全新马自达6,全新马自达6报价

2022全新换代马自达6阿特兹尺寸？

新一代阿特兹的长度为4900mm，宽度为1880mm，高度为1420mm，轴距为2850mm，相比原来有所增加。据悉，新阿特兹是在丰田的TNGA架构上生产的，在海外将会与雷克萨斯IS共线生产。

内饰方面，目前只有概念车的效果图，不过预计新阿特兹也会采用相似的造型设计，将简约运动发挥到极致。

动力是这一代阿特兹的最大看点，新车会搭载纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机+48V电机组成的轻混系统，最高可以输出218kW和343N·m扭矩，匹配的是8挡手自一体变速箱，驱动系统采用后驱形式。

此外，新阿特兹还会提供2.5T插电混动、3.0T直六纯燃油、3.3L柴油机+48V电机多种动力，但国产版本还能不能得到保留就很难说了。

全新2014版马自达6是前驱还是后驱？

全新2014版马自达6是前驱。
1. 因为，新版马自达6采用了一种名为“SKYACTIV-DRIVE”的变速器技术，该技术具有轻量化、高效性和低摩擦系数的特点，因此可以与前驱系统相配合，可以更好地提高行驶效率和燃油效率。
2. 关于马自达6的驱动方式，早在第一代车型上就采用了前驱的形式，而且全新2014版马自达6的主要竞争对手（如丰田凯美瑞、本田雅阁等）也均采用前驱。
因此，我们可以可以判断全新2014版马自达6同样是采用前驱的方式。

前驱

马自达的全系产品,只有MX系列的跑车才有后驱;其他,包括马自达6,马自达3等等轿车产品,全部都是前驱的。

1、马自达6用的是5速手自一体变速箱，发动机性能较好，加速顺畅。

2、马自达6的外形经过重新设计，源于跑车的椭圆形前脸设计，配上宽而低的底盘，表现出了马自达的强劲动感。流线形的车身给人一种文静的感觉，车身设计精度甚至超过了某些更高等级的车，大量使用的新技术使它结构很紧凑，制造精度也很高。

3、马自达公司对它的底盘进行了改进，利用加氢重整技术对边梁式车架进行强化，其坚硬的框架结构为提高车的整体性能打下了坚实的基础。前悬挂使用了独特的双叉臂式结构；后悬挂则为多连杆式构造；车身与车架上门通过阻尼弹簧相连，这一切都使马自达6的减振能力达到了同级车的领先水平。

马自达6属于前驱。驱动方式为前轮驱动，发动机和变速箱一般位于车前。 马自达6采用5速手自一体变速箱，发动机性能良好，加速平顺。马自达6的外形经过了重新设计，它来自于跑车的椭圆形前脸设计，再加上宽大低矮的底盘，展现了马自达强劲的运动感。

2022全新换代马自达6离地间隙多少？

底盘高度是15厘米，采用的是双横臂式独立悬架带横向稳定杆前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架。马自达6（Mazda6）是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。

汽车最小离地间隙（底盘高度），它的定义是车辆在满裁的情况下，它的底盘与地面为基准的的最小高度。汽车的通过性好不好，很大程度就是表现在这个数据。

理论上，家用小汽车的底盘高度，通常会在110-150毫米的高度范围之内。对于这个参数来说，底盘高度若超过13cm，轿车的通过性能就相对不错，但高速稳定性较差；底盘高度越小（一般指低于11厘米），汽车在高速行驶时，稳定性就非常不错，但是通过性就差。现在部份汽车装有空气悬架的，可以随时自动调整底盘高度，能很好的满足不同路面的需要。