运动型汽车,运动型汽车为什么减震很硬

运动型轿车哪款最好？

没有预算限制·点评五台相对接地气的运动轿车吧

点评品牌：

在≤30万的范围内，运动特点比较突出且综合素质比较高的轿车选项，上述五个品牌的部分车辆是非常有参考价值的。不过名爵汽车早已不是早期以跑车闻名全球的品牌，在被上汽收购之后主打的是普通代步汽车；但是10万级「MG6-MT」手动挡选项仍旧很不错，百公里加速成绩可以达到＜8秒的标准，似乎同级没有加速能力更强的轿车选项了。

MG6装备的新款15C4E-1.5T发动机动力储备充足：最大功率133kw，最大扭矩285N·m（1500~4000rpm），驱动这台1.3吨级的小车有139Hp/T的最大推重比，破百成绩能接近7.5秒是真实的水平，六挡手动变速箱的体验也算挺不错。

重点是名爵6的设计也比较特殊，采用掀背式尾门的轿车往往是运动感比较强的；车身尺寸达到4704*1848*1466，轴距2715mm，A＋级的空间水平也能带来不错的驾乘感受，所以预算在10万左右可以首选这台轿车。

提到混动轿车当然不能不提比亚迪，因其DM3.0混动平台打造的轿车是非常牛的。比如双擎秦Pro以实际接近10万的起售价（低配），实现的是【5.9s】的破百成绩，可以说在前驱轿车中没有加速更高的选项了。

实现超高性能的基础是前置110kw永磁同步电机的加入，同时1.5T内燃机集成了BSG发电启动一体机；这套系统做到了混动模式不亏电，集成电机甚至可以用增程模式驾驶。同时能与HDCT混动六档湿式双离合匹配，在换挡过程中稳定内燃机转速，做到换挡完全不顿挫的程度。所以只要能接受混动汽车……其实也没有理由不接受，因其不充电也能当做油电混合轿车使用，预算15万左右可以考虑这台车的中高配。

就作为一个在车行工作了好些年的人告诉你一句真实的话

从来不存在什么运动型轿车 其实我更加倾向于你说的是标轴轴距版本的车子 因为就目前来说 国内车企运动轿车的理解和定义就是 轴距短 这样转向好 那就是运动了 再不济看看外观给你设计的凌厉一点 看起来很凶

然而 发动机 变速箱 底盘 悬架 一点毛变化都没有（这个可以参考奔驰C260标轴运动）🙄🙄

如果你真的喜欢运动 我建议楼主换一个标题。性能轿车哪个比较好。

接下来是我的推荐。20W左右国产车 领克03➕。 豪华旗舰版 奥迪RS系列。宝马M系列 奔驰AMG系列

但说实话 追求性能车子在中国 真的用处不大 除非你钱多🙄🙄🙄

名爵汽车可能要走年轻化兼运动化的这条路了，这不在前两天，正式发布了旗下的全新轿车系列MG5，看名字应该定位是要稍微比MG6低一点。不过看这外形的设计和动力等各方面，都更像是MG6的一次全面进化。

外观设计足够抢眼

MG5最让人惊艳的莫过于它的造型设计，别的不说，光是这个大溜背就吸引了多少年轻人的目光。充满肌肉感和力量感的腰线从车头一直贯穿到车尾，在后门处有一个自然的上扬，与尾灯连成一体，十分有整体感。

玛莎拉蒂式的前脸设计语言

前脸的造型咋一看有点像玛莎拉蒂，尤其是前凸的中网进气格栅，位置也更接近地面，加上左右两边黑色的进气道设计，确实很有性能跑车空气动力套件的味道。锐利的大灯搭配狭长的LED日间行车灯，不仅样子十分帅气，辨识度也非常高。所以整个前脸确实要比MG6要更显得有设计美感，压低的俯冲姿态也更具有速度感。

健硕的尾部线条

更显力量感的还有MG5的尾部设计，从后面看十分健硕，有点911宽体的错觉，MG家族特有的竞速赛道尾灯设计新颖。下方的大面积黑色装饰中点缀了双边单出的排气，中间的领航灯不就是从赛车上直接移植过来的吗？跑车似的尾部扩散器虽然起不到什么增大下压力平整底盘气流的功效，但是看上去就十分的运动，这不正是MG5想要向消费者传达的品牌基因。

全黑的内饰一坐进去就能感觉到肾上腺素在不断激发着你的驾驶激情，多功能的真皮方向盘处在视野中央，大小尺寸刚好合适，握感极佳，激烈操控时十分跟手。中控大屏显示效果清晰，内容丰富，上手也很快，所有经常使用的功能一眼便可以找出，MG5的人机工程学做得确实不错。

动力家用，激情澎湃差点意思

动力上MG5将搭载1.5T和1.5L两台发动机，最大马力分别为173马力和120马力，前者可以多给你一点买菜之余的驾驶乐趣，但是总的来说想要多么狂躁的动力体验MG5多少显得心有余而力不足，这个动力数据甚至连很多小钢炮都达不上，所以平时该以什么心态去驾驶车主自己心里还是要有点数的。

写在最后

纵观整个MG家族，它的每一款车好像看上去好像都有点运动味，但是开起来又相当绵软，跟造型给人的感觉完全不搭调，如果真的运动，不妨来一款2.0T的发动机，动力数据在200匹以上才够诚意不是吗？