迈腾车友会,迈腾车友会微信群

西安迈腾车主怎么加入车队？

根据我的经验西安的大众迈腾车主想加入迈腾车队一般有以下几个渠道；

第一个就是4S店的工作人员，他们手里都有维保群。

第二就是请已经加入迈腾车友群的朋友拉你进群。

第三就是去国内知名的汽车平台，上面有很多品牌的论坛，请群主拉你进群就行了。

西安迈腾车主加入车队方法:

跑婚车可以将你的车辆加入接亲网，只要你的车辆满足大众需求，就能在上面接到单子，收益也很不错，所以想加入婚车团队的朋友们就可以好好考虑啦，接亲网是一个非常不错的选择。

君威和迈腾哪个跑高速好？

君威和迈腾都是优秀的中级轿车，在跑高速方面都有不错的表现。然而，根据一些车友的评论和比较，君威在高速稳定性方面稍微优于迈腾。有车友测试过速度达到200公里/小时时，君威的各种噪音控制比迈腾要好，感觉也更加稳定。此外，君威的9AT变速箱比迈腾的干式双离合变速箱更为可靠。
综上所述，君威和迈腾都是值得考虑的车型，选择哪个要根据个人需求和偏好来决定。如果更关注高速稳定性和变速箱可靠性，可以考虑选择君威；如果更看重动力和安全性能，迈腾可能更适合。

迈腾性价比怎么样，适合新手驾驶吗？

车一升二档的时候有时候顿挫，避震冬天异响，烧机油还没体会到，大灯远光发紫过，后来索赔还了一个。售后服务态度跟他妈的爷爷样的，大灯当时等了接近一个月。后排交流电那个弹出模块容易脱落，4儿子店修一次工时费50。我今天反正是真真的感受到了大众那个死出样子了

迈腾作为中级车领跑者，性价比还是非常高的，全新的迈腾，有最新的mqb平台，有最新的设计，最好的调教，但是个人认为新手就应该开手动挡的车，不应该开自动挡的车，因为新手技术偏差，手动挡车练习开车技术，另外手动挡车安全系数高，在出现紧急情况时车能熄火，紧急制动，而自动挡车经常被油门当刹车，还无法停住，造成交通事故，人身安全问题，可以手动挡开习惯了之后再换自动挡的开，下面我们看一下迈腾这款车


外观方面：标准的大众风格外观，大众车很多人爱买黑色，尤其是迈腾帕萨特，有一天有幸看到一辆17款330TSI白色迈腾，真的特别好看，高级感十足

内饰配置：内饰方面也是大众风格，但是在同级别中，迈腾的内饰在用料质感方面还是非常厚道的。基础配置齐全，主流配置在不同车型上都有体现

动力方面：搭载1.4 1.8 2.0t发动机，可选择性很多，有主流的小排量涡轮增压1.4.也有更高需求的高功率1.8 2.0.小排量一开始起步偏弱，转速上去之后还可以，大众的双离合变速箱换挡速度非常快，大排量的驾驶感还是非常好的

总结：作为新手建议在老司机的带领下，驾驶一段时间手动挡，自动挡车技术含量低，对于新手爱出危险，手动挡因为是手动离合器，很容易熄火，危险小，所以建议先驾驶手动挡

谢谢邀请。熟悉我的朋友都知道，对于迈腾本人还是很有好感的。今天咱们不扯数据，我曾有一台上一代迈腾B7，跑了八万多公里，没有任何毛病。地盘扎实，1.8t的发动机，动力很猛，油耗表现也不错。

如今的迈腾B8性价比不能说是最高的，但却是一款综合性能都不错的车。值得购入，新手驾驶也完全没有问题。

值得注意的是1.8t车型已经停产，大众将一2.0t高低功率两个版本全面取代1.8t。如果看中2.0t的新技术可以等一等。如果不是特别感冒2.0t车型，现在1.8t优惠很大，也是一个不错的选择。

