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途锐和兰德酷路泽应该如何选择？

途锐和陆巡的定位不一样，途锐是城市舒适性SUV，酷路泽是硬派越野SUV，而且两车的价格也并不同，途锐的顶配价格只能买到入门的4.0L酷路泽，所以该怎么选是要弄清楚自己想要的是什么？

作为和Q7同平台的车型，途锐主打的是舒适豪华，虽然外观看起来很稳定低调，但是内饰有着奥迪满满的科技感和档次感，顶配途锐搭载的是3.0T的V6发动机配ZF8AT的动力总成，无论是动力表现还是稳定性都非常的出色；

途锐的车身尺寸为4878*1987*1686mm，虽然在中大型SUV里尺寸偏小，但是空间表现不错，另外配备可变悬架、空气悬架等配置，舒适性很高，而且前后悬架是多连杆，配备托森差速器的全时四驱，在有着超高的舒适性的同时还有非常不错的越野能力，只要不是极限越野，日常的出行自驾都完全可以满足；

酷路泽作为知名的硬派SUV，外观非常的大气硬朗，即使是百万级车型，但内饰还是丰田的一贯简洁廉价风，入门酷路泽搭载的是4.0L的V6发动机配爱信6AT的动力总成，但是酷路泽由于比普拉多更重更大，所以这套动力总成在酷路泽身上没有普拉多表现的那么从容，追求极限越野的话，还是选择4600和5700；

酷路泽的车身尺寸为5095*1975*1930mm，空间非常的宽敞，酷路泽作为非承载式车身，并配备托森差速器的全时四驱，再加上优秀的离去角和接近角，稳定可靠的质量，这使得酷路泽拥有非常出色的越野能力，但是酷路泽的配置比较低，而且操控和舒适度也不如途锐，如果是经常自驾游玩的话，那么酷路泽是很不错的选择。

酷露泽和途锐如何选择？主要还是看自己的用途，如果不经常跑乡道或者有越野需求，我觉得途锐应该是不错的选择，否则必须酷路泽。酷路泽和途锐同为大中型suv，对于消费者来说并不陌生，在中国市场已经行驶好多年，其豪华大气的品牌形象给人留下深刻的印象。尤其是酷路泽，在90年代初期就已进入中国市场，人们对这款车型的叫法不一，那时有很多人叫它沙漠风暴，还有很多人叫陆地巡洋舰，但不管什么叫法，名字还挺高大上的。在当时来说，是身份和地位的象征，而途锐虽然在中国市场没有酷路泽那么悠久，不过凭借着大众品牌的影响力和高端大气的车型特征，在中国大中型suv中也占有一席之地，也积累下不错的口碑。

途锐全系采用了3.0t v6发动机，最大功率为320马力，最大扭矩为440牛米，采用了八档手自一体变速箱。而酷路泽搭载了4.0l v6和4.6l v8两款发动机，4.0l的最大功率为275马力，最大扭矩为385牛米，而4.6l的最大功率为310马力，最大扭矩为453牛米，分别采用了五挡和六挡手自一体变速箱。从动力参数上看，动力性能都非常强劲，不过由于途锐的整备质量要比酷路泽小近半吨，所以提速会更加迅猛。不过在极限的条件下，途锐在涡轮没有介入之前，动力就显得弱了些，变速箱也没有酷路泽承受扭矩能力更强。

在车身尺寸上，酷路泽完胜途锐，途锐的轴距却比酷路泽长出43mm，两款车的乘坐空间，并没有太大的差异，后备箱空间酷路泽要大的多，而且采用了八座布局，这在大中型suv中还是很少见。在底盘结构上，途锐的前后悬都采用了双叉臂式独立悬挂，而酷路泽前悬采用了螺旋弹簧双叉臂独立悬挂，后选择采用了四连杆式非独立悬挂，从悬挂结构上不难看出，途锐更注重操控性和舒适性，而酷路泽的底盘抗扭能力极强，在极限环境下会有着超凡的表现。

两款车都搭载了一套全时四驱系统，并配有托森中央差速器，托森差速器为纯机械结构，不但反应快而且更直接，承载扭矩的能力极强。但就脱困能力而言，酷路泽的硬件条件要比途锐强的多，而且还带了一把中锁，应该说就是为了应对恶劣路况而诞生的。而途锐与一般的城市而SUV相比，脱困能力要强的多，如果与非常专业的越野车型酷路泽相比，就有些大巫见小巫了。不过途锐在铺装路面上的表现，要比酷路泽强得多，采用的空气悬架，不但软硬可调，而且底盘可以高低升降，舒适性和适应性会大大的提高，油耗也会低一些。两个车如果从综合性能上考虑，我推荐酷路泽。