长安汽车cm8,长安汽车CM8正式上市

2015款长安之星2停售了吗？

2015款长安之星2已经停售了。长安之星2是长安汽车旗下的一款小型货车，它于2015年上市，当时的售价在3万-4万元之间。然而，随着时间的推移，长安之星2逐渐退出了市场，目前已经停售了。

马自达CX-8这款车怎么样？值得入手吗？

马自达CX8在北京车展亮相了，不过只是日本右舵车型，有六个座和七座两种布局。目前越来越热的SUV市场，还是比较看好马自达CX8的，外观非常拉风，燃油经济性和质量也是没有什么问题的，马自达的品质还是可以保证的。

自从马自达全新的创驰蓝天发动机问世以来，在国内的产品布局一直以家用轿车和5座SUV车型为主，对于大型的SUV一直没有上市的打算，但是在刚刚结束不久的北京车展上，马自达展示了一款三排座SUV—马自达CX8，预计年内会实现国产。

由于是一款三排座SUV，主打市场肯定比CX5要高端一些，主要集中在一些中高端家用或者一些商务市场，预计起步售价会在30万左右徘徊。

一、 外观设计

从现场的展示车型上看，新一代的CX8与第二代的CX5差别并不是很大，前脸的风格差异很小，也都是采用了一样的五边形对称进气格栅，其他设计元素改动也很有限，只是外型看上去大了一些。

二、 车身尺寸

既然是三排座SUV，不管最终沿用海外版的6座还是7座，车身的尺寸肯定会比国内现款的CX5要大不少。预计整车长度将达到4.9米，轴距达到2.93米，这样空间可以充分的保证第三排的乘坐感受，不过相对会牺牲一些后备箱的储物空间。

三、 动力参数

现在海外版马自达CX8仅仅搭载了一款2.2T创驰蓝天柴油发动机，最大功率是188匹马力。如果国产以后，我认为继续搭载CX5上的2.5L自然吸气发动机的可能性比较大，最大功率达到196匹马力，比起海外版的柴油发动机功率要大，而海外版老款的3.0L自然吸气发动机燃油经济性差，不符合当前的汽车消费市场行情，被引进国内的可能性并不大。如果市场预期不错的话，增加2.0T涡轮增压车型也还是很有希望的。

四、 内饰配置

从现场的体验来看，CX8与现款CX5相比，内饰风格差别到不是很大，但是内饰略显豪华一些，皮质座椅的做工也更加细腻，可能马自达更多的是照顾到了商务上的一些用途。

白希文总结：

如果马自达CX8实现国产，售价能够维持在30万左右的话，我认为是一款非常适合入手的SUV车型。比起相同价位的7座丰田汉兰达、大众途观L，车身尺寸上还是有一些优势的，再加上达优良的发动机配置，CX8的前景还是非常可观的，特别是中高端的家用市场，消费者对传统的几款7座SUV审美疲劳，或许能让CX8在这样一个细分领域市场抢得一席地位。

车很帅气，空间也大。2.5L自然吸气发动机和6AT变速箱都非常稳定高效。

但毕竟是一款中大型SUV，受整备质量和风阻系数大的影响，动力水平不够出色。

马自达CX-8只适合铺装路面下的交通环境，爬山涉水就困难了。

马自达CX-8车型将于2018年在长安马自达进行投产，很快就会上市销售，至于这款车好不好的问题，从马自达近年的市场表现来看，全新马自达CX8将会更加惊艳。

外观上这款车子和马自达CX-5相似，前灯组变得更加犀利，车身更加修长，这个车的尾灯还是传统的家族式风格，该车的车身尺寸：（长/宽/高）4900×1840×1730mm，轴距：2930mm，重量：1900kg。值得一提的是在长度和轴距上已超过了中型SUV汉兰达的水准。

内饰方面，给人的第一眼感觉就是科技感满满，整体线条偏向于平直，看起来层次感分明，完全是一副豪华车的感觉，再加上深色的内饰配色，看起来豪华气息更加浓厚。

配置方面，该车全系标配全景影像和车顶行李架等配置，内部空间相当大，官方宣称身高170cm的成年人可以轻松坐进第三排，马自达CX-8提供了2+2+2式6座与2+3+2式7座两种座椅布局，适合目前消费者需求。

动力上，马自达CX-8进入中国市场国产后，这款车有望与CX-5车型一样搭载2.5L创驰蓝天技术发动机，传动系统方面预计将同样搭载6AT变速箱。

马自达CX-8

上市时间：预计第4季度

预计售价：20-25万

马自达CX-8定位于中大型SUV，国产后的直接竞争对手将是汉兰达和途昂，并将于今年引入国内，将由长安马自达代工，外观上同样采用了“魂动”的设计，内饰融合了马自达家族其他SUV的风格，内饰也同样如此，并且提供6座/7座车型，给消费者更多的选择。

动力上，日版CX-8搭载了2.2T双涡轮增压柴油发动机，国产版本根据国情不同应该会搭载2.0L及2.5L自然吸气发动机，和同级的对比中还是有些劣势的。

奇瑞瑞虎8这款车怎么样？

虎8是虎7的新一代产品，造虎8也倾注了新技术和心血，在虎7上升级虎8技术性能稳定，国民有福了，若不是国产车大量上市竞争那么桑塔纳卖20万.18万的时代又不是没有过，车子就是代步想少花钱就买虎8,不差钱买和资！

