起亚秀尔改装,起亚秀尔改装方案

起亚秀尔仿的哪款车？

国产的长城酷熊。酷熊2009年就上市了，秀尔2013年才有。前脸设计与原型相比更显夸张，宽大横幅的镀铬进气格栅与狭长略扁的大灯构成了酷熊的前脸，转向灯犹如两个眼袋一样贯穿整个大灯的下半部分末端与格栅下半部分相迎合，整体感很强，远处看去像微笑的大嘴。

起亚秀尔是换喇叭还是换功放？

换喇叭

应该更换喇叭，因为音响效果不好，一般都是喇叭的问题，所以应该更换喇叭。

常用的功放都能满足需求，原车功放质量都能过关，有的更换后功放的质量甚至不如原厂功放的好，所以可以考虑更换喇叭。

起亚秀尔这车怎么样？

起亚秀尔是一款小型SUV，整体表现不错。它采用时尚外观设计，线条流畅，给人一种时尚动感的感觉。车内空间宽敞舒适，后排座椅可放倒，扩大了储物空间。

动力方面，秀尔搭载了一台1.4升T-GDI涡轮增压发动机，确保了良好的加速性能。悬挂系统和操控表现也相对不错，提供了稳定舒适的驾乘体验。此外，秀尔配备了丰富的智能科技和安全配置，如倒车影像、主动刹车辅助等，提高了驾驶的便利性和安全性。综上所述，起亚秀尔是一款值得考虑的小型SUV。

2.0L+6AT，新款起亚Soul官图亮相，国内的长城酷熊会“复活”吗？

长城酷熊不会复产·但电动版早已经出现

“盒子车”是一种很有意思的车型，车身尺寸很小但方方正正，纵向空间一般、横向空间中等，头部空间非常大，车辆的扩展载货空间不输一般的微型厢式面包车。

参考下图，长城酷熊就是这样的一款车。

这种车型其实有着很浓厚的日系K-Car的设计风格，在有限的尺寸里最大程度的加大空间，实用性确实不差；可是K-car的缺点也很突出，比如车辆重心过高，行驶稳定性相当差；车辆只能使用超小排量的发动机，动力体验也非常糟糕；不过最重要的还是这种瘦瘦高高的车型不是很好看，没有小型车的秀气、也没有大尺寸汽车的沉稳和霸气，所以K-Car只能依靠补贴在日本本土市场销售，出了那个小岛子就没有什么销量了。

酷熊选择K-Car的设计元素是一次大胆的尝试，只是尝试的结果印证了上述内容，不论在国内还是在欧美汽车市场里，高标准的车辆都要有符合大众审美的设计才行；所以这辆车是不可能复产的，即便近期同类型车起亚秀尔（soul）复产了，可是这辆车的销量也是极其低的， 低到在十年前就停产了。

不过，“盒子车”还有一个突破口，那就是「4×4」。

在酷熊停产之后，以该车为原型车打造了哈弗M2，这辆车也早就停产了；不过M2的热度一度很高，究其原因主要是采用了偏鹰派的设计，车辆看起来很像是越野车。