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赛博坦克300售价30万，能不能接受市场的考验？

赛博坦克300能否获得认可取决于配置

很久没有单纯聊车辆的配置了，看车总该先看动力传动系统、底盘悬架结构等核心硬件，只要这些核心具备高水平则配置往往都不会差；然而定义为赛博车则必须看配置了，因为赛博朋克元宇宙概念产品总需要有足够强的科技感，其次是车辆在朋克空间内能否创造价值。

当然坦克300赛博版主要是把设计风格搞得很赛博，目前还没有车辆可以介入元宇宙空间吧；关于赛博元宇宙的概念不再赘述，感兴趣的读者可以看一看这篇文章。汽车番外篇｜什么是赛博

赛博坦克500的配置解读

辅助驾驶配置没有并线辅助程序（包括硬件），自适应巡航驾驶系统非全速标准，所以这台车的辅助驾驶应当算L1.5级，算不上是高水平；其他智能配置主要体现在仪表盘和车机上，12.3英寸的仪表盘可以显示的内容还是比较丰富的，只不过其他品牌的车也没有逊色。这台车的车机屏幕也是12.3英寸，内置导航模块、SOS、OTA、语音控制识别等，不支持手势操作控制。

这个标准客观来说真的不算高，相同级别的其他乘用车型可以达到更高的水准；不过坦克300毕竟是台越野车，在这种车型中就算是“比较赛博”了。

内饰的设计、用料、细节处理也都比较精致，乍看很难想象到这是台越野车，配色和细节的点缀也确实有些赛博朋克风，只是智能水平还是有些遗憾的；动力方面赛博版也没有区别，仍旧使用E20CB-2.0T，标准为167kw/387N·m（1800~3600rpm），变速箱匹配采埃孚的8AT。

这一组合的真实水平是动力可以满足代步，百公里加速能突破10秒，4L模式经过2.48倍的扭矩放大后可以超过960N·m；不过采埃孚的变速箱换挡顿挫感比较突出，也容易出现渗油，使用同品牌纵置8AT的牧马人、宝马、捷豹、路虎、玛莎等车均不例外。

2月份坦克300卖出5156辆，售价19.88万的硬派越野表现如何？

长城坦克300是一款备受关注的越野SUV车型，它具备出色的越野性能和颇具竞争力的售价，赢得了广大消费者的青睐。以下将从越野性能和售价销量这两个方面详细介绍长城坦克300。

一、越野性能

作为一款越野SUV车型，长城坦克300的越野性能是消费者非常关注的重要因素之一。首先，长城坦克300配备了4WD四驱系统，能够根据路面情况自动调整扭矩分配比例，提供更好的操控性和稳定性，以及更好的越野性能。其次，长城坦克300拥有208mm的离地间隙，能够更好地通过障碍物和复杂路面，保障车辆的越野性能。此外，长城坦克300还采用了卓越的底盘设计，包括前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，以及高强度钢材的车身结构，能够有效提升车辆的稳定性和越野能力。

二、售价销量

长城坦克300的售价是该车型受到广大消费者关注的另一个重要因素。作为一款中小型越野SUV车型，长城坦克300的售价相对较低，可以说是非常具有竞争力。长城坦克300目前的售价区间在15-22万元之间，相对于同级别的竞争对手来说，价格相对较低。同时，长城汽车在市场推广方面也下了很大的功夫，通过多种方式进行宣传和推广，吸引了众多消费者的目光。根据数据显示，长城坦克300自上市以来，销量一直保持着稳步增长的态势，目前已经成为国内中小型越野SUV市场的主力军之一。

长城坦克300作为一款越野SUV车型，具有出色的越野性能和具有竞争力的售价，成为国内消费者非常受欢迎的车型之一。其优秀的四驱系统、高离地间隙、优秀的底盘设计以及高强度钢材的车身结构，保障了车辆的稳定性和越野性能。同时，其相对较低的售价使得更多的消费者能够享受到越野SUV的乐趣。另外，长城汽车在售后服务方面也表现出色，为消费者提供了更好的购车体验和售后服务，进一步提高了车型的市场竞争力。

不过，在油耗方面，长城坦克300的表现也相对一般，相比于一些同级别的竞争对手，油耗表现可能稍逊。

长城坦克300作为一款越野SUV车型，具有出色的越野性能和优秀的售价，成为了国内中型SUV市场的热门车型之一。虽然在外观设计和油耗方面还有提升空间，但整体来说，长城坦克300已经在市场中展现出了强大的竞争力，未来有望继续取得更好的销售成绩。