迈腾在二十万左右的价格来说性价比肯定很好，不管是配置还是外观都非常的上档次。而且大众车保值。这一点很重要。新手驾驶的话这款车的长度是4866mm，也算是比较长的车了，如果是在窄路或者乡村道路的话需要谨慎驾驶。

以前的大众，很高傲，车辆价格就在那摆着，从来不便宜，甚至还要加价购买，摆出一副“爱买不买”的姿态，现在的迈腾姿态摆正了，卖的太贵，大家都不卖。迈腾这款车，性价比还是非常高的，1.4T7DCT动力系统入门版车型，落地价刚好18万，优惠力度高达2.5万，2.0T7DCT中功率版，落地价20万初头，优惠力度2.5~3.0万之间，作为一款标准的B级车，迈腾正在用实际行动让车主们少掏钱，也让我忍不住掏出钱包决定要买它！

我认为，迈腾这款车还是相当不错的，迈腾这款车一直定位于商务范儿，车辆造型沉稳、大方，但为了迎合时代的需求，迈腾车辆的造型也显得有些运动味儿，但这种运动也是高雅的、稳重的运动，并不像日系车一样，这么浮夸。

迈腾车辆内饰，造型落落大方，层次鲜明，再加上镀铬式点缀，直接提升了内饰的整体视觉感，中控所有的按键布置恰到好处，大众甚至想要的每一个按键的大小、位置，都是根据中国消费者量身定做，功能性按键操作起来得心应手，没有任何伪人类式设计，这就是经典大众的设计风格。

迈腾车辆的座椅偏硬，车主乘坐起来感觉非常有型，支撑感强烈，不会有软趴趴的感觉，所以，如果你驾驶迈腾这款车，整个人感觉会非常精神，加上超大的车辆空间，乘坐感还是非常舒适度的。座椅采用真皮材质，摸起来非常舒适，在内饰各个接口缝隙之间，线条加工非常均匀流畅，彰显了德系车对细节的重视。

迈腾车辆底盘偏硬，车辆行驶稳定感很好，不会出现发飘的迹象，这是大家对迈腾一贯的印象，即便是高速跑到150km/h，迈腾还是那个迈腾，这也是大众黑粉不敢黑的主要特征之一。

迈腾为什么叫“不死神车”？

迈腾不死神车，这个称号好像没人听过，即使有也不是迈腾，在中国大地上，早期神车是桑塔纳，之后就是五菱神车，长城的h6至今也没有封神，神车不仅是销量体现，是在很多方面体现的，比如五菱越野，拉货，拉人，赛车等，桑塔纳是很多修车人的第一个经受车。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
迈腾之所以被称为不死神车是因为这台车几乎满足了所有消费者对于车辆的需求，整体的表现上没有明显的瑕疵，并且有大众品牌的加持，肯定是一款现象级别的存在，下边我来从几个方面来给大家分析一下。
首先说品牌。大众的车标最起码就有说服力，目前国内韩系遇冷，美系车也是大不如前，而日系的三剑客也是改款越改越没有优势，所以从侧面给了迈腾更大的生存空间，赶上帕萨特没有用MQB，所以迈腾的优势不论在品牌内还是品牌外都很明显，生存条件好奠定了基础。
然后是车辆本身的产品力。
迈腾低配售价优惠完在15万多，但是最低配很难订到车，不过从配置来看低配也很完善，六气囊加上丰富的安全配置都是比较大的特点，其他的配置比较少但是后期可以加装，这样给了消费者很大的DIY空间，有的追求扎实的基础有的追求高配置的实用性，所以满足了不同的消费需求。另外是这台车的设计，迈腾这台车宜家宜商，没有帕萨特那么强的商务气息，也没有雅阁那么强的运动风格，所以说大多数消费者都不会反感它。

还有就是保值率。一台车的寿命长短与保值率息息相关，目前国内保值率最高的车型就是迈腾，一年之后的保值率还可以达到78%多，这样的保值率不是一般车型能够达到的。

品牌优势明显，车子本身符合需求，保值率还突出，迈腾没有短版，所以不死神车还是有自己的实力的。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！