瑞虎8现在是中型SUV销量排行前三的车型，月销量过万，口碑不错，在这里我来说说瑞虎8的优点和缺点。

优点一：瑞虎8的发动机。

奇瑞1.6t相信大家不陌生了，又有网红发动机之说，可见大家对这关发动机的关注度，据说是经过了200万公里的不间断实验，还有百万公里的质保，目前所有发动机也就奇瑞敢这么玩。

另外这款发动机还有个优点就是油耗低，高速能开到5.5的油耗，城市道路也能开到7.5油耗，同级别来说表现十分优秀。

优点二：配置丰富。

同级别相同价格瑞虎8的配置很高，仅仅是精英版配置就十分丰富，除了没有车联网和行人安全避让系统，其他使用的科技配置也算是比较全面了。

优点三：空间大。

对于国产车来说空间大都是优点，瑞虎8有4700的车长，2710的轴距，空间可想而知，日常使用只多不少。

有优点自然有缺点。瑞虎8的缺点就是舒适度比较一般，主要源于他的悬挂偏硬，过减速带或者不平路面弹跳感会直接反馈到车子里，这点会在乘坐感比较不舒服。

另外一个就是胎噪和路噪比较明显，这个和轮胎有关系，瑞虎8的固珀轮胎，这款轮胎胎噪比较大，主打耐磨耐用性。

瑞虎8是奇瑞的旗舰SUV，指导价仅为8.88-15.59万元，说实话这个售价还是颇有吸引力的，瑞虎8的品质也不错能够体现出车企的用心态度，三大件的稳定性也不错，自上市以来表现很亮眼，成为了奇瑞的新扛把子。

瑞虎8的外形偏硬朗霸气，家族虎啸式的前脸造型让人记忆犹新，点阵式的格栅也很精致，车身漆面平整光滑，在做工上还是很下功夫的。作为一款中型SUV，虎8的轴距仅为2710mm，要小编感觉对于旗舰SUV是不合格的，很多紧凑型SUV的轴距都比这长。

内饰相比老款车型更时尚富有科技感，全系标配了10.25英寸的中控屏、支持CarLife和CarPlay，入门级的配置就足够日常家用了，在配置这一块自主品牌都还是很良心的，想要丰富齐全一些就考虑中配。

动力上有两套总成，分别是1.5T+6MT/6DCT和1.6T+7DCT，想要开的有点激情就选后者，动力基本上随叫随到，7速湿式双离合的换挡也很平顺，对动力没有太大追求的话，1.5T也就可以了。

最后，瑞虎8各方面表现还是挺不错的，质量也比较靠谱，不过4月份的销量被自家的瑞虎7反超，这款车也可以考虑看看。

比长安CS75强！

虽然CS75的销量比瑞虎8高，但是长安汽车有点“虚”，涉嫌数据造假！

大部分钱用在了宣传上，不好好造它的车！尤其是蓝鲸发动机，号称500小时不熄火，但在宣传过程中出现意外！动力扭矩，车评人测试，也与官方数据差距很大，涉嫌虚标！有“坑”害消费者的意思！

奇瑞汽车还是很不错的，用心造车，质量更是没的说，堪比合资车，配置很高，不玩虚的！

电子档把、360摄像、自动驻车等等，都是新手的福音，1.6T发动机，加速超级给力，没有肉的感觉，堪比很多2.0T的车型！

空间超级大，虽然它自己定位是一台中型SUV但是内部空间要比H6和CS75都要大，在空间上已经略胜一筹了！毕竟一个中型SUV和紧凑型SUV比较，瑞虎8是非常占优势的！

如果说买瑞虎8,我推荐买1.6T的，精髓也在这个1.6T的发动机上面！

一台变速箱毁了一台车——瑞虎8，这台车就是这样。

瑞虎8指导价9.88-14.28万，车身尺寸4700*1860*1746，轴距2710mm，中型SUV。颜值对于奇瑞SUV来说有天翻地覆的变化，饱满的造型大气稳重得体，前后各个角度看即使不算惊艳但也没有明显缺点，如果仅从这点来看是性价比很高的。

动力搭载1.5T奇瑞自主研发发动机，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，参数和实际体验一样平庸，实在是一台没有激情的车，动力是减分项。

变速箱是格特拉克的6挡干式双离合变速箱，也是这台车最大的败笔。同价格范围内的竞品车型为什么会选择格特拉克同供应商的湿式双离合，即使成本高也说明了企业的态度。这种变速箱不能说一定会出问题，但是出问题的概率是所有自动挡里最高的，这是事实。

一台车发动机是心脏、变速箱是神经，瑞虎8的心脏很健康但是不够激情，而神经系统是不稳定的存在，这台车如此高的颜值和主流的配置销量远远低于媒体叫嚣的数据，市场已经给出了最真实的反馈。

如果对这台车感兴趣，看完8月销量以后再决定吧，如果持续下降建议考虑其他品牌。

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