先说我的观点，不行！

皇冠的定位是中大型轿车，价格定位是30-40万，这个价格区间的新车不是靠一个外观就能搞定消费者的，产品力，车型定位，价格都非常重要。

皇冠最辉煌的时代是2012年之前，这之前皇冠的价格略低于主要竞争对手宝马5系，奔驰E级，奥迪A6L，这三个品牌主力配置都在40万以上，只有皇冠低于40万，这是价格优势。

第二个是产品力，2012年之前的中大型车还是自然吸气发动机的天下，基本都是六缸发动机，大排量自然吸气发动机有着天然的优势——动力输出平顺，声音好听，中后段动力足够。当时的涡轮增压发动机还没有现在这么成熟，烧机油，故障率高，动力输出不平顺等等问题不少。这时候的皇冠价格便宜，产品和竞争对手比没有明显短板，自然是同级别的霸主。

第三点是产品定位各方都差不多，商务沉稳，大气舒适为主，产品差异化不明显。

到了2012年之后，汽车市场发生了明显的变化，各个厂商都积极进取，产品大换血，奥迪A6L外观内饰大升级，年轻化科技化升级明显，找准了定位。宝马全线换装涡轮增压发动机，主打商务运动风格，特别是2.0T涡轮增压发动机+ZF8AT变速箱，动力系统直接比对手高一个档次。奔驰则发力较晚，依然坚持豪华稳重商务的风格，直到2014年才有些年轻化的改款。

宝马5系

那同一时间皇冠在干什么？什么都没做，还是老旧的2.5L自然吸气发动机，古老的内饰，外观小升级算是个亮点，同时BBA的价格也开始有了点下探，这一出一进，皇冠的竞争力直接变成了末尾。日系厂商都有这毛病，对市场的变化反应非常的慢，皇冠大换代的时间都到14年了，晚了两年多，黄花菜都凉了，而且换代后车型定位非常失败，外观过度年轻化，用力过猛，要知道虽然整个汽车市场消费者年龄是越来越年轻了，但是中大型车还不至于一步直接跨到小年轻的程度，毕竟核心还是商务需求为主。动力系统的升级也不出彩，中规中矩的动力水平，配置也跟不上潮流了，总的来说就是一个年轻的外观配上中庸的内饰和动力，不搭调！

定价也是个大问题，一口气直接下探到25万，对于中高端车型来说，价格便宜不一定是好事，降低了车型在消费者心中的地位，价格高了有人会帮你吹，价格下滑人人都想踩一脚。

丰田皇冠

丰田皇冠，剩下的也就是所谓的口碑。皇冠的成功离不开中国当时特定的历史环境，而当德系疯狂涌入，并进行技术洗脑。市场留给丰田的区间止步于30万以下。这个天花板很难破，而皇冠偏窄的车宽和中国特供的前脸。导致市场水土不服。我就搞不懂，日系的前脸原汁原味引入有何不妥。至少你保留一种选项也是可以的，剩下的交给市场。结果，感觉一起丰田是一步错，步步错。永远和市场慢一拍。皇冠在中国也是日薄西山的命！但归根到底是消费者选择余地大了。皇冠，留给你的时间已不多了。在中国市场，请好自为之！