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军用车辆为什么能在水淹特别深的时候仍可行驶？

1.军用车底盘普遍偏高

2.军用车设计在各种战争等极端条件下均能正常行驶

3.军用车防水性能良好

4.军用车投入使用前均通过各种困难路况测试

5.军用车拥有最先进的三防技术加身

在河南洪水救援时我们发现，当公路上洪水横流，其他汽车都不能行驶时，军用救援汽车照样可以在水中行驶，我们不得不佩服军用汽车的厉害之处。那么，军用汽车怎么做到在水中可以行驶的呢？

军用汽车在设计上考虑的是实用性，其中之一考虑的就是它的涉水性能。军用汽车不会考虑像轿车那样的舒适和美观性，没有那么多的线路和车灯，军用汽车的布置简约实用。

军用汽车的底盘骨架都是由“特制材料”制成的，对钢材的强度要求高于一般的民用汽车。

军用汽车为什么能涉水？其实说起来也很简单。你看那军舰为什么能在水上行驶？说白了，就是能保证它的进排气管的通畅不受限就可以了。

基于这个原理，军用汽车也是这样，通过特殊的设计，提高进排气管的高度就可以了。因此，军用汽车的底盘都比较高，并且，进排气管都不像民用汽车那样安装在底盘上，而是安装在较高的位置，这样就可以保持军用汽车一定深度的涉水行驶。

其实，民用汽车通过改装也可以在水中行驶的，但民用汽车都是考虑它的美观和舒适性，没有必要对它进行改装，破坏它的舒适和美观的要求。

军用车辆很多都是在设计上可以通过非常恶劣的道路，可以通过一定深度的过水路面，河流，这在战时是很正常的事情，而且他们平时也经常训练，同时驾驶员的技术也是非常过硬，为了人民群众的利益而奉献自己。

这是为战争而设计交通工具能不厉害？不但涉水性能强还通过性能更强，如果按照前苏联军用卡车设计其性能更加强劲，因为俄罗斯沼泽地面积广，而我国沼泽地不多，没必要浪费更多资源，我国军工业独立性很强，不但能研发机器人登陆火星和月球，甚至能探测地球最深的海域，如军用车辆涉水1米多深算不了什么，近日网络视频见到中部战区解放军战士在中原抗洪时开军用卡车在水中潜行，看军涉水深度约1.5米以上，但仍然继续破浪前行，之后该名战士受到采访时说：军车再遇到更深水区还可以继续前行，但当时驾驶室开始少量水渗入，但没有影响他继续驾驶，他当时只顾着执行任务，其他事不值一提。其他国家军用车辆是为战争而诞生的，而我国军用车辆不单是为战而准备同时也为了抗衡天灾的，向中原一线抗洪人员致敬。

这几天河南暴雨抢险救灾中，军用车辆在水中穿行的画面让人记忆犹新，尤其是很多救援的军用卡车在街道上涉水穿行，水都快淹没到驾驶室窗户了，卡车依然破浪前行。想想那些被困群众看到涉水穿行过来的军用卡车，心中必然无比激动；再想想我们自家被水泡的小汽车，五味杂陈，是不是突然很羡慕军用卡车的涉水能力呢？那么军用汽车如何能做到在水中自由穿行的呢？

抢险救灾中的军用车卡涉水通行

军用卡车本来就是为战争而生的，是战场十分重要的陆地交通工具，战时要负责向战区运送兵力、军械、弹药、油料、医药和生活用品等，甚至必要的时候还要直接参与战斗，比如拉牵引火炮、拉导弹，甚至直接以卡车作为底盘设计各种作战平台等等，这样能更机动灵活的进行转移并随时投入到战斗中去。

而战场是很复杂的，并不像我们平时开的小汽车一样在城市公路、高速公路上奔跑，野战运输中这些车辆不可避免的就要行驶在各种烂泥地、沙滩、雪地、丘陵、小河流等等无路地段，为了适应这些苛刻且复杂的路况上，而且还要保证车辆故障率低等等要求，军用车辆在设计上就讲究结构简单、坚固，动力充足，强调越野性能，这样才能顺利通过各种复杂路面复杂路面，包括一些凹凸不平路面、松软泥泞路面、陡坡，最复杂的就是过一些河流的涉水路面

军用卡车涉水通过河流才是最复杂的路况

因为河流下河流下的情况完全不知道，甚至伴有较深的淤泥、凹凸不平的砂石等等，曾经在一个视频中看到一辆俄罗斯军用卡车过河，结果涉水后突然整个车头陷入水中，而驾驶员快速的倒车硬是将车辆从水中倒了出去。这个例子说明涉水穿行的不确定因素很多，也对车辆的性能要求尤其的高，军用车辆在设计中也会将涉水作为一个重点考虑的对象，比如对发动机进行密封处理，将进气口位置抬高避免进水，至于排气口在发动机大马力驱动下，水是进不去的，第二就是各种电子元器件、电路也水也很敏感，这些都要进行防水封闭处理；第三当然是驾驶室的人员了，同样是打造一个密封空间了，完成这些后，所有出厂的军用车辆还会进行专门的涉水测试合格后方能出厂，军队训练场地中同样有专门的涉水路段进行训练，还会拉到野外进行野战涉水训练等等

出厂前的涉水测试

军用卡车快速通过涉水训练路段

德国奔驰-梅赛德斯 4*4军用卡车野外越野涉水训练