比亚迪新能源汽车新款,比亚迪新能源汽车新款女士

13 0 2024-05-19

一直要禁售燃油车的比亚迪，为何还是推出了新款F3？使用体验如何？你会发现喊出来的口号基本都是实现不了的，否则就踏实干就完了。禁售燃油车在可预见的将来还是不靠谱的，无非是为了忽悠广大消费者去购买质次价高的电动汽车而采取的一种伎俩。我们并不是科技发展到那个地步让燃油车自然而然的优胜劣汰出局，而是给燃油车制造了跟多的……

一直要禁售燃油车的比亚迪，为何还是推出了新款F3？使用体验如何？

你会发现喊出来的口号基本都是实现不了的，否则就踏实干就完了。禁售燃油车在可预见的将来还是不靠谱的，无非是为了忽悠广大消费者去购买质次价高的电动汽车而采取的一种伎俩。

我们并不是科技发展到那个地步让燃油车自然而然的优胜劣汰出局，而是给燃油车制造了跟多的限制和枷锁，给更不耐用的电动汽车大开绿灯，补贴企业获得不公平竞争的优势。其实比亚迪的电动汽车和插电混动汽车技术含量并不算高，可以说比亚迪的高层对国内市场的定位更为精准，搞大功率电机辅助，忽略能效、真实续航和电池寿命用20万左右的售价强调直线加速能力可以比拼超跑的头段加速为嚼头的确可以俘获不少消费者。

连王传福自己也承认，造节能环保的车不如造性能好的车更吸引消费者，当然性能也局限在直线上的。这也是我们曾经鼓动弯道超车的结果之一，这种在直线上没有经过多年积淀，靠取巧获得的速度，一旦进入弯道是根本超不了车的。不造有环保、节能竞争力的车还是自身的硬实力远没到日系、德系车的水平。

（图片来源网络，侵删）

作为企业的领导其实比普通消费者更明白这个道理，所以口号要喊，补贴要赚，但潮水总会退去，不能眼睁睁的看着裸泳于沙滩。燃油车在相当长的未来仍然会是中坚力量，所谓的新能源车充其量在现有的技术和环境背景下就算是个补充而已。

比亚迪F3在现在推出也许是想再次出现比亚迪F3刚发售的火爆的销售再来一波，也许是为了秦燃油版的推出来看看市场的反馈

在当初，比亚迪F3刚推出的时候，低廉的价格，宽敞的乘坐空间，三菱的发动机，这些因素造就了当时火爆的销售，可以说当时是一车难求。

（图片来源网络，侵删）

新款的473QE发动机配上VVL可变气门升程，不知道还会不会让人们所接受

比亚迪唐dmi金融政策？

比亚迪唐dmi的金融政策如下；

比亚迪唐建议买混动或者纯电的，混动的又分dm和dmi，其中唐dm标配中配即双擎四驱版可以做到首付三成18期免息，首付五成24期免息，三擎四驱即顶配以及唐ev纯电版全系可以做到首付三成两年免息，首付五成三年免息，全系新能源产品最低首付15%起，最高可贷60期，低息方案年利率2.49%，利息是很低的。唐dmi的金融政策是新易贴息贷，即最高支持五年免息，但是免息额度有限制的。