沃尔沃s90多少钱呀,沃尔沃S90多少钱呀

从37万一口气降至29万多，沃尔沃S90L为何卖不动？

本人开过一段时间这个车，个人认为，S90最致命的问题就是行驶质感，无论是老款的S 80还是新款的S90，这个问题一直存在

发动机和变速箱的匹配，达不到完美，但也是豪华品牌该有的水准，配置不低于竞争对手，空间大于A6，安全就不用说了，跑高速，越快越稳

我开的是2017年11月份生产的，指导价38万多的那款，开了有两个月

此车噪音不小，这个噪音不是胎噪是纯粹的风噪，速度超过120噪音控制水平几乎和卡罗拉差不多，听说X C90没有车门隔音棉，估计此车也没有

悬挂系统很一般，减震硬，过个坑坑洼洼，舒适性和蒙迪欧差不多，尤其是稍高些的减速带，让人根本不敢相信这是个豪车

豪华品牌的客户，他们基本上不差钱，但也很挑剔，达到这个级别的汽车，那就不是单纯的看配置，看功率，看优惠了，而此车恰恰在最重要的舒适性方面做得实在太差，品牌影响力本身就低，再加上产品本身的问题，惨不忍睹的销量也在意料之中

二线品牌也有卖的好的，看看雷克萨斯，人家原装进口价格那么高，销量还那么好，再看看丰田艾尔法，那些有钱人都傻吗，加价几十万买个丰田大面包？

归根结底，产品自身的竞争力才是决定销量的最关键因素，S90的问题，不是钱的事

都是面子惹得祸。

你买BBA亲戚朋友觉得你牛掰，混的好啊。

你买一Volvo，懂车的反应“啊，啥，吉利的那个我晓得”。不懂车的反应“啊，啥，好像听说过”。

品牌认可度决定了车值多少钱。

沃尔沃s90宝华韦健落地价？

汽车上的声音系统多则十几个，相对于耳机就不用说了，一般家庭影院的声道也没有那么多，你可以听到更大的声场和更丰富的细节

这些车与车之间的差距甚至大到，你根本不需要高质量的无损音源，直接用手机蓝牙连接播放，听一耳朵就能感受出来。

我平时上下班喜欢一边开车一边听音乐，用爱车沃尔沃S90宝华韦健音响听音乐真的很享受。比如说我常听的歌曲《送别》的开头，可以说是直击心灵，别的不说就是开场的童声，相当于是直接冲到了天灵盖，普通车的音箱听起来就会闷很多。沃尔沃s90宝华韦健落地价28万。

沃尔沃S90降至30万，能影响BBA的潜在消费者吗？

s90作为上一代s80在中国市场的换代车型，在行驶品质，操控感受方面可以说是跟BBA的同级竞争者在同一水准上，可是大家不要忘记了

我们来简单分析 奥迪A6L这款车，奥迪以一个先入为主的角色进入从90年代就进入中国豪华车市场，并一直受到一些政界用车采购方面的认可，大家对于这台车已经有了一个性格标签，就是大气稳重，低调豪华。也许现在的奥迪A6L俨然是年轻设计风格，可是消费者内心的思维惯性依然打破不了这台车在脑海里的官车地位。

宝马的5系 无论是新款上市 还是老款销售 都对s90有着特别大的影响，或者说对于德系三驾马车BBA的销量都会有影响，开宝马坐奔驰的说法已经深入人心，而现在在这个价位区间个体小老板已经社会精英阶层，更多的购车需求是品牌效应，豪华舒适，年龄段越低对于操控和整车运动感营造的要求更高，宝马5系也分了一杯羹。

奔驰E级在大改款之后，跟s类似的中控台设计，以及外观现在这种奔驰套娃的设计语言，大家分不清小s还是大E，似乎更懂得理解如何讨好中国消费者。这些都是影响s90销量的大因素。

会影响，目前从12月到1月降价已经小十万了，以前大家的印象就是低调奢华，就是太贵，现在大幅降价大家必然要走不同又不输品质的选择，北京T5智远已经降到35.7万裸车，还送三次保养，这么大的优惠多少都会有一些影响，bb机会在北京不优惠，奥迪应该很快上Q3，A6L优势会好一些

沃尔沃在国内的主要问题还是市场占比小，经销商也少，导致后续保养费用相对高。bba在高端品牌这个层面上属于大众车型，用的人多并不等于忠诚度高。如果有一天沃尔沃的产能有所提升，4s店数量有所提升，抢走bba的消费者是必然的!